В Чите в магазинах нет радиаторов!!! Некоторые предлагают за 3 с копейками на заказ, ждать 7-14 дней. Позвонил по разборкам, нашел на двух разборках, дальше не стал звонить. В итоге, купил б/у радиатор за 2000 руб в Автоуниверсале на Московском тракте.
Также промыл, ничего практически не вышло. Была всего одна полоска "резинки". Поставил за 1 час, и теперь в машине африка-ташкент!!!

Christensen @ 15.12.2011, 13:59
Если бы дело было в заслонках, то воздух бы вообще не дул, если бы отовсюду дул холодным, значит завоздушена система, если с разных сторон дует по разному - засрана печка!

а если дует равномерно везде и не холодным, но и не горячим то в чем дело?
у меня от зимы к зиме все меньше и меньше греет печка, если раньше в среднем положении при минус 20 за бортом рука не держала воздух, то сегодня идет просто теплый воздух, а при минус 30 вообще фигня какая то.
Что делать, продувать или промывать или еще что то поменять?
Сразу скажу что заслонки нормально работают и воздух идет во всех положениях от туда откуда заложено производителем, интенсивность потока тоже нормально регулируется, вопрос только почему с прошлой зимы нагрев этого воздуха уменьшился?

MAV @ 7.2.2012, 15:50
а если дует равномерно везде и не холодным, но и не горячим то в чем дело?
у меня от зимы к зиме все меньше и меньше греет печка, если раньше в среднем положении при минус 20 за бортом рука не держала воздух, то сегодня идет просто теплый воздух, а при минус 30 вообще фигня какая то.
Что делать, продувать или промывать или еще что то поменять?
Сразу скажу что заслонки нормально работают и воздух идет во всех положениях от туда откуда заложено производителем, интенсивность потока тоже нормально регулируется, вопрос только почему с прошлой зимы нагрев этого воздуха уменьшился?

Когда надоест мёрзнуть в машине - наберись терпения и прочитай, как я вылечил этот недуг на своей машине.
Поверь, полумеры не помогут.
Вытаскивай радиатор печки и промывай его до тех пор, пока из него не перестанет выходить всякая кака. Проверка итога проста: заливаешь его холодной водой для полного охлаждения, сливаешь все. После этого заполняешь горячей водой и рукой контролируешь равномерность прогрева по всей поверхности. Как только добьешься этого - считай, сам радиатор вылечил.
Обязательно промой и саму систему, а то прочищенный радиатор очень быстро опять забьется.
Моей машине это помогло. Осенью точно так же вылечили еще одну местную Опу.

Колхозник @ 7.2.2012, 17:44
Когда надоест мёрзнуть в машине - наберись терпения и прочитай, как я вылечил этот недуг на своей машине.
Поверь, полумеры не помогут.
Вытаскивай радиатор печки и промывай его до тех пор, пока из него не перестанет выходить всякая кака. Проверка итога проста: заливаешь его холодной водой для полного охлаждения, сливаешь все. После этого заполняешь горячей водой и рукой контролируешь равномерность прогрева по всей поверхности. Как только добьешься этого - считай, сам радиатор вылечил.
Обязательно промой и саму систему, а то прочищенный радиатор очень быстро опять забьется.
Моей машине это помогло. Осенью точно так же вылечили еще одну местную Опу.

значит все таки промывать от шлаков, а отчет читал, я эту тему с первого поста до последнего прочел, болячки разные описывали потому и уточнял)

Привет всем!
Задам маленький вопрос. Печка дует как нада и куда нада. Температура вроде нормальная нагревается...вроде раньше и теплей было, но всеже не жалуюсь, поэтому и не волнуюсь на этот счет.

А вот вегодня заметил странное. Остановился на светофоре. Вентилятор дул на максимуме. Тока начал давать газу - начала сильнее дуть. Подумал что показалось - выключил музыку, включин N и еще несколько раз газанул. Так и есть - с добавлением оборотов - увеличивается скорость вентилятора.

В чем может быть проблема?
П.С. Вопрос то может и не в тему, но, вроде, о печке...

Напряжение чуть повысилось, соответсвенно и оборотов чуть прибавилось. Не заморачивайся.

ок.
спасибо.
Эта фигня происходила в морозы, пака машина не особо прогрелась. ЩАс потеплело - ничего вроде подобного не замечаю)

Привет всем опалюбителям! Будьте добры посоветуйте чего делать?
Очень плохо дует из отопильных каналов. Вроде жарит хорошо , а
вот дуть не хочет . Вентилятор работает вроде нормально но
запотевает все даже при небольшом морозе((((

Фильтр салонный давно менял? Из-за него может дуть плохо, ну и запотевать соответственно!!!

Temka06 @ 12.3.2012, 17:47
Фильтр салонный давно менял? Из-за него может дуть плохо, ну и запотевать соответственно!!!

+ много..

den249 @ 12.3.2012, 20:35
Привет всем опалюбителям! Будьте добры посоветуйте чего делать?
Очень плохо дует из отопильных каналов. Вроде жарит хорошо , а
вот дуть не хочет . Вентилятор работает вроде нормально но
запотевает все даже при небольшом морозе((((

ссылка изучай

Эх. Опять непоняточка.
Вроде бы здесь я писал про то, как разбирал моторчик привода заслонки. (СТРАНИЦА 10) Она у меня плохо "открывалась-закрывалась". Там была потерта плата с дорожками, были идеи что то "колхозить" ,но в итоге я просто купил новый привод. И вроде работало все нормально.

Но щас опять заметил, что если делаешь воздух полностью на "холод" - дует холодный. Только повернешь на одно деление в сторону горячего воздуха - заслонка открывает полностью и дует полностью горячий...

В чем может быть беда?
П.С. Щас уже становится теплей и ездить с постоянно горячим воздухом уже хреново... "серединку" не зделать((


Редактирую!!!!
Можете кинуть в меня мандарином! Я минджа старая)))))
Еще раз бегло перечитал эту тему. Полистал мануал... и пошел в машину.
Вот итог моих наблюдений.
Машина холодная - заслонка крутиться тока либо "горячий", либо "холодный".
Завожу. Грею.
по мере нагрева у заслонки стали появлятся промежуточные деления.
Минут через 15 машина прогрелась ваще нормально. Заслонка стала открываться постепенно понемножку поделениям.

ИМЕННО ОБ ЭТОМ И ПИСАЛУ ЗДЕСЬ ВЫШЕ.

Ну и уж потом, докучи, понаблюдал как работает климат вообще.
Жму AUTO - дует в ноги на четвертой скорости. Начинаю убавлять температуру - скорости стали понижаться. При этом заслонка тоже потепенно двигается.
Потом переключаю режин На обдув лобового стекла. AUTO выключилось, но при смене ремпературы скорость то убавлялась, то прибавлялась.

Итог: Все работает нормально. И я, видимо, еще только понел как правильно пользоваться климатом)))

Спасибо за внимание)))))))

Cпасибо всем ! Мне помогла информация о фильтре в салоне , теперь все нормально !)))

Парни, подскажите! Печка работает в режиме на стекло, а на обдув ног и салона не важно. Что может быть и как устранить недостатки?

Artur6868 @ 11.4.2012, 7:07
Парни, подскажите! Печка работает в режиме на стекло, а на обдув ног и салона не важно. Что может быть и как устранить недостатки?

Прочитай эту тему с начала,много раз обсуждали.
и эту тоже
ссылка

народ всем привет проблема у меня серьезная с печьки идет какойто пар легкий при этом ни кандер ни печка не включены а в дождь еще больше парит и стекло запотевает.Тут недавно задрал половик с переди у пассажира и увидел такое... в общем поскажите пожалуйста как лечить это все!?

piton @ 2.8.2012, 20:42
народ всем привет проблема у меня серьезная с печьки идет какойто пар легкий при этом ни кандер ни печка не включены а в дождь еще больше парит и стекло запотевает.Тут недавно задрал половик с переди у пассажира и увидел такое... в общем поскажите пожалуйста как лечить это все!?

извеняюсь комп тупит остальные фото не могу загрузить((

piton @ 2.8.2012, 20:47
извеняюсь комп тупит остальные фото не могу загрузить((

По хорошему конечно надо искать "дырку", правда иногда, для этого необходимо разобрать полмашины, но я на предыдущей машине, когда обнаружиласть течь, залил герметик. Да, есть много случаев когда печку забивает, но я во первых купил нормальный герметик (Hi Gear по-моему, не гель, порошок), а во вторых в целях профилактики, где-то через неделю-полторы, после того как уровень антифриза стабилизировался (в неделю доливал грамм по 200), поменял антифриз на автомате (типа в движении и под давлением), после чего года три отъездил, проблем не было.