ксюнтик Комп наверно не обновляла после замены датчиков?
Клемы скинь, пускай комп по новой обучится.

КАН24 @ 8.9.2011, 12:32
1. Компьютер родной, штатный.
2. л/100км

Понятно,а то есть пробег на литре показывают.

WadiMen @ 8.9.2011, 12:40
ксюнтик Комп наверно не обновляла после замены датчиков?
Клемы скинь, пускай комп по новой обучится.

Не поможет.

В прошлом году дня два катался без ДМРВ.Субъективно разницы ни какой.Поставил новый.Так же ни чего не почувствовал.Недавно поставил МК и сегодня решил повторить эксперимент.В одну сторону с датчиком ,обратно без него.Всю дорогу обратно температура на впуске -40(аж зябко стало,хотя в салоне 26),расход воздуха 1,3 Расход топлива(наХХ) на 0,1 больше.Расход "туда" 6,9,"оттуда" 7,3,но на обратном пути жена на "минутку" заходила в магазин,а движку я не глушил.Но ,блин,должна же быть разница,иначе зачем она нужна, эта "считалка"?или обходная программа так оптимальна?Два раза чистил датчик,последний раз "капелька" была хорошо запачкана,"проводки" правда светленькие,и ни чего ,как ездила до чистки,так и после.Не ракета конечно,но на трассе в обиду себя не даст.Интересно,есть ли разница в расходе воздуха и температуре при грязном и почищенном ДМРВ.По МК.Ни кто не подскажет?

Всем кому не нравиться расход - менять кислородный датчик. Он кислород меряет, а в нашем бензине серы немерено, она его и засирает, потому и показания неверные. ИМХО.
Цена вопроса - 1500 датчик + 500 рублей замена.

Походу развёл я бурю в стакане.
Значится так.
Проехал до последней метки 450 км. режим- 200 км город в спокойном стиле, 250 км трасса со скоростью 130-140 обороты двига от 3000 до 4000.
На заправке под завязку сегодня вошло 45,68 л. Значит в баке при последней риске осталось примерно 15 литров.
Считаем дальше 45.6: 450 х 10=10.15 л. на 100км. Думаю вполне приемлемо.
Так что прав фат, ДУТ подвирает. Пойду завтра перед Опой извиняться.
СПАСИБО ВСЕМ ПРИНЯВШИМ УЧАСТИЕ В ОБСУЖДЕНИИ !!!!

Отдельная благодарность dda за помощь в диагностике.

Draven @ 8.9.2011, 20:20
Проехал до последней метки 450 км. режим- 200 км город в спокойном стиле, 250 км трасса со скоростью 130-140 обороты двига от 3000 до 4000.
На заправке под завязку сегодня вошло 45,68 л. Значит в баке при последней риске осталось примерно 15 литров.
Считаем дальше 45.6: 450 х 10=10.15 л. на 100км. Думаю вполне приемлемо.
Так что прав фат, ДУТ подвирает. Пойду завтра перед Опой извиняться. wink.gif

Насчет подвирания ,даже не сомневаюсь.Если на верхних "палках" пробег меньше 70-80км на "палку",тем более при заправке под пробку,врёт однозначно.
Теперь давай посмотрим на твою "бухгалтерию".Тут надо учитывать несколько факторов влияющих на расход.Исходим из того,что кислородник у тебя живой,шины стандарт с нормальным давлением.
Так вот ,если допустить,что АЗС "правильная"(не знаю как у вас,у нас это большая редкость),бенз соответствует ГОСТу(вполне допустимо,но не факт),стиль езды "профессионал" ,погодные условия нормальные,загруженность авто не более 70%,жару переносишь нормально,на машине нет всяких "фенечек",то расход всё таки великоват.
Если же исходить из общепринятой практики,т.е. стопочка на литр(итого чуть более 2х литров недолива),стиль езды -среднее между "чайник","пенсионер","профессионал" или вобще "гонщиг",всё время на кондишене,а на машине всякие антенки ,брызговички "аля джиппер",опять же богажничек, или машина была гружена под "бастричек",ну и с погодой не всегда везло,то расход вполне приемлемый.
Так что Костя,прикидывай сам,исходя из вышеизложенного.

Ох Мужики, чёйто я так лямду захотел поменять. Заправился под пробку (+ пол литра на землю пролил) и до исчезновения первой ризки проехол всего 86 км, вместо 190 как всегда.
Какой там у нас номер универсального датчика, кто подскажет? И какое сопротивление должно быть?

WadiMen
Это поветрие. У шведа тоже жрать стала.
NTK-S4 На работающем моторе показания должны колебаться от 0,1 до 0,9 V.

Draven @ 11.9.2011, 23:41
WadiMen
Это поветрие. У шведа тоже жрать стала.
NTK-S4 На работающем моторе показания должны колебаться от 0,1 до 0,9 V.

У меня от 0.3 до 0.9 V

Завтра на видео сниму показания МК на лямде.

на каком-то умном сайте вычитал( там эти лямбды препарировали с картинками) , что . Постоянные показания ( например, всё время 0,2) или показания, выходящие за эти рамки,( 0,9-0,1) или колебания с меньшей амплитудой говорят о неисправности зонда. Исключения - всё время 0,1 - мало кислорода - всё время 0,9 - много кислорода - Зонд исправен, проблема в чём - то другом.

Я пока не тороплюсь лямду менять. По регламенту промывка форсумок уже третью тыщю горит, а я все тяну.
+ масло менять и свечи надо. На иридий никак не раззорюсь. Вот все сделаю на медне, залью бенза до самых стопорей и тогда посмотрим!!!!!!!!!!!!

Сегодня на мультике посмотрел накопительные данные - после последней прошивки. Общий пробег - 21тыща, средняя скорость - 30 км\ч, Средний расход - 9,3 л\сотню. И это вместе с прогревами, кондишином, пробками и т.д. Какой большой расход? Скажите какой двиг экономичней нашего?

ВАЗ-1111

ага, тряпочку смоченную в бензине возле карбюратора положил и месяц катайся

Вылечил я сегодня свою ласточку от обжорства бензом.
Дал сегодня ей просRаться. В пригороде, рваная езда с резкими ускорениями и торможениями. И так примерно 50 км. Причем скорость в приделах от 60 до 120.
Толь в нутри чего то на место встало, либо нагары поотпадывали, ХЗ.
Но на обратном пути машинка меня порадовала.

ссылка

Пробег 41.8 км, расход на сотню всего 6.4 л., за поездку 2,7 л
В салоне двое взрослых, ребенок, и полный набор встраеваемой техники для кухни.

Вы еще не успокоились?

Когда свой рекорд по экономной езде (5,2 л/100км при пробеге 60 км) побью, вот тогда ваще ляпота будить.