KWas @ 8.2.2014, 22:07
Сейчас вас повеселю. В общем пристыдили меня сегодня. Вроде с печкой вопрос решён. Цена ремонта = цена салонного фильтра.
Почему я не грешил на салонник - месяца 1,5 назад я решил поэкспериментировать (начитавшись опять же интернетов) и вместо автомобильного фильтра в салон запендюрить фильтр для вытяжки. Ну купил, вырезал, воткнул. Вроде дует, вроде фильтрует. Ну а пару дней назад начались описанные мною проблемы.
Сегодня заехал к одному умельцу (периодически ремонтируюсь у него по мелочи. Парень он с руками и совестью, т.е. не рвач и зря денег не берёт, предлагая наиболее оптимальные варианты решения проблемы). Так вот, поехал я к нему, т.к. сам всё же не решился лезть в этот моторчик. Предварительно вынув салонник, чтобы хоть немного посильнее дула (грела меня) печка. Приехал к нему. Он начал смотреть, слушать. Я показал ему, что и без салонника слабо дует. Он на меня глаза округляет , типа а на место салонника заглушку какую-нибудь поставил? Я говорю, что нет.
Объяснил он мне, что да как. при этом убедил меня не снимать и не разбирать моторчик со словами "я ж твои же деньги экономлю".
В общем, вынул я из каретки фильтр, а каретку на её законное место вернул. При этом и поток воздуха нормализовался, и посвистывания ушли.
Очевидно, что эксперимент с фильтром от вытяжки у меня не удался. И посвистывания видимо были из-за того, что где-то в моём колхозном фильтре подсасывало воздух.
На обратном пути заехал в автомагазин, купил нормальный салонный фильтр и стало хорошо.
Вот такой я нуб.
Но, как говорится, век живи - век учись.

Ну чтож,как говориться немешай машине работать.Понятно дело, думаешь чтоб было как лучше, а получилось.......Механик наверное офигел когда увидел

Ну хорошо что все утряслось малой кровью, а я все жорогу на опе ездил с фильтром от вытяжки черный такой типа паларона

Не, Коля (мастер, который мне периодически помогает с машиной) просто побалдел надо мной. С другой стороны, для меня это тоже опыт. Сегодня я уже знаю чуть больше, чем знал вчера.

Пришла пора менять радиатор печки на своей, почему пришла? да потому что промывки были, и еще мыть посчитал не эфективным.
чтоб не тратить много времени на снятие радиатора решил малость модернезировать систему, полотном по металлу перепилил трубки ничего не снимая кроме пластика маленького бардачка.
20 минут и радиатор вытащил.
Сравнил то что я достал с другими радиаторами и был удивлен что радиатор от тойота платц был толще, че за г. сделала тойота я не понимаю, допускаю что есть какито северные комплектации на это и списал.
плацовский в корпус печки не залазел, пришлось еще в течении часа фрезеровать корпус, обрезать трубки, натягивать шланг, и все залезло, на соединениях шланг с хомутами. всего ушло часа 3.
старый радиатор распотрошил, соты не все забиты, тока половина, а те что не забиты потеряли в сечении.
Могу зделать вывод, промывка хорошо, но она полностью не поможет, мусор который отпадет не вымоется из радиатора, а те каналы которые забиты ничем не отмыть.
Результатами доволен.

30 @ 10.2.2014, 22:25
Пришла пора менять радиатор печки на своей, почему пришла? да потому что промывки были, и еще мыть посчитал не эфективным.
чтоб не тратить много времени на снятие радиатора решил малость модернезировать систему, полотном по металлу перепилил трубки ничего не снимая кроме пластика маленького бардачка.
20 минут и радиатор вытащил.
Сравнил то что я достал с другими радиаторами и был удивлен что радиатор от тойота платц был толще, че за г. сделала тойота я не понимаю, допускаю что есть какито северные комплектации на это и списал.
плацовский в корпус печки не залазел, пришлось еще в течении часа фрезеровать корпус, обрезать трубки, натягивать шланг, и все залезло, на соединениях шланг с хомутами. всего ушло часа 3.
старый радиатор распотрошил, соты не все забиты, тока половина, а те что не забиты потеряли в сечении.
Могу зделать вывод, промывка хорошо, но она полностью не поможет, мусор который отпадет не вымоется из радиатора, а те каналы которые забиты ничем не отмыть.
Результатами доволен.

ну а фоты где??? Такая зачетная работа по модернизации печурки, мжно сказать впихнул не впихуемое ... я вот теперь гадаю как умудрился за 3 часа все сделать.......

С такими руками как Толи , его 3 часа-наши 3 дня.

Валера @ 11.2.2014, 7:33
С такими руками как Толи , его 3 часа-наши 3 дня.

в точку!!!!

Это снова я.
Помогите понять, что-то я запутался.
Всё же есть у меня непонятки с обогревом салона. В последние дни замечаю, что двигатель с включенной печкой (у меня климат на 27С в режиме "Auto") стал как-то слабо прогреваться - буквально на первые 2-3 деления по указателю температуры. При этом не важно, в движении ли я (в городских условиях, т.е. светофоры+пробки+небольшая скорость) или стою на месте. Сначала климат дует на первой скорости, постепенно увеличивая её до максимума. Однако температура воздуха не высокая.

Сегодня ехал за сыном в садик и поэкспериментировал - климат перевёл из режима "Auto" в фиксированный на те же 27С с постоянной скоростью вентилятора печки на "3". Через несколько минут такого режима температура двигателя поползла вверх (к серединке указателя) и воздух в салон стал поступать гораздо горячее. Раньше же и в режиме "Auto" всё было в порядке, т.е. через какое-то время после начала движения температура двигателя и подаваемого в салон воздуха повышалась до требуемой.

Вот теперь и думаю, где же собака порылась? Может, это термостат у меня так шалит?

когда в следующий раз будет такой глюк- пощупай нижний шланг радиатора- если теплый то скорее всего гонит термостат, тк зимой в мороз печка все на себя берет, и нижний патрубок практически всегда холодный. если все в норме- возможно завоздушена печка, тогда выбери горку покруче, въедь на уклон мордой вверх и прогазуй хорошенько, пузырь уйдет и будет тебе счастье...

баян наверное, но чет представил что будет если радиатор печки накроется, аж поплохело




гемора с замеой немерено!!!!!!!!!

У меня печка работает плохо. Стёкла не просто замерзают, а покрываются толстым куржаком, воздух идёт конечно горячий, но мощность потока крайне низкая. При переключении оборотов увеличивается только громкость моторчика, а сила потока крайне низкая, почти не дует. С салонником порядок, меняется каждые 10000 км.
Придёт лето конечно сброшу торпедо и прочищу радиаторы, но может кто это уже делал, поделитесь опытом.

poputka911 @ 17.2.2014, 20:43
У меня печка работает плохо. Стёкла не просто замерзают, а покрываются толстым куржаком, воздух идёт конечно горячий, но мощность потока крайне низкая. При переключении оборотов увеличивается только громкость моторчика, а сила потока крайне низкая, почти не дует. С салонником порядок, меняется каждые 10000 км.
Придёт лето конечно сброшу торпедо и прочищу радиаторы, но может кто это уже делал, поделитесь опытом.

А совсем без салонника пробовал?

Шикарное видео всё прозрачно и просто. Фишка в том ,что помечает маркером положение заслонок перед снятием.
Если бы у меня было такое видео для Ford Explorer всё прошло значительно быстрее, а так снятие торпедо - световой день, установка - световой день

Скорей всего проблема та же , что и на видео, машинка ведь старая 2004 г.
пришла с аукциона в 2008 г. с пробегом 47000 и оценкой 4+
сейчас 123000
торпедо скидывать по любому и чистить радиаторы

Не надо торпедо, я испаритель менял без снятия, геморно конечно, но блок заслонки и вентилятора вытащить можно, а там и радиаторы видны.

ну пока разбирать и снимать торпедо не зачем, для начала промой сам радиатор внутри- сдерни шланги, возьми насосик и прокачай примерно так





и потом купи баллончик с химией и закачай в радиатор прямо через диффузоры и сливное отверстие для конденсата
примерно так









а там видно будет. вскрывать или нет....

я на ОРЕ чистил именно вторым способом, брал 3 баллона, захерачивал пену до упора, почти по баллону за раз, обдув как в инструкции не включал, тк хотел хорошенько размочить всю грязь на радиаторе печки и кондея... Так вот после 2,5 баллонов вкачанных внутрь, из шланга дренажа вылилось примерно пол стакана откровенной грязи, густой как кефир! Понял что дело не важно, доехал до штномонтажки и там дунул компрессором через диффузор, вылилось (точнее выдавилось еще где то треть стакана "кефира". Потом спустил остатки последнего баллона, и включил обдув! Млять морду убрать не успел, дунуло шнягой в салон! Потому если будешь делать подобного рода процедуру- прикрой салфетками диффузоры, а то салон загадишь!!
Удачи..........

Радиатор промывать не надо, воздух очень горячий - следовательно радиатор внутри чистый
Силы потока нет совсем, что на 1 что на 4 сила потока одинакова Слышно,что обороты печки увеличиваются , а не дует.
На видео показана антибактериальная обработка кондиционера, я сам 4,5 года отработал у офицалов BMW, сейчас работаю автомехаником у офицалов Toyota.
Токая обработка помогает : бактерии, мелкая органика, пыль.
Но основной засор находиться между испарителем и радиатором печки, и в основном состоит из волос,шерсти и пуха Всё это слёживается до состояния войлока.

Помогите!!! Печка жарит отлично,но правая сторона холодная,идёт еле тёплый воздух,причём дует сильно,так-же как и справа.Думал проблема в радиаторе,промыл,проблема осталась.Предполагаю,что что-то с заслонками,но как до них добраться?Может кто,нибудь разбирал панель или просто знает как это делается,подскажите пожалуйста.

bezy23 @ 17.9.2014, 17:57
Помогите!!! Печка жарит отлично,но правая сторона холодная,идёт еле тёплый воздух,причём дует сильно,так-же как и справа.Думал проблема в радиаторе,промыл,проблема осталась.Предполагаю,что что-то с заслонками,но как до них добраться?Может кто,нибудь разбирал панель или просто знает как это делается,подскажите пожалуйста.

меняй радиатор, проверенно.