dda @ 27.3.2011, 16:18
У меня на 1ZZ, аппетит поднялся когда лямбда сдохла.
Christensen @ 27.3.2011, 16:22
Когда у друга была виста ардео у него при похожих признаках накрылся насос d-4 от нашего "хорошего и качественного" бензина, возможно у Вас сломался насос d-4 (стоит примерно 12-14 тыс рублей)
Василий Opa @ 27.3.2011, 19:02
единственное этот датчик у меня стоит с 4-мя проводами
Можно как то наверняка убедиться что именно в нем неисправность?
levinsiti @ 31.3.2011, 17:15
Поменяй свечи , замени воздушный фильтр, потестируй воздушный датчик датчик .Будет счастье!!!За пять лет конечно все в хлам превратится!!!
Василий Opa @ 31.3.2011, 22:34
Спасибо за совет но свечи я менял 10 т. назад фильтр примерно 1 т. назад, топливную сетку неделю назад, вот только самодеагностику собираюсь сделать в эту суботу, да кстати про свечи они иридевые так что для них 10-ка мало для износа я за них отдал 2 т. после суботы отпишусь.
Романыч @ 7.4.2011, 21:41
Василий, есть прогресс? Я на днях обнаружил аналогичный трабл. Заправка одна, расход увеличился, практически до 20л/100км, иногда ощущается запах серо-водорода с выхлопа. Здесь читал- вроде бенз не полностью сгорает. У меня датчика "эконом" нет, но по тахометру вижу, что долго не уходит в обедненку, в итоге катаешься 40-55км/час при 1500 об. По трассе все гуд, где-то 7.5л/100км. Коллеги, подмогните советом по данному поводу.
Порылся на форуме - есть статейка с сайта союза диагностов в т.ч. по 1AZ-FSE, по ней возможные причины долгого перехода в обедненку или его отстутсвие - забитые сетка перед 1-м бензонасосом, сам топливный фильтр, катализатор, грязный выпускной коллектор.
Василий Opa @ 13.4.2011, 21:21
Ничего радостного пока сказать не могу. Мною предприняты следующие действия: прочищена дроссельная заслонка, заглушен датчик EGR, поменял воздушный фильтр, заменил масло с фильтром, результата не дало по моему, сдвиг появился когда потеплело +10 по городу стал работать исправно но включается гораздо позже чем раньше, сегодня поставил новую Лямду BOSH с надеждой выехал на трассу топну но увы этот б.б.б. ECO выключился и включился примерно через 10 км. Когда я подъехал к гаражу. Есть еще один момент я сегодня обнулил мозги и говорят чтобы все работало в норме надо прокатить 100 – 200 км, сейчас кошусь на термостат ведь должна быть логика холодно не включается потеплело стал появляться регулярно ну конечно и расход упал. А вот про впускной коллектор я думаю если был бы забит вообще не работал бы ECO. Пишите если есть у кого мысли про эту специфическую поломку. Заранее благодарен!!!
WadiMen @ 18.4.2011, 20:00
Ага это т-стат 1AZ. Я его и воткнул на 1ZZ
Все есть здесь ссылка
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa”
Пользователей: 0