Публикую результаты измерений:

477 мм - для движка 1ZZ, у которого объем масла 4,2.
Ну что ж - логично.

КАН24 @ 4.5.2010, 8:24
Публикую результаты измерений:

477 мм - для движка 1ZZ, у которого объем масла 4,2.
Ну что ж - логично.

А 477 мм - это до какой метки?

Естественно до МАХ.

КАН24 @ 4.5.2010, 8:24
Публикую результаты измерений:

477 мм - для движка 1ZZ, у которого объем масла 4,2.
Ну что ж - логично.

А если увеличить объем масла 3,8 до 4,2 т.е. поднять метку с 487 до 477, после этого чего можно ожидать?

Vladvar @ 4.5.2010, 13:17
А если увеличить объем масла 3,8 до 4,2 т.е. поднять метку с 487 до 477, после этого чего можно ожидать?

Ничего не будет.Я ща сделал двиг.и залил примерно на 477-478.
Полёт в 500 км-ниче не вылезло и масло на месте.

Валера @ 28.4.2010, 15:52
1.TOYOTA
2.MOBIL
3.CASTROL
4.MOTUL
5.ESSO
6.SHELL
7.LIQUI MOLY
8.BP
9.ZIC
10.NESTE
11..RAVENOL
12.Отечественное или другое

"Ликви Молли" третий год лью. Считаю его более "немецким" - менее подверженным палеву : )

Vladvar @ 4.5.2010, 16:17
А если увеличить объем масла 3,8 до 4,2 т.е. поднять метку с 487 до 477, после этого чего можно ожидать?

Я уже две замены масла с новыми (477 мм) прошел. Нигде ничего не выдавило, ЖОР масла нормальный, такой же как со штатными метками. От МАХ до МИН 1500 км. Меняю масло каждые 8000 км.

0030 писал что до ограничителей в поддоне полная канистра влазит спокойно, тоже заливаю все без остатка, ничего не давит нигде. Зато не болтаются больше канистры с остатками в стакан, еще знать бы куда пристроить 1,5 литра масла, которые уже два года у меня в шкафу стоят.

Я сегодня литров 50 сжёк на костре при наведении порядка в гараже. В каждом углу и хрен знает с каких времен. Жалко что здать его на утилизацию некуда.

WadiMen @ 6.5.2010, 21:48
Я сегодня литров 50 сжёк на костре при наведении порядка в гараже. В каждом углу и хрен знает с каких времен. Жалко что здать его на утилизацию некуда.

Варвар...

Masel @ 6.5.2010, 21:01
0030 писал что до ограничителей в поддоне полная канистра влазит спокойно, тоже заливаю все без остатка, ничего не давит нигде. Зато не болтаются больше канистры с остатками в стакан, еще знать бы куда пристроить 1,5 литра масла, которые уже два года у меня в шкафу стоят.

я могу к твоим 1,5 литрам добавить 887 мл Hi-Gear-овской 5-ти минутной промывки "для сильно засратых двигов", даже не распечатанной! Скоро год ей исполнится

WadiMen @ 6.5.2010, 21:48
Я сегодня литров 50 сжёк на костре при наведении порядка в гараже. В каждом углу и хрен знает с каких времен. Жалко что здать его на утилизацию некуда.

На утилизацию сдать довольно просто - отдай его на СТО, где знакомые есть, они отработку все равно сдают периодически, сдадут и твое масло

Я все старые остатки масел лью в бензопилу (для смазки цепи), но так как пользуюсь редко, то запас лет на 10 обеспечен.

я не знаю где масло тут утилизировать..

уже 4 фляжки отработки стоит вдоль стенки.

Бросал как-то фляжку в мусорный гаражный контейнер - сторож наорал потом : ) Грит что фляжка там повреждается от бросания туда железок и весь контейнер заливает маслом. : (

Тема, однако..

Когда был ближе "к земле" , то отработкой мазали столбы перед вкапыванием. Либо половые доски снизу - от гниения. Но теперь дачи нету и всё.

Кто-то писал что если перейти с 5/40 на 5/30 жёр увеличится.
Так вот, уже как 2 или 3 недели назад я промыл топливную, сделал раскаксовку лавром и перешёл с BP Visco 5w40 на Mobil super fe special 5w30 и готов опровергнуть это заявление.
Прошло 2-3 недели, за это время я раз 5 протапливал машину на около предельных скростях (120-155), проехал порядка 600-700 км, гонял двиг 20-30 минут на холостых с сильными прогазовками во время раскаксовки впускного коллектора и за всё это время масло ушло от максмума до середины (между макс и мин). По сравнению с жором до замены масла нынешний жор никак не хуже, это как минимум.
Вот!

Был у ОД в Тойота-центре.
Проходил очередное ТО.
Спрашиваю какое масло заливаете, сказали Тойотовское и оно же есть в канистрах в продаже.
Подошел к отделу расходников.
Стоит масло в канистрах по 5 литров.
Тойота 0W30 и 5W40, последнее 2 тыс. руб. и
Лексус 0W30 и 5W40, последнее 3 тыс. руб.
Спрашиваю у продавца, а в чем разница масла Тойота и Лексус (цена-то здорово отличается).
Говорит присадками.
Так что я наверно, когда кончится гарантия. Буду масло в Тойота-центре покупать.
Сдется мне, что уж тут оригинал будет.

А мне думается, что в "тойота -центре" цены завышены и с умыслом. Пример-сигналка "Старлайн " без автозапуска с установкой (автозапуск они не ставят принципиально) обошлась одному моему знакомому в 9500 р. Когда в спеццентрах цена у неё 3500 макс. Дело было в "Крепости" с новеньким "Ярисом".

Нормальные цены, учитывая что я Мобил у ОД-масленщика покупаю по 1750.

Кстати, сигнашку можно не только у официалов ставить, есть установочные центры которые без потери гарантии могут устанавливать на новые машины, по своим ценам намного ниже чем ОД. Вот товарищ мой на новый Ниссан собирается ставить Пандору у официального установщика этой пандоры. С гарантией проблем нет.

Да цены на расходники в Тойота центре нормальные, там работа очень дорого стоит.
К примеру только снятие защиты при замене масла - 600 руб (это черыре болта отвернуть).

КАН24 @ 25.5.2010, 12:09
Да цены на расходники в Тойота центре нормальные, там работа очень дорого стоит.

Ну понятно,труд высокоинтелектуальный.

КАН24 @ 25.5.2010, 12:09
К примеру только снятие защиты при замене масла - 600 руб (это черыре болта отвернуть).

А этот вид работ вообще сопряжен,по видимому,с большими физическими и моральными нагрузками.