ну не утверждаю конечно, но дело было так!
1 балон откатал норм. затем в конце второго загорелся чек. 3 балон тоже чек переодически загорался. 4 балон вообще не видел чек.
только заправил 5 и сразу пости вылезла ошибка. на сколько помню 3 и 5 заправка были одинаковые. согласен что настройка нужна. но и газ получается имеет значение.
можно тогда узнать принцып самонастройки гбо?
где проверить мап сенсор?

тут влияние оказывает скорее тепиратура газа и среды чем состав газа,
для настройки нужно видеть время впрыска бензиновых и газовых форсунок, мозг машины не понимает что мотор работает на газе,
при переключении вида топлива время открытия бензиновых форсунок не должно менятся, тоесть смесь идеальная и корекция не нужна, причем не тока на холостых но и в движении.
у газовой форсунки есть время открытия и закрытия, тоесть время впрыска газовых форсунок недолжно быть ниже этого времени,
жиклеры которые вварачиваются в борсунки имеют типа рестриктера, именно им добиваются чтоб форсы работали в режиме,
если дыра в ввертыше маленькая то на холостых будет работать нормально, а на мощностных режимах форсы откроются полностю, и отверстия будет не хватать, будет перерасход, появится чек
Сильно большая дыра, будут перебои в работе.
надо все смотреть, многие мастера делают как попало, потом люди испытывают сложности в эксплуатации, и списывают их на мифические причины.
примерно так

это я понимаю!
мне не понятно как самонастройка компа происходит! почему если она есть он не подстраивает параметры работы?

у систем с которыми довелось встретится нет адаптивности, адаптацией занимается блок управления двигателем, по средствам лямда контроля, если какойто из параметров газа уйдет, то по лямде комп убавит или прибавит, но в определенном диапазоне, чуть больше или меньше чек

получается когда смесь слишком бедная, комп добавляет в пределах регылировки и если этого мало, то зажигает чек. авот что происходит дальше?????
1. он дальше добавляет - тогда это просто отражается на расходе и смесь не бедная получается, и клапана не прогорят.
2. он не может дальше добавить и смесь бедная и может произойти прогар клапанов.
может это уже немного не в тему, а полезли в мат. часть но интересно сколько км. надо проехать чтоб клапана прогорели? в каких режимах езды на обедненной смеси???

и еще такой вопрос интересен. какие симптомы прогара клапанов?что произходит с машиной?

симтом прогара это когда троит на холостом, если совсем прогарел то и на средних оборотах, причем может не тока клапан прогареть но и поршень,
думаю быстро не прогарит, многие ездят с чеком и ниче, когда конкретно бедная смесь машина не едет,

Вот со мной приключилась неприятная история!
Поставил ГБО. через время надо было приехать забрать документы и настройку сделать.
Собрался ехать и не могу поймать установщика. телефон то постоянно занят то выключен. на сайтах пишут кто что. то в больнице, то прячется от кого. в итоге я в полной каке оказался. и не могу найти этого установщика. обидно получилось. хотя кантору нахваливали и рекомендовали много человек. и гарантия накрывается, и окончательную настройку не могу сделать. и документы на оборудование забрать!
кто что посоветует!!!!как жить дальше?????

главное достроить остальное не так важно.
заедь в другую контору пусть коректировку сделают

понятно!надо будет ехать!конечно есть вариант что еще может все наладится, но мало вероятно!

Возник такой вопрос.
при отключении аккумулятора бензиновая и газовая карта сохраняются? или надо новые накатывать? если сохраняются то как сбросить и накатать новые?

газо мозг хранит все до последнего, без компа не сбросить, а блок управления двигателем имеет небольшие поправки которые при сбросе питания обнуляются,

swars @ 7.4.2011, 4:04
фишка вариатора в динамически изменяемом угле опережения зажигания те если грубо то 2000 об - 6град
3000 - 3 град 4000 - 0град

Здравствуйте!
подскажите как себя варик ведет???

у нас в автобазе на газу машины умирали на волгах головки только успевали менять и капиталить двс

на свою машину ни когда не поставлю это убийство двигателя полное

kamikadze @ 20.3.2012, 15:41
Здравствуйте!
подскажите как себя варик ведет???

Отлично. Пробег на газу 70т
с установкой варика расход газа уменьшился (примерно как бензиновый расход)
динамика однозначно лучше чем без . на варике выставили опережение 9 градусов, кто то на 1зз ставил 12 ,
но мне разработчик сказал что многовато.

рекорд 520км на баллоне 44 литра балсити , прошлым летом (сразу после торррировки)
ps без варика газ на движку ставить не рискну.

goga745 @ 20.3.2012, 15:42
на свою машину ни когда не поставлю это убийство двигателя полное

+ мильён...

goga745 @ 20.3.2012, 18:42
на свою машину ни когда не поставлю это убийство двигателя полное

это вечный спор и каждый сам решает что делать:
ездить и не думать о расходе в денежном эквиваленте, а в случае чего ( что мало вероятно по отзывам людей у которых пробег около 100 и больше) сэкономленых на контрактный хватит и еще останется или думать о том что лишний километр проехать что дорого получается и прогреть лишний раз или сидеть в холодной машине в долгом ожидании жены из магазина.
у меня уже на газе пробег около 10 полет норм только ездить больше стал и не думаю о цене.

swars @ 20.3.2012, 19:06
ps без варика газ на движку ставить не рискну.

почему??? есть объяснение логическое от спецов которым можно доверятьть????( не верю слухам соседей по гаражу)

kamikadze @ 20.3.2012, 20:34
почему??? есть объяснение логическое от спецов которым можно доверятьть????( не верю слухам соседей по гаражу)

да, есть, и оно простое.

газ горит дольше бенза (по времени)

те без выставления опережения зажигания все еще горящий газ выходит через выпускные клапана


если отодвинуть время поджига газа назад , ближе к времени закрытия впускных клапанов (там есть куда двигать, посредством выставления более раннего угла) то газ успевает догореть до того как откроются выпускные клапана.

Те стандартная проблема при отсутствии варика это прогар низкокачественных (практически весь нашепром) выпускных клапанов, а точнее их кромок.

При любом раскладе , даже если прогорят кто мешает седла махнуть на новые ?