ozerchanin @ 3.4.2010, 20:27
Сегодня поменял масло в вариаторе. Слил старое, отмерил новое и столько же залил. Подождал пока стечет, меряю щупом - показывает больше.
Masel @ 3.4.2010, 22:00
На вариаторе тоже надо мерять на включенном двигателе, в положении Н или П.
GTNHJD @ 20.4.2010, 21:27
подскажите кто нибудь код фильтра на сvт
dda @ 21.4.2010, 18:51
Проблема в том, что пока не снимешь поддон не узнаешь нормальная-ли прокладка, а если она не нормальная, то искать новую со снятым поддоном как правило не очень удобно.
DED79 @ 11.5.2010, 20:35
Добрый день ув.форумчане.У меня такая проблема:Машина Опка 2000г.в.,двигатель1AZ 152 Л.С.коробка вариатор,пробег 150т.км.,при резком ускорении обороты двигателя растут,а у машины разгона нет такое впечатление,что газуешь на нетралке,но стоит газ немного сбросить и начать плавно добавлять разгон у машины нормальный.Вопрос вот в чём:если в вариаторе происходит пробуксовка ремня,то вместо D ДОЛЖНО загораться N?Если да то такого не происходит.Масло чистое на вид без посторонних примисей и запаха,посоветуйте на что обратить внимание и с чего начать.Спасибо.
nyn @ 12.5.2010, 14:21
Это может происходить если неисправна одна из свечей или одна из форсунок не распыляет топливо а льет . Посмотри после остановки двигателя свечи. Если есть свеча с черным нагаром замени , если новая свеча будет иметь тоже черный нагар промывай форсунки.
Вернуться в “Обслуживание и эксплуатация Toyota Opa”
Пользователей: 0