gpe @ 3.03.2009 - 12:05
Dima113 я так понял саб активный (со встроенным усем)? У прикуривателя предохранитель какой? 15А? 20А? На 400 Вт нужен ток как минимум 40А это раз, кабель потолще сечение не менее 6 мм2 - два, и от качества питающего тракта наконец зависит качество звука - это три. Чем прямее тракт тем лучше, а от аккума самый прямой путь. Купи спец. мультиклемму на "+", капсулу с предохранителем и регулятор уровня мощности с тумблером и будет счастье.
Dima113 @ 3.03.2009 - 14:07
Что из себя представляет спец. мультиклемма? И ещё вопрос, не будет ли садить аккум, саб подключенный напрямую? Я имию в виду не останешься как-нибудь в ситуации, что аж стартер крутить сил не хватит
Dima113 @ 3.03.2009 - 14:28
НУ я думаю 10 ампер не спроста, это же комплект к сабу (в самом сабе стоит на 15А), а вот если заведённый двигатель, то аккум не ряжряжается?
P.S рели будет работать по принципу поворота ключа зажигания?
нельзя ли просто зажать основной клеммой?
gpe @ 3.03.2009 - 15:53
Dima113 @ 3.03.2009 - 14:28
НУ я думаю 10 ампер не спроста, это же комплект к сабу (в самом сабе стоит на 15А), а вот если заведённый двигатель, то аккум не ряжряжается?
P.S рели будет работать по принципу поворота ключа зажигания?
нельзя ли просто зажать основной клеммой?
10А? хм... 12В умножаем на 10А получаем 120 ватт мощности.
При заведенном движке аккум питается от генератора, он не сядет.
Да, реле работает по такому принципу, чтобы через выключатель такой ток не гнать.
Просто зажать основной клеммой можно, контакт должен быть хороший или пайка.
gpe @ 3.03.2009 - 16:48
Отпишись потом о результатах. Удачи!
Вернуться в “Автозвук & Электроника”
Пользователей: 0