Alexxxz @ 14.3.2012, 11:31
Гольфик хорошенький и фарш на высоте. Но цена!.. За С-класс столько бабла отдавать? Лучше бы и в самом деле Октавию А5 взяли...

Актавия и гольфик продаются в соседних салонах
ссылка

Так что мы два дня бегали туда сюда, сравнивали, взвешивали, щупали, царапали.
В итоге путем наглядного сравнения победил Гольфик.
+ машина в наличии. Актавию (именно в нужной комплектации) пришлось бы ждать 2 месяца.

andrik @ 15.3.2012, 5:45
а вот HHR прикольная машина. ни разу не видел такой и не знал о её существовании. вариант

andrik, их на дроме всего семь штук, восьмая в пути США-Новосиб...
НЕ поленись посмотреть ее в живую, реально крутая, хотя в белом, наверное, не так круто, как в черном ))

Совсем забыл. Мне лично понравилась Шкода Ети. И Renault Duster

Взял Subaru Forester 2007 г/в

Поздравляю!
Рассказывай, что за аппарат, впечатления какие.

alexbel @ 19.3.2012, 4:29
Взял Subaru Forester 2007 г/в

Тоже к нему присматриваюсь.
Посмотрю на что денег хватит.
Как ощушения,жесткая машина?

Вчера смотрел в салоне Renault Duster...
Мммммм ... Что сказать?
Машина в размерах как Опа, я думаю. Некоторые моменты в отделке салона и багажника и прочие органайзерские моменты вызвали отторжение.
Ну вот например:
1. Багажник. В длину не больше Опавского, но явно уже его из-за мощных колесных арок. Запаска полноразмерная лежит в багажнике, отчего полик очень высоко и до линии окон от него - сантиметров 40-50. При этом крышка-полик над запской - тупо кусок ДВП 5-ки, обшитый карпетом, прихваченным мебельными скобками. Т.е. сверху все чинно-благородно, а заглядываешь под нее - желтая мебельная ДВП. И скобки, которые за сезон поржавеют. А-ля колхоз!
2. Сидение заднего дивана неподвижно Спинка откидывается по частям. Левая часть - 1/3, правая - 2/3. Мне кажется, что сделать наоборот было бы логичнее. ОЧЕНЬ не понравился механизм фиксации подголовников. Жуткая вещь. Фиксаторов два, на каждом из штырей его крепления. И... Подголовник имеет всего два положения! Нижнее вровень со спинкой (убран) и верхнее - довольно высоко, скажу вам.
3. Заднее стекло как амбразура ДОТа. Обзор назад будет явно не очень.
4. Блин! 5-ая дверь. Мощная такая, тяжелая. Но внутренняя ручка ее закрывания, расположенная практически НА СЕРЕДИНЕ, ПО ЦЕНТРУ внутренней панели двери ЖУТКО НЕУДОБНАЯ для закрывания. Т.е. чтобы закрыть, руку подсовываешь глубоко под открытую дверь, хватаешься за ручку, придаешь внушительное ускорение двери, быстро выдергиваешь руку и дверь по инерции закрывается. Все представили? Триллер! В ненастье весь "уделаешься" об эту дверь! И 5-ую дверь нельзя открыть изнутри. По-крайней мере я не увидел как бы это потенциально можно было сделать. Снаружи дверь открывается нажатием на личинку замка. Как на Жигулях!
5. Садиться в машину удобно. Двери открываются широко. На переднее пассажирское место можно, как мне показалось, стиральную машину внести. Выставил водительское кресло под себя, сидеть вроде удобно. Подлокотника не хватает явно. Руль регулируется только вверх/вниз. Блин! 2012 год на дворе! На колонке блок управления аудиосистемой. Может и удобно, надо пробовать. Но только на ощупь, так как его не видно из-под руля. Джойстик управления зеркалами на центральном тоннеле. Электропривода их складывания - нет. Но есть обогрев. Ладно...
6. Перчаточный ящик... Закрывается как на "семерке" - не с первого раза, с приложением усилия и гулко как барабан. И как он сделан - надо видеть. Порнография! Но есть подсветка.
7. Осматриваемся дальше. Откидываем водительский козырек - оба-на! Зеркала-то нет! Зато есть эта дебильная лямка, под которую разве что полис ОСАГО подсунуть можно. Печалька! А что пассажиру? О! Хоть тут есть, но без крышки и подсветки.
8. Выхожу, открываю заднюю левую дверь. После меня, т.е. за мной, места для ног пассажира достаточно. Но не как в Опе, конечно. Раза в 1.5 меньше.
9. Боковые зеркала заднего вида - большие лопухи. Это хорошо. Жыпп как-никак!
10. Передачи механической КПП включаются четко, их 6 вперед и одна назад. Это хорошо.
11. Есть селектор режимов работы трансмиссии. По умолчанию стоит Auto, можно на заглушенной машине переключить в 2WD. В положении 4WD Lock переключатель не фиксируется. Т.е. этот режим - временный. Очевидно, что на заведенной машине можно крутнуть в сторону 4WD Lock и 4везде включится принудительно. Переключатель при этом вернется сам в положение Auto.
12. Кнопка звукового сигнала! Пиляааааать! Какой дурак придумал ее поместить на торец левого подрулевого переключателя???!!!

Рассматриваемый экземпляр стоил 693 000 рублей.

Хочу еще на тест-драйв попасть. Отпишусь потом.

WadiMen @ 15.3.2012, 23:46
Совсем забыл. Мне лично понравилась Шкода Ети. И Renault Duster

у нас на шахте профсоюз взял дастера 700р с резиной и сигналкой

Alexxxz @ 20.3.2012, 13:47
,
12. Кнопка звукового сигнала! Пиляааааать! Какой дурак придумал ее поместить на торец левого подрулевого переключателя???!!!

С "Газели " слизали.
А чья отвёртка? АЗЛК ?

Этот продукт по внешнему дизайну спереди навеял лирику "какой смогла -бы быть ОПА"
ссылка
А сзади вспомнилась "Ардео"
ссылка

на днях смотрел шевроле орландо, вот это ванна так ванна. салон просто огромный, при росте 188 умудрился вместиться на третьем ряду сидений, цена конечно как две опы, но авто в своем классе дешев

Draven @ 20.3.2012, 22:45
А сзади вспомнилась "Ардео"
ссылка

Лично мне зад этого "Винограда", в данном ракурсе, напоминает рестайловую Honda Orthia.

Я тут, пока деньги копятся, уронил свой взгляд на Renault Scenic (Grand Scenic)-II 2008-2009 года. Причем задумался о дизеле о 1.5 литрах. Отзываются очень даже лестно о нем. 6-ти ступенчатая механика... Что-нибудь типа такого - ссылка
Или такой - ссылка

товарищ с Владика пригнал DAEWOO Winstorm 2007г\в. (он же Chevrolet Captiva, и т.д. и т.п., т.к. названия данного авто на всех континентах нашего земного шарика разнятся) чтоб название не писать скопировал из отзыва, обошелся во Владе 750руб., наверное практически полная комплектация, есть: кожа два ТВ, подогревы, и много всего другого, дизель два литра, пересел с глории 2,5 литра, конечно динамика не та, но всеравно достаточно приемлемая, вообщем ему очень понравился поломок за время пути небыло, брал с Кореи сам.

Goode @ 29.3.2012, 5:52
товарищ с Владика пригнал DAEWOO Winstorm 2007г\в. (он же Chevrolet Captiva, и т.д. и т.п., т.к. названия данного авто на всех континентах нашего земного шарика разнятся) чтоб название не писать скопировал из отзыва, обошелся во Владе 750руб., наверное практически полная комплектация, есть: кожа два ТВ, подогревы, и много всего другого, дизель два литра, пересел с глории 2,5 литра, конечно динамика не та, но всеравно достаточно приемлемая, вообщем ему очень понравился поломок за время пути небыло, брал с Кореи сам.

Сам сижу на форуме по этой машине,есть свои плюсы и минусы.основной гемор это сажевый фильтр и регенирации из за нашей говяной соляры.Поэтому народ перепрошивает комп на евро 2 и удаляет сажевик.Ну и бывают проблемы с сальниками,текут иногда.
С запчастями люди приловчились и заказывают с кореи,на форуме девушка есть из кореи,она и снабжает.
Вот ссылка,парень в марте получил авто,2010 год,57 тыс пробег и во владике обощелся 825 тыс.заказывал с кореи,через carwin
ссылка

У моего родственника Каптива русской сборки, питерская чтоли, трехлитровая бензинка. Из недостатков которые взрывают мозг, это постоянно рвущиеся на морозе -20 шланги гидроусилителя (включил на прогрев с брелка, выходишь на улицу, а под машиной лужа, привет эвакуатор), заслонка в выхлопном тракте заклинивает постоянно и выхлоп идет с одной трубы, а не с двух. Не лечится, на СТО вообще сняли этот механизм. Постоянно горит чек, барахлит какой то датчик, то ли кислородник, то ли дмрв, датчик меняют по гарантии, через 2 недели тоже самое. В итоге забил, ездит с чеком. Насчет шлангов гидроусилителя анекдот вышел - ОД, белый и пушистый, все время ставит шланги которые рвутся. Попросили поставить шланги от Опеля, нормальные. Ответили, что пока машина на гарантии, они не имеют права, надо ставить свои, российские, а вот как гарантия у вас НАКОНЕЦ ТО кончится, вы приезжайте, все резинки импортные поставим.

Себе бы машину такой сборки я бы не стал брать, это странная покупка за миллион рублей, лучше реально слегка бэу Антару, ну или этот виндом корейский. Кстати не видел ни разу

От себя лично после пары дней езды на Каптиве - не понравилось как работает передняя подвеска, какое то ощущение будто линки стабилизатора постукивают. Машина в порядке, это просто так работает подвеска, но после тойоты ощущение будто износ там есть.

в отзывах тоже много нареканий на каптивы, да впрочем и на антары тоже, это ведь одно и тоже, а вот на Winstorm вообщем нареканий не много по крайне мере опять же по отзывам

я че то не поня, владивосток переходит на корейцев, что ли?

Masel @ 29.3.2012, 10:17
У моего родственника Каптива русской сборки, питерская чтоли, трехлитровая бензинка. Из недостатков которые взрывают мозг, это постоянно рвущиеся на морозе -20 шланги гидроусилителя (включил на прогрев с брелка, выходишь на улицу, а под машиной лужа, привет эвакуатор), заслонка в выхлопном тракте заклинивает постоянно и выхлоп идет с одной трубы, а не с двух. Не лечится, на СТО вообще сняли этот механизм. Постоянно горит чек, барахлит какой то датчик, то ли кислородник, то ли дмрв, датчик меняют по гарантии, через 2 недели тоже самое. В итоге забил, ездит с чеком. Насчет шлангов гидроусилителя анекдот вышел - ОД, белый и пушистый, все время ставит шланги которые рвутся. Попросили поставить шланги от Опеля, нормальные. Ответили, что пока машина на гарантии, они не имеют права, надо ставить свои, российские, а вот как гарантия у вас НАКОНЕЦ ТО кончится, вы приезжайте, все резинки импортные поставим.

Себе бы машину такой сборки я бы не стал брать, это странная покупка за миллион рублей, лучше реально слегка бэу Антару, ну или этот виндом корейский. Кстати не видел ни разу

От себя лично после пары дней езды на Каптиве - не понравилось как работает передняя подвеска, какое то ощущение будто линки стабилизатора постукивают. Машина в порядке, это просто так работает подвеска, но после тойоты ощущение будто износ там есть.

Про шланги вопрос давно известный,люди меняют жидкость в гуре и ставят нормальные хомуты.
Про стуки,у каптивы слабая рулевая рейка,часто меняют по гарантии.
Ну и в целом как всегда российская сборка сказывается.У корейцев даже экспортные авто стоят дешевле,т.е то что идет из страны делают чуже качеством чем для себя внутри страны.

Ну и по качеству корейцев тоже неоднозначно по сравнению с японцами.По ссылке что я выше выложил,виншторм 10 года.А снизу уже ржавчина.И это часто встречается.
Сегодня заезжал смотрел аванту,нравится как выглядит, это хендай элантра,интересно просто было места сколько внутри.Так вот уселся за руль,всё под рукой,вроде удобно,сел назад,и места для ног вполне достаточно.Багажник конечно не сильно большой,седан как никак,но и не маленький,как на цивике.
единственное что движка у нее GDI
ссылка