SA2941 @ 28.3.2010, 15:39
18 марта решил проверить расход(OPA 1.8, 2wd,2003г) в Новосиб-е на вещевом рынке залился под горлышко,счетчик км на 0 поставил и в путь-в Новок-к. Но в тот день была ветренная погода, можно сказать метель и сплошной гололед. Передок обут в липучку(до этого на ней не катался) скорость 45-55км не больше, видимость иной раз метров 15-20(из за метели) некоторые,да и я иногда включали аварийку. Это я к тому что скорость была небольшая,я по приезду в Новок-к опять залил подгорлышко, вошло 20,7л 92 бензина. Итого-385км пройдено, затрачено 20литров 700гр - считайте расход, у меня получилось 5,45л. Время в пути 8часов, на остановки в пути-15минут не более. В машине 3 человека, включены фары(тронулись в путь 17ч 30мин.),печка, радио. Это расход на трассе.
Думаю теперь надо замерить расход по городу. Залил под горлышко, счетчик на 0, машина хранилась на автостоянке, значит утренний прогрев ( их было 6 ), пройдено 310км ( по городу), опять на заправку и опять под горлышко - вошло 31литр. Итог -10л по городу с учетом утренних прогревов.

Если честно, что по городу вышло 10 литров, с трудом верится!!!!!
Я пробывал в разного рода режимах от езды как "сумасшедший" до идеального водителя, в нагрузке от 2-х до 4-х человек, средний расход по городу НОВОСИБИРСКУ получился 12,5 - 13,0 литров!!!!! НЕ МЕНЬШЕ!!!!
За городом с Вами совершенно согласен варьируется от 6,5 до 7,0 литров при той же нагрузке!!!!

Так и не дождался ответа. На D-4 один датчик (лямбда) или 2 датчика?

Один!

Goode @ 26.3.2010, 12:54
Валера, у тебя машиа храниться в теплом гараже, у меня на улице и каждое утро зимой я ее грею минут по двадцать, чтоб проехать 3 км. и в обед и вечером, и летом также только грею меньше, поэтому у мну зимой в этом году было даже 15, так я ее еще на автопрогрев не ставлю, не знаю какой тогла расход этой зимой был бы, сейчас расход 10, летом будет 8, так что при определенных условиях эксплуатации 14 на здоровой машинке нормально в городе

У меня весь январь и половину февраля тарахтела на запуске по температуре, так средний расход приблизился к 20 литрам, задолбался заправлять . Где-то на нашем форуме читал, что 1ZZ при прогревочных режимах может есть до 5 литров в час (или типа того). Сейчас расход по городу примерно 11-12 литров, надеюсь в теплую погоду вернется в свои 9-10 литров в городе
Так что для прошедшей зимы 15 литров в городе с прогревами еще по божески

Решил, что буду менять лямбду. Предложили универсальный (Италия) за 1300 руб. Может кто посоветует.

Deze @ 24.3.2010, 12:03
Всем большой привет!
Последнее время провожу постоянный замер расхода топлива!!!!!!!!!!!!!!!!!!
получается, что на улице стало теплее, а вот с расходом , что то не лады!!!!!
Получается, что на 100 км. по городу у меня получается в среднем 14 литров !!!!!
Заправляю АИ-92, только на одной заправке!!!
Собираюсь поменять воздушный фильтр!!!
Равков в работе авто нет, притензий во все нет!!!
Заметил лишь одно!!!
Когда топливо заканчивается машинка катится отлично не тупит, т.е. всё хорошо, НО ВОТ ЗАМЕТИЛ ОДНО когда заливаю топливо, первые 100 - 200 метров, немного тупит, а потом как будто перестраивается И ВСЁ СТАНОВИТСЯ ОПЯТЬ В НОРМУ!!!!
ВОПОРОС!!!!
Может, что не нек, а может ...
я не знаю, надо наверно, что то делать.
Режим езды по городу оптимальный, я со светофора не рву, а спокойно езжу.
Жду совета!!!!!!!!!!!

Вот и у моего знакомого такая-же проблема, когда бак почти пустой-машина летит, но стоит заправиться, все, начинает тупить. Причем тупит не 200-300 метров, а 2-3 недели, потом день-два все нормально, "летает как пушинка" и все сначала начинается. И бензин кушает по 16 литров. Обороты плавают, вибрация двигателя страшная. И что только он с ней не делал, и свечи менял, форсунки чистил, дросельную, бензонасос новый поставил. Может кто-нибудь подскажет в чем может быть дело, ему с этой проблемой даже электрики помочь пока не могут, у человека скоро сдатут нервы, помогите пожалуйста!!!

ozerchanin @ 5.4.2010, 19:54
Решил, что буду менять лямбду. Предложили универсальный (Италия) за 1300 руб. Может кто посоветует.

на форуме была тема про лямду, даже каталожный номер указан, фирмы нгк, проверенно работает нормально, это сюрьёзный производитель.

ozerchanin, не торопись менять лямбду ибо дело может быть не в нём.

Я скоро (как потеплеет) буду чистить форсунки на D-4 и выложу всё сюда. Помой сначала форсы, а потом можешь и лямбду поменять, дабы новый не убить жидкостью.

ксюнтик, Посмею предположить (то, что на ум пришло) - всё дело в наличии воды в баке.
Так, как мы знаем, что вода тяжелее бензина, соответственно при полном баке она оседает на дно, там где находится насос, от этого и начинает тупить.
Пусть попробует почистить бак, либо залить в бак стакан ЧИСТОГО спирта. Он свяжет воду.

я на днях свечи поменял и ... есть заметные изменения в поведении машины и по МК вижу что расход снизился ... но езжу пока только сутки и уверенности в этом нет, может мерещится

РОМЕО @ 6.4.2010, 0:11
ozerchanin, не торопись менять лямбду ибо дело может быть не в нём.

Я скоро (как потеплеет) буду чистить форсунки на D-4 и выложу всё сюда. Помой сначала форсы, а потом можешь и лямбду поменять, дабы новый не убить жидкостью.

ксюнтик, Посмею предположить (то, что на ум пришло) - всё дело в наличии воды в баке.
Так, как мы знаем, что вода тяжелее бензина, соответственно при полном баке она оседает на дно, там где находится насос, от этого и начинает тупить.
Пусть попробует почистить бак, либо залить в бак стакан ЧИСТОГО спирта. Он свяжет воду.

Я понял, форсунки чистить будешь не снимая - химией? Типа в бак заливаешь и катаешься. Я 2 банки искатал (на 60 л. каждая). Пофигу, разница 0. Свечи черные. Я и зазор пытался менять - пофигу. Разобрал датчик, пытался почистить, но он с керамичекой фигней и дальше не разбирается. Не стал, как писали на форуме припаивать обратно все что спилил. Поставил так - разницы никакой, что до разбора, что после. Думаю, что все таки датчик.

megapazl @ 6.4.2010, 1:35
я на днях свечи поменял и ... есть заметные изменения в поведении машины и по МК вижу что расход снизился ... но езжу пока только сутки и уверенности в этом нет, может мерещится

Свечи нове поставил, эффект есть, не плавают обороты на холодную. Но на расход не повлияло.

ozerchanin @ 6.4.2010, 18:20
Я понял, форсунки чистить будешь не снимая - химией? Типа в бак заливаешь и катаешься. Я 2 банки искатал (на 60 л. каждая). Пофигу, разница 0. Свечи черные. Я и зазор пытался менять - пофигу. Разобрал датчик, пытался почистить, но он с керамичекой фигней и дальше не разбирается. Не стал, как писали на форуме припаивать обратно все что спилил. Поставил так - разницы никакой, что до разбора, что после. Думаю, что все таки датчик.

Заливая в бак ничего толком не прочистишь.
Без снятия чистят не заливая в бак, а подключая систему в разрыв трубопровода (перед рампой с форсунками). Давление создают компрессором, а жидкость (ВИНС) разводят в соотношении с бензином, где-то 1:1 суммарным объемом порядка 1,5 литра, как раз пластиковая бутылка для этого используется. Свечи после этого лучше сменить, да масло не помешает. Так чистят в гаражных условиях.
Но без снятия - процесс чистки не контролируемый. конечно по хорошему надо в процессе чистки посмотреть форсунки на стенде. Какой распыл да и расход замерить, чтобы хотя бы одинаковый был.

Не нашел на форуме как снять форсунки, может кто опытом поделится? Искал интернете, но кроме общих фраз, как в книжке написано, ни чего нет.

Тоже с потеплением растёт расход.До середины января заправки (40,6л) хватало на 550-570км.Потом пробег упал до 510-520км,причем резко.И чем теплее становится,тем пробег на одной заправке уменьшается.Последней хватило на 470 км.По сравнению с городскими 12-14л/100 это не много,но вот тенденция мне не нравится.Грешил на термостат(стоял 88 *неправильный*),возможно дв-ль с потеплением начинает грется,хотя и сомнительно,что из-за этого растет расход.Вчера тер-т поменял на *родной*,посмотрю что это даст.А вот январский скачок расхода,судя по записям, в акурат совпал с понижением цены на топливо.
Что касается поведения машины в зависимости от наполнения бака.Тоже заметил такое.Я думаю это связано с давлением в баке,чем меньше топлива,тем больше давление,и в дополнение к топливу поступающему через форсунки ,засасывает пары через абсорбер,отсюда и *лёгкость*.

РОМЕО @ 5.4.2010, 22:11
ozerchanin, не торопись менять лямбду ибо дело может быть не в нём.

Я скоро (как потеплеет) буду чистить форсунки на D-4 и выложу всё сюда. Помой сначала форсы, а потом можешь и лямбду поменять, дабы новый не убить жидкостью.

ксюнтик, Посмею предположить (то, что на ум пришло) - всё дело в наличии воды в баке.
Так, как мы знаем, что вода тяжелее бензина, соответственно при полном баке она оседает на дно, там где находится насос, от этого и начинает тупить.
Пусть попробует почистить бак, либо залить в бак стакан ЧИСТОГО спирта. Он свяжет воду.

РОМЕО,а чё потом происходит с водой,после того как спирт её свяжет?
Потом чё нить делать надо?или залил и забыл?

константин71 @ 7.4.2010, 17:52
РОМЕО,а чё потом происходит с водой,после того как спирт её свяжет?
Потом чё нить делать надо?или залил и забыл?

После того как спирт свяжет воду,получится водка,ИМХО.Крепость зависит от пропорцыи.Ну а потом весь этот алкоголь потихоньку вылетит в выхлопную.

подскажите какая на опе 1,8 экономичная скорость и обороты.
на опе при 2000 об. - 80 км/ч, а при 3000 об - 120 км/ч. это нормально?
у подруги на премио 1,5л. (1нз) при 3000 об - 125 км/ч. почему такая разница?
помнится еще на прежней премио 2,0 (1аз) при 2000 об. было 110 км/ч.

колеса стоят 195/70/14 зима dunlop

Edward @ 8.4.2010, 5:28
подскажите какая на опе 1,8 экономичная скорость и обороты.
на опе при 2000 об. - 80 км/ч, а при 3000 об - 120 км/ч. это нормально?
у подруги на премио 1,5л. (1нз) при 3000 об - 125 км/ч. почему такая разница?

У меня при ровно 3000 скорость порядка 124-125 км/ч, 120 км/ч это чуток меньше 3000, 2800 примерно.
Для себя определил самый оптимальный режим езды в 110 км/ч

Edward @ 8.4.2010, 5:28
подскажите какая на опе 1,8 экономичная скорость и обороты.
на опе при 2000 об. - 80 км/ч, а при 3000 об - 120 км/ч. это нормально?
у подруги на премио 1,5л. (1нз) при 3000 об - 125 км/ч. почему такая разница?
помнится еще на прежней премио 2,0 (1аз) при 2000 об. было 110 км/ч.

я уже писал на 4-ой передаче
500 об/мин двигателя = 20км/час (15" колеса)
отсюда и считаем

1000 = 40 (4я передача при плавном разгоне включается на ~48км/час, выключается при снижении скорости ~38-40км/час)
1500 = 60 км/час
2000 = 80 км/час
2500 = 100
3000 = 120 (в салоне появляется ощутимый шум мотора)
3500 = 140 (свыкаешься с шумом и он перестает мешать)
4000 = 160
5000 = 180
5500 = 200 (в теории)
6000 = 220 (в теории)
6200 = 228 (теоретический максимум)