Двигатель глохнет после холодного запуска

16.2.2013, 19:36

джекичан не мыргает? проверь еще датчик температуры ОЖ - в манулае указаны сопротивления и температуры

16.2.2013, 19:49

нет не мыркает...

16.2.2013, 19:51

Все таки скланяюсь либо свечи или двмр

16.2.2013, 19:57

свечи...ты не можешь определить троит ли у тебя мотор?
ну махни свечи. цена вопроса то 300 р. за комплект

16.2.2013, 20:22

Да блин, нет ,комплект чо то там 2400....

17.2.2013, 5:55

skinder7777 @ 16.2.2013, 22:22
Да блин, нет ,комплект чо то там 2400....

Возьми обычные Денсо.

17.2.2013, 6:06

Завтра промою дврм и поставлю новые свечи, сразу отпишусь.

17.2.2013, 8:15

Сказать, что я расстроен ничего не сказать...не вытерпел сходил купил свечи промыл датчик....все так же....завел нормально1800 потом резко через сек 10, 1200 и 800 600 и заглохла, опять завел подгазовывал сек 30 установилась на 1100 и ровно работает...от без исходности снял аккумулятор, поставил на зарядку, кто то писал типа если разряжен из за него, а он почему то сегодня еле еле крутил.

17.2.2013, 8:15

Кстати за бортом -17

17.2.2013, 12:27

Осталось только фильтр в баке заменить....

17.2.2013, 12:56

skinder7777 @ 17.2.2013, 15:15
Сказать, что я расстроен ничего не сказать...не вытерпел сходил купил свечи промыл датчик....все так же....завел нормально1800 потом резко через сек 10, 1200 и 800 600 и заглохла, опять завел подгазовывал сек 30 установилась на 1100 и ровно работает...от без исходности снял аккумулятор, поставил на зарядку, кто то писал типа если разряжен из за него, а он почему то сегодня еле еле крутил.

Попробуй,как заведется ,включить побольше потребителей тока(д-ний свет,противотуманки,обогрев стекла).Если обороты просядут ,но не заглохнет,очень вероятно что дело в РХХ,плюс дохлый кислородник.

17.2.2013, 13:22

Фильтр менял 5000км назад....завтра попробую влк. все потребители.

17.2.2013, 13:24

На кислородник, кстати давно грешу....постоянно запах тухлых яиц и расход конский...

17.2.2013, 18:27

ДМРВ надо было махнуть с кем-то, для его исключения. Лямбда за 10 секунд на свою рабочую температуру по идее не выйдет. Надо давление в рампе посмотреть. Это-же стандартный УТТ.

18.2.2013, 6:19

стандартный утт - это запуск со второго/третьего раза

18.2.2013, 14:16

Сегодня взял ДМРВ

у товарища, буду утром пробовать,только жаль темп за бортом повышается, если будет -14 и выше ни чего не проверю и вообще как влияет темп на утт, если нет давления оно за ночь упадет при любых погодных условиях....кстати всегда заводилась со 2 раза теперь с третьего и как старый запор....схватывает схватывает, раз пять потом резко бах завелась. Короче в пятницу поеду на полную диагностику, не могу я так...да и мозги вам парить не охота...

18.2.2013, 15:03

deadman @ 18.2.2013, 7:19
стандартный утт - это запуск со второго/третьего раза

такс,

с этого места по подробнее плиззз.. у меня на горячую именно так и запускаутся. на утреннюю холдную- то же самое, а вот при 40-60 градусах с пол пинка... грешу на обратный клапан насоса, потеплеет перетрясу, дмвр- все супер чисто и 1000 процентно работает, обороты в норме, а вот запуск глючит

18.2.2013, 16:10

Balamut
у тебя форсунки не держут. А УТТ это как-раз утром когда заводишь трабл двига идет.

19.2.2013, 13:39

Мужики, привет, у вас было когда нибудь когда улыбка самопроизвольно натягивает ваш фэйс и ты с этим ни чего не можешь поделать??? Утром прихожу, за бортом -18, приготовился как обычно почувствовать себя ущербным.....поворачиваю ключ первый раз как обычно чиркнуть стартером, подождал 7 сек. и завожу.....бамс обороты 1800 и стоят не шелохнуться, через сек 30 1500 и по понижающей, все проблема решена..Огромное всем спасибо за советы! С уважением из солнечного Прокопьевска.

19.2.2013, 13:40

Блин, второй раз форум выручает.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: