19.2.2011, 16:40
Расскажу ,как я пытался обмануть комп и постичь истину-как же всё таки красный градусник предупредит меня в случае перегрева движка,будет просто гореть или моргать и будет ли звуковое сопровождение.Сначала решил проверить как в мануале(лажа полная).Снимаю разъём с ДТОЖ,вкл зажигание.На приборке горит синий кораблик и слышно-молотит вентилятор,плюс горит *чек*.Код проверять не стал,и так ясно-покажет обрыв.Глушу,перемыкаю разъем,вкл. зажигание-горит синий индикатор(а по мануалу должен моргать красный),молотит вентилятор,плюс горит *чек*.Проверка кода наверняка бы показала *КЗ*.В общем с наскока не получилось(да я в общем то и не сомневался в таком исходе),хотя может быть что то не так делал.
Теперь собственно о попытке обмана.Вместо ДТОЖ цепляю переменник(1,5ком),вывожу его на макс.,из соображения,что пока я суетился ,движок подостыл(сверялся с графиком температур).Завожу.Обороты 1400,горит синий.Пока нормально.Начинаю плавно убавлять сопротивление,на 1000 градусник погас.Тоже хорошо.Кручу дальше-имитирую нагрев.Обороты 600.Продолжаю *греть*.Движок начинает подколбашивать,на слух-обороты проседают,но тахометр показывает 600.Включается вентилятор.Убавляю ещё,напрягся,вот вот наступит момент истины и .............Твою мать,зажегся синий кораблик и*чек*.
Повторил несколько раз,но так и не увидел красненького и не услышал тревожного ПИ-ПИ ПИ.Стало грустно.Неужели повторилась история Ипсума и стоит обманка на красной лампочке.Или на ОПЕ настолько умный комп,что вмиг пресекает попытки мошейничества.
Кстати ,замерял сопротивление когда гас индикатор-670 ом(+/-30) и когда вкл. вентилятор-177 ом(+/-20),вроде с графиком совпадает.Переменник спрыгивал на 0 с 30-25 ом.
___________________________
Т-ОПА 2003г. 1,8 i