Рассказываю.

Спасибо нашим дорогим ментам и самому справедливому в мире суду - лишили меня геморроя с заменой шин, 4 месяца хожу пешком. Машинка стоит в гараже. Раз в месяц, когда плачу за гараж, прогреваю.

В том месяце завелась с полпинка, даже не вякнула. А сегодня сел, повернул ключ - а в ответ стрекотание только. Стартер стрекочет вхолостую, зажигания нет. И так покрутил и сяк... Поскольку сам в японских кишках профан, внутрь не полез.

Отсюда вопрос - что это было и как это лечить? А то машинке до конца февраля еще в гараже стоять.

Стрекот значит аккумулятор посадил в усмерть, во первых сними аккумулятор и заряди его (если сдохший аккумулятор замерзнет побежиш за новым), во вторых если позволяет вообще не ставь его до того момента пока не решиш что пора ехать, при этом хорошо б машинку в теплый бокс.

Гм, обычно если сел аккумулятор - то стартер и не шевелится. Во-вторых горят фары, вся панель. По крайней мере показывало бы, что аккумулятор разряжен. Да и как бы я его мог разрядить, если машина месяц простояла в гараже, аккумулятор специально усиленный? Так что тема с аккумулятором не канает. Что-то явно другое.

Теплого бокса у меня тоже нету.

канает, канает. когда стрекот происходит значит акум сел, не раз такое было.

Магистр
Тебе же говорят - заряди аккумулятор.
А теплый бокс получится если в гараже на часок включить тепловентилятор на пару киловатт (правда если в гараже свет есть)

акб 100%
оставляешь машину на долго скидывай клему

Стрекот, это не стартер а втягивающее реле, не знает что ему делать

Проще не спорить , а попробовать. Мое мнение батарейка.

Акум однозначно. Снимай его, заряжай, и ставь под ванну до февраля.
А когда права получиш, поставь его на место (в подкапотное пространство), заводи и радуйся

Магистр повторяю 100% акб, мой старый акб подох 2 января прошлого года, когда я его понес заряжать захлопнул капот, потом провел полдня чтоб открыть капот из-под бампера (видимо от нового года не отошел и недоперло что можно это сделать открыв ключем дверь , отверстие в двери сделано заподлицо и надо просто знать что там оно есть), так что это тррррр... из-за отмороженной ж...пы и секса в подкапотном пространстве запомню на всю жизнь. если до февраля машиной пользоваться не будеш то и нет смысла насиловать двигатель и батарейку, лучше отнеси ее домой и в феврале поставиш все назад.

все верно, трещит втягивающее реле. когда ключ поворачиваешь на старт, его втягивает, оно подключает стартер, напруга на севшем аккуме просаживается и уже реле удержаться не может, оно отваливается, напруга поднимается, снова втягивается, потом опять отваливается и т.д. батарею снять, долить, зарядить, если в гараже есть подвал - самое идеальное место для хранения
а что за суд, за что засудили?

Принято. Значит все таки аккумулятор... Блин, будем снимать и носить домой. И покупать зарядку. Странно, что вся электрика работает.

Долить? А у меня там некуда ничего доливать. Аккум то японский. но не тот, с которым пришел, уже тут покупал.

Суди за якобы обгон по встречке, которую мент якобы разглядел с 400 метров ночью в дождь на трассе Питер-Москва.

Долить? А у меня там некуда ничего доливать

ну если пробки выкручиваются - уровень в банках проверить и водицы долить. если выкручиваются конечно

Суди за якобы обгон по встречке, которую мент якобы разглядел с 400 метров ночью в дождь на трассе Питер-Москва.

а реально то обгон был?

Ситуация такая. Мес. 2 назад подъехал к кинотеатру, вышел через пару часов и не смог завести машину. Оттащил в гараж, поменял свечи и аккум. Завелась, но после этого перестала на холодную запускаться с первой попытки. Раз-два стартер крутнешь заработает...
А денька три назад такая же беда, с утра вышел, не смог завести: вроде движок подхватывает, начинает чихать, но как только ключ отпускаю - глохнет.
Оттащил к знакомому сервисмену: он поменял фильтр топливный, звонит - приезжай типа всё работает...
Сажусь, завожу со второй попытки: работает ровно...
Включаю заднюю, начинаю рогаться и бац: глохну.
Пытаюсь завести - заводиться, 2-3 сек. работает, потом начинает троить и глохнет.
Решили, что бензонасос, полезли нифига, нормально качает. Искра тоже есть.
Короче мой сервисмен руками развел, мол незнаю.
Подскажите что это может быть?

PS. Движка D4 пробег 150000...

На Д4 помоему ТНВД стоит, и как вы его проверили?

ТНВД только сегодня смотреть буду. Хочеться верить что дело не в нём...

А че на Д4 и ТНВД и бензонасос электрический стоит? Не когда бы не подумал. Нафига япы такой огород нагородили. Удачи я Д4 только на картинке видел

Plackser @ 29.01.2009 - 17:01
ТНВД только сегодня смотреть буду. Хочеться верить что дело не в нём...

Дай знать в чем дело, у меня тоже D4. Интересно.

А так я думаю, что дело в (точно не знаю, как называется) датчике холодного запуска, это вроде как электронного подсоса (у меня такая же проблема была на BMW).

А 1ZZ у всех хорошо в мороз заводится? В частности у сибиряков, морозы у нас сейчас веселые...

Тока @ 30.01.2009 - 17:16
А 1ZZ у всех хорошо в мороз заводится? В частности у сибиряков, морозы у нас сейчас веселые...

Мой двигатель всегда заводится хорошо. Сейчас стоит на автопрогреве раз в три часа на 20 минут. Если ветер еще вдобавок, то раз в 2 часа. Без прогрева не пробовал, зачем мучить машину.