avl @ 2.03.2008 - 18:34
Резервная батарея не нужна, достаточно батарейки. Подключаешь её в прикуриватель и можешь снимать клемму с АКБ.
avl @ 2.03.2008 - 18:34
Резервная батарея не нужна, достаточно батарейки. Подключаешь её в прикуриватель и можешь снимать клемму с АКБ.
Однако проводить работы в электроооборудовании находящимся под напряжением плохая привычка.Одно не аккуратное движение с замыканием силовой шины на корпус и прощай загрузка.
Сегодня попробовал сваять приблуду для сохранения загрузки магнитоллы при отключенной АКБ
Вобщем так.
Берем любое реле на 12В с нормаально разомкнутыми контактами, диод Шотки на ток не менее 3А, любой диод на ток не менее 0.25А.(см рис2) Аккумуляторную батарею на 12В (любую).У меня оказалась от бесперебойника, её и будем курить (см рис3).В перспективе планирую поставить батарею на 12В 1,2А (применяется в сигнализации) размером она чуть больше пачки сигарет. Проводим сборку схемы (рис1) , вот что у меня получилось (рис 4), помещаем девайсину в подходящую коробку (нагрева опасаться не стоит) (рис5). Методом трепанации достаём магнитолу.
Аккуратно вытягиваем провода сколько это возможно, подставляем под магнитоллу чегонибудь (например канистру из под масла) чтобы не висла на проводах.
Пристраеваем девайсину куда можно, извращенцы могут обмотать тонким поролоном , чтоб не гремела(рис6).
Ищим провод ВАТ+ (см рис 7),аккуратно зачищаем его побольше не перерезая жилы и не замыкая на корпус, подключаем провода согласно схемы. Гурманы не забывают одеть термоусадку на подключаемые провода (рис 8) и пропаять их (у меня как обычно в гараже пропал свет).
Подключаем общий провод, желательно непосредственно к магнитоле.
Проверяем напряжение на клеммах для подключения резервной АКБ.
Подключаем АКБ.
Помолясь перерезаем провод ВАТ+ в месте указанном на схеме (рис1)
Проверяем напряжение основной батареи и резервной, оно должно отличаться.
Проводим изоляцию сростков.
Зачищаем провод VCC (А+) и подключаем к нему соответствующий провод.
Трясущимися руками поворачиваем ключ в положение вкл магнитолы и радуемся (разочировываемся) результатам работы.
В зависимости от результатов можно запустить двигатель и померить напряжение не основной и резервной АКБ теоретически оно должно совпадать.
Останавливаем двигатель, отключаем резервный АКБ, измеряем напряжение на клеммах для подключение резервного АКБ и напряжение на основном АКБ разница должна быть 0.2-0.3В ( на основном больше)
Проверяем работу магнитолы без резервного АКБ.
Подключаем резервный АКБ.
Отключаем основной, измеряем напряжение на клеммах для подключения основного АКБ оно должно быть равно 0В (схема авто обесточена).
Скрестив пальцы три раза обходим вокруг авто.
Подключаем основную батарею, проверяем работу магнитолы.
Если всё нормально (или нет) бежим в сельмаг за пивом!
Вколачиваем магнитолу на место, скотчем приклееваем переднюю панель, радуемся техническому прогрессу.
Работа схемы:
1. Зажигание откл. питание магнитолы (ОЗУ) происходит от резервной АКБ до тех пор пока напряжение резервной не станет ниже основной на 0,2-0,3В (разряд резервной на 20%) после чего открывается диод Шотки и питание магнитолы производится от основной батареи до полного её истощения (это очень долго).
2. Включаем стартер, питание магнитолы от резервной АКБ (реле разомкнуто), даже если основная совсем "умерла" магнитолу поддержит резервная батарея (диод закрыт)
3. Двигатель запущен основная и резервная батарея(через замкнутые контакты реле) заряжаются от генератора.
4. Двигатель остановлен магнитола включена и питается от основной и резервной АКБ (контакты реле замкнуты) в этом режиме можно потерять загрузку если вовремя не выключить магнитолу (например перекушав шашлыков на природе).
5.Основная АКБ снята, реле разомкнуто, диод закрыт, схема авто обесточена и готова к препарации, магнитола питается от резервного АКБ и его должно хватить очень на долго, примерно 1 А/ч в сутки (т.е моего на неделю отсутствия основного АКБ)
От резервной АКБ можно запитать чего нибуть ценное, например GSM модуль сигналки.
P.S.Думаю через 1-2 года в страну хлынет большое количество магнитол с подобным вариантом загрузки, что повлечет большой спрос на услуги загрузки и увеличение контор которые этим занимаются, что в свою очередь снизит цены на загрузку(загрузочные диски), и моя приблуда станет не актуальной, а пока будем хранить загрузку выше указанным способом.
Спасибо,что дочитали этот бред до конца.
Остальные рисунки и фотки првинтить не удалось если модераторы позволят вышлю дополнительно.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
_____.jpg
загрузил магнитолу с CD (нужно было ехать 5000км) и строго предупредил, что аккумулятор снимать нельзя так как слетит загрузка .На просьбу продать диск сказал что он(диск) был в японии только в одном экземпляре и ему(дяде) его продали за огромные деньги 
. 
.Наверное воспользуюсь услугами этой фирмы.Но есть идея поставить резервную батарею. Завтра попробую если получится, отпишусь.
