В общем добрался я ло истины...наверно! Снял, разобрал - думаю.
Для начала отсоединил контакт.
ссылкаДалее, как мне и говорили тут - три шурупчика. Откручиваем и моторчик сам собой падает на коврик.
ссылкаК рычагу заслонки моторчик контактировал просто штырьком.
А вот и он - механизм, который двигает заслонку горячего и холодного воздуха.
ссылкаЕго обратная сторона.
ссылкаДалее, акуратненько откупориваем защелки. Одну я всетаки сломал((
ссылкаВот так оно выглядит изнутри
ссылкаБыли предположения о сломаных зубьях шестерен... визуально внешне они все в отличном состоянии.
ссылкаА вот это место изрядно вытерто - причина аверняка тут!
ссылкаПотом я все это несколько раз собирал - разбирал. При включенном зажигании "крутил" температуру...
Мне не понравилось вообще как этот рычажок двигается в момент изменения температуры. По логике, когда потихоньку например меняешь температуру - рычажок должен так же плавно двигаться, перекрывая или наобор открывая воздуховод. А у меня же на горяий воздух рычай перекидывается только почти при максимальной температуре. Тоесть либо холодный воздух дует, либо на всю дует горячий.
Выводы: Агрегат подзамену. ЛИБО!
Достал я вот эту пластинку. И подумал...
ссылкачто, если нарезать дополнительные канавки и просто немного ее повернуть. Например на четверть. Чтоб таким образом Контакт бегал по свежему месту а не по вытертому. Наверняка именно на вытертом что то не так и происходит...
Но не уверен в своей идее, т.к. не спроста стоит эта пластинка именно так.
Подскажите, можно ли ее повернуть? Не сгорит потом чтонить?