andrik @ 21.7.2011, 7:13
эти неисправности говорят о ДМРВ (как сказал КАН24):
ДМВР это не кислородный датчик.
Он (ДМВР) стоит сверху, на выходе из воздушного фильтра.
выглядит как квадратная штукенция прикоученная двумя шурупами под крестовую отвертку, в подключенными проводами.
в нем и датчик температуры воздуха и датчик объема поступающего воздуха.
подергать разъем. для начала его снять и помыть каким нибудь карбклинером или просто спиртом. ну а если не поможет - поменяться с кем нибудь - попробовать поставить исправный. если поможет - покупать новый.
про чистку:
Процедура очистки чувствительного элемента сколь эффективна - столь и проста. Ее суть заключается в том, что с помощью баллончика практически любого карбоклинера необходимо «промыть» чувствительный элемент датчика как это показано на фото. При этом не рекомендуется использовать «механические» способы.
Одно неосторожное движение даже колонковой кисточкой может быть причиной поломки датчика. Рекомендуется заранее снять уплотняющее резиновое кольцо, так как при попадании на него растворителя оно немного разбухает, а это может в последствии правильной установке датчика. Категорически не рекомендуется использовать «для просушки» сжатый воздух.
честно скопировано отсюда ссылка
Ivan66 @ 21.7.2011, 11:42
как ведёт себя машина, если совсем отключить ДМРВ?
Ivan66 @ 21.7.2011, 12:07
разъём выдернуть от датчика. Должна заводиться и ехать нормально.
andrik @ 21.7.2011, 13:42
а лямбду меняли почему? машина себя так после замены лямбды ведет или до замены тоже так было?
есть у знакомых тоёты с двигателем 1.8? датчик можно перекинуть попробовать
dda @ 21.7.2011, 14:10
Лябда- он-же кислородный датчик. NTK/S4 сейчас стоит? По параметрам только он подходит. После его замены нормально все работало?
dda @ 21.7.2011, 15:31
От неисправной лямды машина глохнуть обычно не пытается. Проблема не в том что все черное - это нормально для богатой смеси. А в том что смесь богатая - а машина глохнет. Смесь неправильно готовиться. Мозгам неправильная информация подается. Надо пробывать ДМРВ другой подкидывать.
При отключеном - сразу заглохла!!!
Утром заводится и греется вроде нормально, почти ровно, а вот когда покатаешься подольше, начинает глохнуть.
dda @ 22.7.2011, 15:46
Если-бы КХХ зависал, то обороты были-бы высокие после прогрева и не было-бы обогащенной смеси.
dda @ 22.7.2011, 10:46
Если-бы КХХ зависал, то обороты были-бы высокие после прогрева и не было-бы обогащенной смеси.
kochevnik @ 22.7.2011, 13:46
Не знаю, не знаю... Я бы там однозначно посмотрел. ИМХО.
Порой причину находишь там, где ее совсем не ждешь. На Кайроне двиг резко потерял мощность. Надрывается но не едет... Все перепробовал... Разобрал воздушный фильтр, чтоб нервы успокоить (он у нас на болтах). А там решение проблемы!!! В воздушный фильтр, маленький пакетик (как в аптеках) попал. А я чуть двигатель не полез разбирать!
Колхозник @ 22.7.2011, 17:43
Ровно год назад у меня была подобная проблема.
Времени было мало, поэтому торопился (шашлыки были заряжены для дачи).
Почистил БДЗ (со снятием), форсунки, заменил ремень и топливный фильтр... и началось.
Двигатель на холостых колбасило так, что машина тряслась.
В результате форсунки я потом еще дважды чистил, из бака весь бензин сцеживал...
А всего-то надо было после чистки карбоклинером БДЗ смазать/побрызгать силиконом РХХ.
Совпадение? Может быть. А вдруг?
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa”
Пользователей: 0