beag @ 24.3.2012, 18:39
Сегодня скинул летний Nokian Hakka H и поставил Toyo Proxes CF1, надо сказать, что отбалансировались колеса неплохо, максимум 35 граммов и то на одном колесе на остальных меньше. Еще отметил довольно мягкий борт по сравнению с Hakka H, примерно раза в два более мягкий. Это наводит на нехорошие мысли о возможно повышенном грыжеобразовании.
Кстати, Hakka тоже по началу была весьма не плоха, за 30 тыс. износ составил 50% протектора и картина резко поменялась. Резина стала хуже рулиться, стала всплывать в лужах, АБС тарахтит при интенсивном торможении даже на сухом асфальте. Такое впечатление, что "демонстрационный" слой резины стерся и производитель недвусмысленно дает понять, что пора бежать за новыми покрышками, хотя судя по оставшемуся протектору, на них ещё ездить и ездить.
Новая Hakka Green как и Мишлен Энержи Сейвер позиционируются как энергосберегающие ( читай пластамассовые ) покрышки, т.е. о комфорте можно забыть - будем экономить бензин.
В общем поездим на Toyo, хотя износ за 20 тыс до лысого состояния... просто нет слов.
Насчет Hakka Green уважаемый ошибаешся, именно резина а не пластмасса нормальная, а вот вес у нее существенно меньше и боковина мягкая, за счет чего резина комфортная и цепкая, имею возможность сравнить обе хакки и Н и грин, т.к. я себе взял грин а друган Н, последняя существенно жостче но и боковина у нее почти сантиметр.