Добрый вечер!Расскажите,пожалуйста,про ксенон.Кто ни будь сам ставил?И сколько кельвинов выбрать?И как с поворотом ламп,чтобы встречку не слепить?И здорово отличается от галогена?
Спасибо.

4300K
с поворотом не все так просто, лучше сгородить экран чтоб свет получить без галки вообще.
отличается сильно.

4300К чисто белый (как солнечный свет). Хочешь голубоватый бери 5000К, хош синий - 6000К, ну а экстремально сине-фиолетовый тогда 8000К.

только имей ввиду что чем дальше от 4300 тем хуже ты будешь видеть дорогу

И еще - по моему мнению устанавливать ксеноновые лампы в фары, для этого не предназначенные - это неправильно и нехорошо. Если есть большое желание - надо линзовые блоки имплантировать.

Ну почему же? Все же ставят, да и штатный ксенон от нексенона (сама фара) мало чем отличается, а нагрев самой лампы у ксенона меньше. имхо.

VETTER @ 9.01.2008 - 17:04
И еще - по моему мнению устанавливать ксеноновые лампы в фары, для этого не предназначенные - это неправильно и нехорошо. Если есть большое желание - надо линзовые блоки имплантировать.

а еще мы импользуем праворульные авто в стране с правосторонним движением и ничего
а вообще ты конечно прав

gpe @ 9.01.2008 - 17:07
Ну почему же? Все же ставят, да и штатный ксенон от нексенона (сама фара) мало чем отличается, а нагрев самой лампы у ксенона меньше. имхо.

Штатный ксенон от нексенона отличается ОЧЕНЬ сильно, только это снаружи не очень видно. Отличия эти в форме отражателя, который в наших фарах и формирует световой поток. Дело в том, что геометрический фокус у двух этих отражателей совершенно разный, и тебе никак не получится разместить световую дугу газоразрядной (ксеноновой) лампы в фокусе отражателя, предназначенного для обычной галогенки. Я уже не говорю о том, что дуга ксенона намного длиннее и расположена продольно, а спираль галогенки короче, и расположена поперечно. Следовательно, ксеноновая лампа в обычной фаре светит не туда, куда надо, а во все стороны разом, в том числе и в глаза встречным. Наши фары и так спроектированы для левостороннего движения, поворот ламп конечно помогает, но идеальным свет не делает. С ксеноном без хитрой и созданной именно под наши фары системой шторок будет вообще кошмар! Что к сожалению, и приходится так часто видеть на дорогах
В общем, отговаривать я никого не буду, но и агитировать за такой колхоз тоже не стану. Это мое мнение, как человека, немного разбирающегося в вопросе и кстати, работающего с десятком производителей и поставщиков ксенона.
А довод "все же ставят", не думаю, что очень убедителен. ВСЕ еще ставят красные брызговики, синие писалки на капот и купленные на рынке глушители, рычащие на всю округу

VETTER
Ладно тебе, ну да, ламер я в этом. Со шторками полностью согласен и я противник ослепления встречных. Но зачем городить огород с "имплантацией линзовых блоков"? Еще раз повторюсь - ИМХО .

VETTER
Я где-то в инете читал как правильно сделать шторки на ксеноновые лампы, чтоб небыло так называемой "паразитной засветки" именно она и ослепляет встречных водителей. Вопрос к тебе. По каким ценам у вас можно купить ксенон на опу? Интересуют и противотуманки и биксенон Н4?

А я поставил себе биксенон 6000К, на ближнем светит офигительно, а вот на дальнем не очень. Но в принципе по трассе и ближнего достаточно.

Комплекты биксенона Н4 можно посмотреть ссылка Для опаводов конечно позабочусь о скидках
А вот какой цоколь у нас в ПТФ, я что-то не помню...

gpe
Линзовые блоки имплантируют те, кому нужны не понты и не половинчатый результат, а ксенон нужен именно для лучшего освещения дороги. Ты же не думаешь, что этим занимаются просто от скуки

VETTER
В туманках цоколь НВ4

Ну значит комплекты НВ4 ссылка

VETTER
Спасибо. Буду думать

рекомендую со своей стороны комплекты посмотреть на ссылка
место проверенное по надёжности блоков в том числе

VETTER, согласен на все 100!!!

Согласен с VETTER. Всё это действительно колхоз и понты. А на профессиональную установку почти никто не идет. Для понта слишком дорого.

Ну налетели! Ток почему-то 99% ставят колхоз и понты. .