Сегодня решился, наконец на замену свечей. В каких то постах на эту тему читал про сложности -про отпиливание/сверление свечного ключа...
Решил попробовать тем что было. Был стандартный свечной ключ- такой как продают на каждом рынке по 50-60 руб. Головка у него крепится к удлиннительной штанге шарниром вроде карданчика. Особых проблем не случилось. Выкручивается-закручивается вполне удобно. Единственно что могу посоветовать это укоротить ширину плеч воротка ключа. Отпилить по 7-8 мм с каждой стороны. Иначе вороток будет немного цепляет за паннель.
После замены свечей запустил двигатель и заметил ,что перестали плавать обороты ХХ. Может совпадение....не знаю. Но не плавали - это факт.
Пытался вытащить MAF на предмет осмотра и чистки ,но не получилось отстегнуть от него разъем питания. Руки и ноги к тому времени изрядно замерзли и творческий пыл заметно угас. Оставил это на потом.
Ну вот ,собственно и все....) Это все мои достижения на данный момент.
Не хотелось бы умалять ваши достижения, но я в двух ветках на форуме писал про ключ с шарнирчиком.
Про разъемы, в частности на катушках зажигания, было подмечено что они горааздо легче снимаются на горчем двигателе. И с MAF может быть аналогичная ситуация. Саое главное посильнее (с умом) надавить и отстегнуть застежку.
Да..)) Но Вы ничего не сказали про укороченый вороток...)
Подскажите как менять свечи на 1AZ-FSE пожалуйста
В сервисе...
что такое В на вариаторе
на 1AZ свечи меняются просто все примерно занимает 20 мин, снимаеш дворники, снимаеш пластиковые панели поверх механизма дворников, они крепятся на клипсы но они многоразавые, далее отключаем разьем питания с механизма щеток, откручиваем механизм 4 болта, вытаскиваем, далее снимаем водоприемный короб он идет под механизмом щеток, болты короткие но много, вытаскиваем, работаем акуратно так как лобовое стекло выступает сантиметров на 15, далее снимаем декаративную крышку с головки 2 болта, откручиваем четыре катушки которые являются и колпочками одновременно, вуаля откручиваем свечи, обратно также по порядку.
koh, ничего снимать ненадо. Сам смотрел, как в сервисе техник открутил их, как на ТАЗу. Об этом здесь уже писали.
Да не это не правда ты уж извени но я свечи уже раз 5 менял плюс клапан дожига раза 3 пытался чистить и процедура одна и таже, достаточно поднять капот на 1AZ и сразу понятно что по другому не снимеш, даже по тому что колпачки свечные очень длинные. я не верю что можно снять по другому, вы наверное просмотрели немножко процедуру, не пытался обидеть.))))))))))))))
koh, в сервисе на Волгоградке. Можете позвонить туда и спросить, как они снимают-ставят свечи: 783-7520
www.japauto.ru
Цитата (TrAmp @ 22.02.2007 - 23:36) |
В сервисе... |
в выходные менял свечи на 1zz fe, свечная головка на 16 +обычный удлинитель см 15, выкрутил вкрутил, без проблем...
вот старые, на двух хрень какая-то коричневая на изоляторах нах..
Эта хрень указывает на то, что изолятор и металическая оболочка потеряли герметичность, и газы из камеры сгорания прорывыаются наружу. Такие свечи надо менять.
блииин
вчера ввиду безделья и хорошей погоды решил взглянуть на новые свечи...
чего то подтраивать начало когда заводил
и охренел...
свечи прошли 5000, две из них со следами прорыва газов...
самое обидное что свечи брал дорогие, иридиевые, и уже сдохли мля !
воткнул старые - троить перестало !
Dimarik
ТАКАЯ же хрень , только свечи покупал по 95 р., не так обидно ...
свечи DENSO брал по каталогу.
а я только заменил........ стояли не родные с сильно выгоревшим центральным электродом...
собственно я тут где то вычитал что на Д-4 надо брать свечи которые идут по описанию, типа другие не выдерживают
видимо тоже закуплю ведро дармовых свечей и буду не вздрагивая менять
Так кому может понадобится кат. № свечей Denso для 1AZ-FSE - DS SK20BR11 - высмотрел в каталоге.
Мужики эта тема уже обсуждалась (имею ввиду, так называемый прорыв, газов).
Вопрос спорный. Есть мнение, что это результат коронного разряда, а не прорыв газов. Вот здесь посмотрите пункт 13.
http://toyota-club.net/files/05-09-10/05-10-10_rem_plugs.htm
И это считают нормой.
А я вот, что подумал. На фото у Евген две свечи со следами нагара, а две нет. Вот бы поменять их местами. Тем самым провести эксперимент. Ведь если и на чистых свечах появится такой же нагар это однозначно докажет, что не в свечах дело, а в свечных колодцах, их состоянии - типа чистоты?
Кстати, поменял уже два комплекта свечей и у меня на всех четырех такая же бяка. Считаю нормой и не заморачиваюсь на этом. Полет нормальный.
TrAmp а ты какие свечи пользуеш? Что-то мне не охото иридьевые 500 р. за штуку покупать чтобы после ~5000 км они накрылись . Посаветуй какие подешевле подходят.
У кого D-4 поделитесь какие свечи пользуете?
TAPTUN, я и не знаю, какие у меня. Те, что я с Японии приехали. В сервисе их один раз выкрутили, посмотрели и сказали, что ездить можно ещё долго. Я и не заморачиваюсь. Испортятся - куплю в Южном Порту новые. Живу рядом. И всегда можно предъявить, если кривые попадутся. Меняют молча.
А у меня тоже стоят Иридивые. Я тут надумал поменять. Выкрутил и удивился. (А зараннее купил обыкновенные. я не знал что стоят иридевые) Проверил их на стенде. состояние отличное. по России на этих свечах машина уже прошла 16000 км. и неизвестно сколько япы на них ездили.
Я иридий нгк поставил, когда машину взял. надо будет выкрутить как нибудь посмотреть. а по работе нареканий нет
Всем привет ! Наконец то сегодня выкрутил свечи и посмотрел на что они похожи (как купил не разу не смотрел стоят дензо иридиум ,нагара не много, чуть чуть есть следы от прорыва газов). Свечи вроде бы в норме но иногда заводится плоховато с раза третьего.Думаю с заменой повременю до холодов.
Кто-то тут писал, что невозможно поменять свечи не снимая пластикового кожуха, и привод дворников соответственно.
Так вот берётся свечной ключ на 16 с карданчиком - только с длинной рукояткой.
И меняется как на тазе. Ничего сложного
На СТО меняли при помощи обычной рукоятки с трещоткой, переходника и головки.
Я пользуюсь стандартным свечным ключом на 16 с карданчиком с синей рукояткой (типа как у штопора)- продается во всех магазинах запчастей стоит порядка 80 руб. И ничего не надо подрезать и выпиливать.
Цитата (КАН24 @ 16.07.2008 - 10:53) |
Я пользуюсь стандартным свечным ключом на 16 с карданчиком с синей рукояткой (типа как у штопора)- продается во всех магазинах запчастей стоит порядка 80 руб. И ничего не надо подрезать и выпиливать. |
Я когда пытался отвернуть яповские свечи сам, один такой штопор сломал - ручки на рукоятки загнулись. На втором таком они оказались столь узкие, что просто руки не держат усилия. На СТО обычной рукояткой с трещоткой из набора тыщи за 4-5 мастер без видимых усилий отвернул все, и завернул также вменяемо тем же ключом. Может, после него получится откручивать их самостоятельно штопорами? Хотя близок к тому, чтобы купить набор ключей, способных создать нормальный рычаг
свечи закручивать надо без фанатизма
не надо никаких рычагов
резьбу сорвешь очень невесело будет
я на спасике своем, как он пришел, пытался отвернуть свечи "штопором" - не откручивались ни в какую! Взял газовый разводной ключ, им зажал ручку свечного ключа и повернул... Ручка "штопора" отвалилась . Время было позднее, но в Бош-сервисе нашел другой, чуть потолще - он выдержал. Я давно уже вожу с собой разводной ключ - вещь иногда крайне необходимая
Цитата (ЛЕХА66 @ 16.07.2008 - 16:31) | ||
и проблем никаких.. меняется легко синий ключик-штопор за 30 руб покупал |
а кто чем свечи вытаскивает на 1zz если ключ не магнитный или с резинкой?
Мне кажеться лучше трещетки с удлинителем и головы на 16 нет ни чего лучше...
Цитата (forsadim @ 20.07.2008 - 14:50) |
Мне кажеться лучше трещетки с удлинителем и головы на 16 нет ни чего лучше... |
casper
Во-ВО
Свечи легко достаются при помощи катушки зажигания.
свечи легко вытаскиваются куском резинового шланга .подбираем шланг который надевается с небольшим натягом на изолятор свечи и нет проблем.
А че уже головкой с резинкой уже ни кто не пользуется?
casper
трещетка кривая
Цитата |
трещетка кривая |
Цитата (0030 @ 13.09.2008 - 00:04) |
casper трещетка кривая |
Я купил 2 трубки - обычных свечных ключа на 16 . Одну обрезал покороче чтобы свечи вытаскивать, одну оставил подлиннее, чтобы свечи откручивать. Таким образом откручивать можно под любым усилием, без опасения поломать ключ.
koh, ну ты даёшь и твои сервисмены тоже , я за час раз пять выкручивал и вкручивал свечи без какого-либо снятия обычным свечным ключом на шарнире. Ничего снимать не надо и отпиливать тоже! Там конечно не супер удобно, но после десятого раза достаточно 10 минут, чтобы поменять свечи на 1AZ!!
Цитата (forsadim @ 12.09.2008 - 20:58) |
А че уже головкой с резинкой уже ни кто не пользуется? |
casper
так а в головке резиновое уплотнение? чтоб свечу держать?
axell
обычно выкручиваю с резинкой а потом ее достаю и закручиваю без нее, что бы там не осталась! а то был один случай когда резинка рядом со свечей там лежала и не могли ее долго достать. потом правда крутнули ключем зажигания и она вылетела, правда не нашли ее потом(((
forsadim
для таких ситуаций пинцет можно использовать..
Да и вообще товарищи, какая сложность купить Т-образный свечной ключ с карданчиком за 70 рублей!
TOH
пинцетом не получалось!
Цитата |
Да и вообще товарищи, какая сложность купить Т-образный свечной ключ с карданчиком за 70 рублей! |
Цитата (TOH @ 19.12.2008 - 10:50) |
casper так а в головке резиновое уплотнение? чтоб свечу держать? |
если трещетка в наборе есть что мешает купить головкупод свечи,цена вопроса 60руб.это всяко лучше го...на с карданчиком.
Цитата (casper @ 19.12.2008 - 18:48) |
если трещетка в наборе есть что мешает купить головкупод свечи,цена вопроса 60руб.это всяко лучше го...на с карданчиком. |
есть не очень дорогие наборы трещеток ключей и головок, дак там удлиненная головка на 16 с резинкой есть, все есть ни че заморачиваться не надо.
Цитата |
Ключ с карданчиком только пальцы ломать. Один раз ручка такого ключа лопнула у меня в руках. |
Откручиваю обычным свечным ключом от какой-то из наших машин (там есть уплотнитель, т.е. когда открутил, свеча там держится и не надо мучиться ее доставать), правда пришлось его немного подрезать (получилось со второй попытки, первый ключ запорол, коротко обрезал) и потом дырочку просверлил, куда можно воткнуть отвертку или трубку для откручивания и затяжки при закручивании.
Свечи сначала ставил обычные DENSO, проехал около 10т.р. и машина стала не очень хорошо работать...
Сейчас езжу на наших свечах АУ17ДРВМ, уже проехал больше 20т.р., пока проблем нет. Правда я их еще не разу не выкручивал и не смотрел, что с ними и как
Цитата |
я один раз когда у брата машина замерзла и свечи закидало, на одной свече 2 таких ключа сломал |
А я ещё ни разу не менял свечи. Стоят ещё с Японии. Пробег по япии 20000 по России 60000. Не знаю хорошо это или плохо. Проблем вообще никаких нет. Несколько раз порывался заменить уже купил новые.... но .. думаю смысл менять если нет проблем. Может я не прав?
NAR
ну свечи нужно на стенде проверить, вот мои пробивали, хотя машина вела себя достаточно адекватно! и на поведении никак не отражалось!
Цитата (TOH @ 24.04.2009 - 11:21) |
вот мои пробивали, хотя машина вела себя достаточно адекватно! и на поведении никак не отражалось! |
Masel
учитывая, что моя опа ест масло, то все свечи не ахти по внешнему ввиду..
а изоляторы с желтым налетом от газов..
1 мая отметил заменой свечей. Свечи поставил простые, что-то около 70 руб. (покупал еще прошлым летом)
А стояли вот такие:
Денсо иридиевые. В общем-то заводилась машинка нормально, хотя иногда и со второго раза. Как видно на фото имеется некоторый нагар.
Заводится стала легче, ну это шестым чувством ощущается, на доли секунды.
Кстати на изоляторах можно видеть желтый налет, хотя сами электроды внешне очень даже прилично выглядят. Кстати, кто знает сколько иридиевые свечи могут работать. Заправляюсь на Лукойле.
А на одной свече был какой-то серый налет (на фото), что это может быть?
Могу ошибатся но эти свечи свое еще 30тысяч назад отходили, зазор должон быть 1.1мм, боковой электрод сношен очень сильно,
про желтый налет бытует две теории 1 коронный разряд, 2 прорыв газов.
на практике до 120тысяч на новом двигателе работают, хотя бывают и на 15 выкидывают, скорее всего связанно с проблемами не в свечах.
Иридиумовые свечи бывают двух видов, повер и тоуч, (сорри за мой английский) которые соответственно заточены первые на длительную работу вторые на большую энергию искры.
стоят 345р за штуку на оптовке, но лутче брать нгк в их исполнении на ответном боковом электроде имеется типа платиновой заклепки на которую бьет искра, и сам электрод не изнашивается быстро, стоят дешевле, даже на коробке подчеркнуто иридий+платина.
Мммм, не знаю кто на чем ездит... как-то собирался я после покупки менять свечи. Полез под капот и... не нашел свечей.
Поехал на сервис и решил поглядеть че и как. Мастер снимал черную крышку, под ней в углублении свечи, на них одеты катушки. Отвинчивал по моему простой головкой с трещоткой.
Так что без снятия этой крышки до свечей никак не добраться. А дворники не снимал.
Заменил свечи. Что то я уже второй раз подряд замечаю, что при смене свечей на какое то время увеличивается расход, заметно на глаз. Потом уменьшается. Что это за эффект такой?
Свечи Денсо обычные
Masel
Думаю что при замене свечей, чистке форсунок и т.д. необходимо сбрасывать компютер. С течением времени он и сам конечно обучится всем изменениям, но при сбросе это будет быстрее.
Много написано, но совсем нет ничего по второму пункту темы "Совет по замене свечей, и наблюдение за оборотами ХХ".
Как все ваши замены повлияли на ХХ?
Как писал раньше, я ставлю себе наши отечественные АУ-шки, до этого пользовалися Денсо, наши ничем не хуже. Сейчас вкрутил с тремя боковыми электродами - полет замечательный.
п.с. до этого сменил масло на Кастрол 5в40, так машина стала резвее, это реально чувствуется, промывки, которые в ней есть - делают свое дело, масло по-тихоньку чернеет, не ест. До этого ездил на другом - Лукви Молли, проехал 10т.км - по цвету как новое. При следующей замене буду разкоксовывать.
Немножко не в тему вопрос. В копейке, допустим, можно снять катушку и проверить троит свеча или нет по изменению звука двигателя. В иномарках так можно делать?, ну или хотя бы катушку достать со свечей и пару раз двигатель крутануть, прижав свечу к двигателя, чтоб не стрельнула.
OpuoH
я как-то баловался - отключил одну катушку и на холостых разницы не увидел и не услышал
Откручиваю обычным ключём, в магазине стоит 70 руб. Вырезал по размеру резинки, посадил их на супер момент, пользуюсь 3 года, без проблем, резинки на месте свечу достаю за один раз.
жОРА2
Так вот сам понять не могу троит или нет...масло поджирать стала...дыма сизого нет...на колпачки грешу, хотя фиг знает...:-/ кто-то мне сказал, что из-за нерабочей свечи жрать может...но в это как то слабо верится
Цитата (OpuoH @ 21.06.2009 - 11:35) |
кто-то мне сказал, что из-за нерабочей свечи жрать может...но в это как то слабо верится |
Когда троит машина не едет,ты давиш газ а она не разгоняется, и ещё выхлопной коллектор от двигателя раскаляется до красна может получиться возгарание. У меня было на висте 91 года 3SFE.
Значит не троит %))) Благодарю
Откручиваю свечи обычным ключиком с Т образной ручкой, за 70р вроде пока не сломался за 2 года. Потерял резинку только с него, вышел из этой ситуации очень просто: взял тряпочку, и положил ее между ключем и свечей, она сама легла внутри ключа как ей надо, получилась некое уплотнение, пользуюсь уже так год и все ок!
Цитата |
Так изолятор должен был потемнеть, заметно же внешне если пробивает. |
NotFound
В принципе наконечники тоже могут значительно влиять на качество работы свечей. В них же тоже контакты стоят, если они плохие, то свеча , даже новая, может плохо работать.
Наконечники должны быть в первую очередь чистыми, достигается простой протиркой ( тряпочкой смоченной в бензине).
поменял наконечники на новые и вкрутил новые NGK свечки, покатаюсь, раскажу
27-й пост посмотрите. Забавно. И ведь само приехало!
http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprinter-carib/t1151088399-p2.html
Вот эти свечи полетели в помойку, не знаю сколько им ещё ходить но 80 рублей при замене масла всегда трачу на свечи.
Заменила свечи, но сегодня после работы на первый раз заглохла, со второго сразу набрала обороты - что за хрень...все хочу утром на холодную чтобы мыслящий чел завел и посмотрел
Утренний Трабл Тойоты, здесь много про это написано, поищи поиском
Всем привет!
Я почитал данную тему и совершенно согласен с каждым словом товарищей которые сказали, что замена свечей это не очень то и легкий трут !!!!!
Сам менял свечи на СТО, так как во первых хотел увидеть весь интригующий процесс, говорю так, потому, что до этого была тойота корона и замена свечей не предоставляла ни кокой сложности, но когда увидел двигатель 1 ZZ, а именно крышку, сначала даже не понял что с ней делать!!!
Скажу так, если нет приспособленного свечного ключа, то необходим профи набор ключей, без них под капотом делать нечего!!!!!
Тем более если не завёлся и захотел сменить свечи на морозе, НЕ РЕАЛЬНО!!!!!
Цитата |
и захотел сменить свечи на морозе |
42 тыщы на родном иридии. Сколько они прошли неизвестно (если верить прежнему хозяину, пробег по РФ 18 т.км.), но проблем с запуском не имею. Пару раз выкручивал (руки чесались), посмотрел их состояние и обратно ставил.
Цитата (WadiMen @ 8.01.2010 - 17:04) |
42 тыщы на родном иридии. Сколько они прошли неизвестно (если верить прежнему хозяину, пробег по РФ 18 т.км.), но проблем с запуском не имею. Пару раз выкручивал (руки чесались), посмотрел их состояние и обратно ставил. |
У родных иридиевых свечей срок службы, если не ошибаюсь 80т.км. Там иридий в наконечнику иглы, он долго не разрушается. Правда эти свечи чистить ничем нельзя.
Цитата (WadiMen @ 8.01.2010 - 18:52) |
У родных иридиевых свечей срок службы, если не ошибаюсь 80т.км. |
РОМЕО мои (только у меня) 42 прошли, думаеш стоит проверить еще раз? Но ведь никаких симптомов нет, заводится с полпина, расход по МК в пределах 8,5, динамика присутствует. Может просто до весны не мешать машине работать?
Проехал на иридиевых DENSO 55 тыс. км., смотрел, в прекрасном состоянии. Правда периодически необходимо выставлять зазор, а так всё очень ГУУД. Думая , что 80 000 км. они спокойно отходят.
Иридиевых два вида, первый TOUGH (vk16), второй POWER(ik16), первые расчитаны на продолжительность службы до 100 000км , так как у них, на ответном загнутом электроде платиновый контакт,
вторые типа на хорошую искру, ответный электрод обычный, зазор приходится регулировать чтоб продлить срок эксплуатации, который примерно 60т.
Парни, да свеча может ходить сколько угодно, но доводить её до грани лучше не стоит. Тем более с нашим топливом.
Я тоже, как-то доходился, так изолятор керамический - раскрошился в пыль.
Мало того, так ещё и корпус развальцевался со стержня. По типу, когда собираешься выкрутить лампочку старую (или кетайскую) с люстры. Лампа в руках, а корпус остаётся в цоколе. Так же и тут.
Тем более, на 1zz свечи - копеешные! И ставить иридиевые - не вижу никакого смысла. Раз в год, можно менять смело. Независимо от их состояния.
А какой кстате зазор должен быть, кажется 1,2 мм?
1.1
вот что нашел
В праздники решил проверить свечи. Приехал в гараж, выкрутил, почистил, ввернул на место. Еду домой и думаю, что нужно купить комплект свечей, пусть лежит пригодится. Дома смотрю каталог NGK, нахожу нужную свечу, начинаю читать характеристики и о...л. Ну никак не такие как только что держал в руках. Смутила длина резьбы свечи. Приехал снова в гараж, вывернул свечу ... точно на моих длина резьбы 19 мм, а нужно 20,5. Заказал HB6AIX11P. Сегодня поменял. Обороты на холодную не плавают, и скорость сразу набирает без провалов (хотя про скорость может показалось). Цена свечи 380 руб.
вот еще
Интересно, мозги ОПЫ не выявляют ошибку пропуск зажигания определенной свечи? У меня даже на бывшем ТАЗ 15-ке мозг определял, хотя на счет свечей не парюсь
За зту жутко холодную зиму поменял два комплекта свечей по цене 500 р. шт., заливало, троило, все из за морозов, СИБИРЬ. На последнем комплекте проехал 2 месяца, все повторяется. Выкрутил, свечи черные, мокрые. Накладно менять свечи раз в 2 месяца по 2000 руб. за комплект. Спецы в сервесе проверили, свечи опять пробитые. Плюнул на все рекомендации в книжке по поводу свечей типа Denso---SK20BGR11 и решил попробовать другие. Купил отечественные (не помню название) по 110 руб. комплект. Завелась, обороты держит 750 на холостом. Решил побегать на них. К удивлению, после двух суток простоя на морозе 35, завелась с первого поворота, правда аккумулятор новый и теплый. Отьездил месяц и в феврале выкрутил, кирпичный цвет, состояние отличное, вкрутил обратно и до сих пор гоняю. Лучше я раз в месяц по 110 руб. комплект буду менять, чем раз в два месяца по 2000 руб. ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ДРУГИЕ СВЕЧИ КРОМЕ Denso---SK20BGR11?
Цитата (Urban1 @ 11.03.2010 - 23:44) |
ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ДРУГИЕ СВЕЧИ КРОМЕ Denso---SK20BGR11? |
Я так подозреваю, свечи изначально были бракованые. Везут их из Новосибирска, в Новосиб. не знаю откуда. Я думал если отечественные не подойдут, то теперь новые Denso---SK20BGR11 с начала у спецов проверю. А вообще все их хвалят.
Может я не допонимаю, но искра всго лиш искра и от того, что свеча иридиевая или платиновая свойства искры, по моему не поменяются. Смась в камере сгорает, единственное, что 80 тыс. они не проходят, но за такие деньги я лучше отечественные раз в месяц менять буду. А еще уменя смесь богатая, из выхлопной черный дым. Хотя расход летом по городу до 10 литров, зимой правда до 14 л. (сибирь, греем). Масло ни грамма не кушает.
Я пользую DENSO К16R-U11
У тебя калильное число 20.
Если я не путаю, это "холодная" свеча.
У свечи с большим калильным числом тепло лучше отводится от теплового конуса центрального электрода, так как у таких свечей отвод тепла идет по более короткому пути. К сожалению, такая форма свечи, при которой она быстро охлаждается, отрицательно сказывается в другом направлении. Свечи становятся чувствительными к маслу, которое при сгорании образует мостик между электродами и препятствует образованию искры. Образуется также налет и на внутренней поверхности изоляции, через который ток проходит лучше, вследствие меньшего сопротивления, чем между электродами свечи.
Может, отсюда и мокрые свечи?
юзал vk16, по прошествию 65т поменял на BKR5EIX-11P полет нормальный, тока зазор уменьшил.
Стоят Денсо-иридиум(как-то так),зазор около 2х мм,пробег 97000.Пока все пучком,но менять-то придётся.При наведении порядка в гараже обнаружились новые АУ-17дврм.Кто нибудь пробовал такие?
Короче,кто какие пользует,плюсы-минусы,опыт эксплуатации давайте в эту ветку.
ЗЫ:Попробровал *поиск*,выдало девять страниц,поэтому,если будет отдельная ветка про свечи,думаю будет только к лучшему.
простые NGK
ничего особенного про них сказать не могу, работают да работают. Сравнить тоже пока не с чем - другими не пользовался.
Заказываю оригинал фирмы Denso, свечи как свечи. Качество великолепное, как и у всей продукции Denso. Другие не пробовал, потому что этими удовлетворен.
BKR5EIX-11P, vk16, доволен.
всегда покупал обычные NGK. а вот один раз поставил оригинал (денсо), и через 5 тыщ выбросил. что с ними случилось?- так и не понял. Но есть интересный факт: у товарища моего 16-тиклапанная двенашка, он по каталогу денсо нашел, какие свечи ему подходят, и поехал за ними в тот же магазин, где и я покупал через день после меня; ему дали нужные свечи в красных коробочках с надписью "тойота". то есть оригинальные тойотовские свечи. и он их тоже выбросил через 5 тыщ.
денсо копеечные всё в норме.
простые NGK
Поставил " Brisk" серебро 30 тыщь прошёл пока все в норме
Если есть возможность, покупайте лучше в интернет магазинах, а не в мелкой рознице. И дешевле, и контрафакта нет
у нас магазин раскрученый в академе "авантаж" называется. там практически всегда все покупаю. там прям дохрена народу отаваривается и цены как на экзисте. свечи продавались под видом оригинала.
Ставила и Denso и NGK особой разницы не ощутила.
Воткнул-таки АУшки.Цель:
1.Посмотреть ,есть ли разница в поведении авто .
2.(Главное)Проверить степень разбодяживания бенза.Заливаю 92й.А он бывает нескольких категорий:
а.просто 92й(изолятор песочного цвета),может продаваться под маркой 95го.
б.80й *улучшенный*(изолятор слегка красный),продаётся как 92й
в.80й премиум-экстра(изолятор весьма красный),продаётся как 92й
Категории б. и особенно в. могут продаватся под маркой 95го(зависит от степени бессовестности и финансовых амбиций заправщиков).Делю на категории исходя из своего опыта.
Теперь о поведении авто на VK-16 и АУ17ДВРМ.
при пуске и работе на хх разницы не заметно,а вот при разгоне маленько тупит на АУшках,но главное-РАСХОД
В последнее время расход стабилизировался на 600-620км на 40ка литрах,а на АУшках,судя по показаниям расходомера,едва ли этих 40ка хватит на 500км.
|
|
|
|
машина приехала из Японии со свечами Denso, заморачиваться не стал их и покупаю, не дорого и качественно, редкое сочетание
Денсо - иридий. С ними купил. Уже 45 тыр прошел. Полет прекрасный.
катушки у нас денсо, так что свечи денсо напрашиваются
|
Как приехала с Японии на иридиевых , так и катаемся на них
Пришли наконец из америки свечи!! Два месяца ровно!
Платиновые, четырёх электродные, с гарантией 5 лет! Во как!
6 баксов штука = 180 руб!!
Ещё не поставил, как поставлю, поезжу = отпишусь!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
ну теперь ждём когда поставишь,крылья то в тюнинг центре заказал? а то улетишь не в ту сторону.
|
Никто не подскажет есть ли какая хитрость в выкручивании свечей: не могу открутить одну свечу, прям дико туго затянута..
Заехал в сервис, сказали, что прежде чем крутить надо шоб двиг остыл шоб свеча не лопнула. А ещё какие можно меры принять, никто не подскажет?!
А то затянута прям по самое нехочу.. Или остывший двигатель да длиный вороток будет достаточно?!
|
|
|
Когда машина с Джапана только приехала тоже решил заменить и с таким трудом я их выкручивал аж со щелчком и я понял все таки японцы молодцы
, свечей сказать что нет ни сказать ни чего ! Поставил денсо Иридиум 1219 код катаюсь пока все ок
Свечки красивенькие. Даже жалко их. В смысле убивать нашей горючкой.
|
Ну в общем поставил...(Кстати без проблем отвинтили ту свечу которая не хотела выкручиваться на остывший движёк и 50 см воротком).
поставил, завёл, поехал.
При запуске двига никакой разницы не заметил (как было с пол пинка так и осталось), при езде, ускорении,..... тоже как то ничего такого что Сразу заметно не почуствовал.......
Крылья сдаю обратно в тюнинг центр...
Незнаю мож ещё себя покажут, проехал та 15 км, но где втопить можно было хорошо.
А мож расход сократиться хотяб на 100 грамм, короче нужны оч тонко настроеные приборы шоб уловить ту разницу между этими невъе***ными свечами и обычными ngk которые у меня стояли!
Кстати старые свечи все со "следами прорыва газов" - рыжие на изоляторе, а электроды все в тонком белом налёте, - посмотрел в сети так и не понял что ето может значить! Смотрел
здесь: http://www.toyota-club.net/files/05-09-10/05-10-10_rem_plugs.htm
и здесь: http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm
А ктонить http://www.autobiz.ru/catalog.php?action=item&id=36604 юзал? Хотелось бы послушать мнение....
|
Насколько знаю 1ZZ почти всегда работает на бедной смеси отсюда и налет. А что на форуме есть люди которые верят что в России, у 92 бензина октановое число 92?
|
|
Я тут свою свечу одному человечку показал - он сказал, что да, смесь слегка обедненная , но в пределах нормы и кипишь поднимать не следует - если на каждый чих внимание обаращать, то это 2 шага до паранои . Так что я думаю, что в налете нужно ориентироваться по его толщине - чем толще, тем хуже.
А на счет бенза это да, по осени было что машина после заводки на горючке от сибнефти через минуту глохла, поменял заправку и проблема прошла
Я тож так думаю = всё р'овно!
Приехал тут в магазин за новыми свечами, спрашиваю по привычке K16R-U11. Мне дают какие-то другие DENSO в темно-синей коробке , смотрел-вертел коробку пытаясь найти нужную маркировку, так и не нашел. Продаваны успокоили и всё разъяснили. Оказалось денсо вместо всего ряда К16хххххх выпустила всего одну К16ТТ с тонкими никелевыми электродами. теперь для 1ZZ нужно покупать их, независимо от того, какого года движок, раньше были разные до и после 2000г.
Чегой-то сомневаюсь... Заедь в другой магаз. Может просто в этом кончились. А продавцам лишь-бы новинку втюхать. И ещё пытаются их за "универсальные" выдавать. Читал , что на "дроме" на них народ дружно "покакал", хотя дромовские знатоки мне не авторитеты. Я покупал дней 10 назад-были в продаже какие всегда.
|
Мне вчера продали Denso K20PRU11 BKR6EIX11.
Подскажите они действительно подходят на 1ZZ.
Спасибо
|
нгк свечка выгодно по цене отличается от денсо vk16 ik16
Обычно пкупал NGK. Продавец говорит "DENSO лучше" я и поверил. Машина с японии тоже пришла с DENSO.Уже в гараже посмотрел, а маркировка не совпадает с букварём. Поэтому вопрос и возник. Мне эти свечи (на базе) обошлись 70р60к. за штуку. Вроде недорого.
Т.е. на них можно ездить? И,простите за назойливость, как они повлияют на работу мотора ВООБЩЕ?
Для 1ZZ согласно инструкции рекомендованы свечи серии К16 а не К20. причём в зависимости от года выпуска движка немного отличаются по маркировке.
пример:
Denso K16R-U11
BOSCH FR8KCU
NGK BKR5EYA11 -эти свечи для двигателя после 2000года, то есть на рестайл
|
Сегодня просил товарища заехать к продавцу уточнить, может ошибся. Так он со словами "я прекрасно помню вашу СРку и свечи Denso K20PRU11 BKR6EIX11 по коталогу идеально подходят"
Видимо не стоит эксперементировать. Лучше поменять
|
|
|
В очередной раз на зиму меняю свечи АУ17ДВРМ проблем не доставляют расход нормальный,ну и хотел спросить кто знает белый нагар это нормально,фотку не могу загрузить,можно было бы посмотреть
ssllss
1ZZ работает на обедненной смеси, поэтому нормально.
DDA: всё понятно
Подскажите пожалста,на какие простые свечи можно поменять ирридиевые.Двигатель 1AZ.Заранее благодарен,может у кого есть опыт.
|
Эммм...
А как выкрутить свечи???
|
|
|
|
|
Валера
у меня мысль такая: не все, не все рождаются с ключём в руке! ну а раз спрашивает, значит хочет научиться..
|
Учитывая критику Президента и следуя его Указу восполняю недостающую информацию в этой теме:
Итак,для начала снимаем кожух ДВС(у кого его нет-можно пропустить этот пункт)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1140
Потом снимаем разъёмы с катушек зажигания(далее-КЗ)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1141
Далее откручиваем вот эти болт и гайку,и убираем эту рамку
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1148
Откручиваем КЗ(по 1-му болту на каждой)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1143
Достаём КЗ и берём свечной ключ(я уже 2 года пользуюсь таким)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1144
Внутри стоит резинка,она удерживает свечу
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1145
Выкручиваем и достаём свечу из колодца,смотрим состояние и при необходимости-меняем.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1147
После ремонта движка проехал на этих свечах почти 12 000км-состояние отличное!Свечи ДЕНСО
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1146
Собираем в ОБРАТНОМ порядке и--по туфлям!!!
Рамку не помню что-то.
|
константин71
Отлично, но маленькая просьба сделать отдельный отчёт- Замена свечей 1ZZ,фотоотчёт.В ремонт своими силами.Эта тема слишком большая икопаться до нужной инфы придётся долго.
|
|
|
|
константин71 А это ты войлоком прикрыл движку? Можно фото крупным планом?
|
А какие иридиевые на этот мотор лучше ставить?
vk16 ik16 на какие бюджета хватит
Дайте ответ, поменял свечи стояли К20.... сейчас поставили К16ТТ новые денсо в магазине сказали что они вышли на замену старым свечам к16R-u11... двиг 1zz-fe 2002 до рестайл
это новая модель дешевых свечей, тонкие электроды.
|
вот, ставил год назад, сегодня поменял.....
первая и вторая получше выглядят. а три-четыре герметичность потеряли между корпусом и изолятором...
По совету опытного механика и по его указке, купил платину-иридиум, уже тыщь 30-40 проехал не заморачиваюсь. При этом ценник был для таких свечей ниже чем везде. И еще у них конструкция такая что их залить практически невозможно.
dda!
Марку и каталожный номер подскажешь?
|
luivan
Давно было. Если коробки найду, вроде у отца в гараже должны остаться.
|
UsE
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=4899&st=160
|
Вчера благодаря Helfer'у (Виктору) были поменяны свечи, за что ему ОТДЕЛЬНОЕ и ТРОЕКРАТНОЕ СПАСИБО!
Теперь я знаю, как выполняется эта операция и смогу впредь проводить её самостоятельно. Фотоотчёт, конечно, благое дело, но всегда же лучше вживую всё увидеть, чем на фотках.
Вот, что было вынуто из машины (сколько они отходили сказать не могу - предыдущий хозяин никакой информации не сообщил).
К сожалению, я не пометил, какая свеча из какого цилиндра, и они благополучно перепутались.
Правда, сразу после замены свечей нам не удалось завести машину. После нескольких безуспешных попыток с небольшими перерывами была предпринята попытка более продолжительного удержания поворота ключа зажигания и машина завелась! Немного позже были проведены контрольные запуски двигателя - всё в порядке.
Сегодня с утра так же завелась без проблем с первого раза.
Хотелось бы спросить, какой вывод можно сделать по состоянию этих свечей?
По субъективным ощущениям машина стала легче и резвее разгоняться (на старых свечах разгон был, по-моему заметно более вялым).
На фото обычные свечи.
А с чего это вдруг вы стали на 1ZZ-FE иридиевые свечи ставить?
По всем мануалам идут обычные по 80 рублей штука.
И на ОПЕ и на Авенсисе без всяких проблем отъездил.
|
|
|
Про иридиевые свечи скажу только хорошее, сам ездил на денсо иридиум пауэр, как результат движка (1nz fe на прошлой машинке стоял) работает гораздо лучше, и по расходу -( хотите верьте, хотите нет) примерно на литр меньше кушать стал..
|
Как купил авто сразу поменял свечи на DENSO иридиевые. Пошёл шестой год и почти 100 тыс. накатал, про свечи просто забыл, но перед зимой всё же поменяю, просто пора.
Мужики подскажите, подойдут ли свечи NGK BKR5EY-11 2355 на 1zz?
|
То есть не пойдут, жаль (((
Отдали мне свечки за ненадобностью, куда теперь их девать )
Привет, всем ОПАводам, и двухлитровым в часности! Прошу совет: решил поменять свечи. Продавцы предлагают дешевые NGK, которые у меня сейчас и которыми я не очень доволен (поэтому сразу нет) и то, что планирую взять - denso SK20BRG11, НО! В одних магазинах такие свечи продаются в коробочках Denso и стоят ~1050 рублей за свечку, в другом магазине свечки продаются в коробочках Toyota (аля от производителя) и стоят ~650. Вопрос следующий, какого черта такой разбег в ценах, и какие все таки лучше брать?
зы. На exist`е кстати цены тоже имеют аналогичный разбег.
Добрался наконец таки до свечей...
Был в шоке, как так запустить свечи можно. Хотя машинка нормально ездила, не троила. После замены не катался еще.
P.S. Или это такие свечи?
|
|
мда, хреново я в свечках разбираюсь
ну да ладно, на зиму новые не помешают.
и заправку сменю.
|
|
Со свечами не парюсь,года 3 ставлю по осени А 17 ДВРМ-1.0 для 16 клапанников обычные наши родные свечи, и всё,цена 200р,в итоге расход в норме, приёместость тоже,зимой заводится,не дёргается,а что ещё надо.
|
Денсо продаются поштучно.
В магазин заходил узнавал, сказали 480р штука. ну если уж совсем плохо в морозы будет, то поставлю ирдиевые.
Так к слову, была нексия, в -33 заводилась с первого раза через 5 сек. стояли обычные свечки дэнсо.
для 1zz пойдет что угодно, даже дврм17, хотя это изврат.
а вот для 1аз тока то что прописанно.
0030 что такое изврат.?
я не против твоих свечей, просто при сравнимой цене зачем покупать то что неподходит по каталогу.
|
|
А что вам уже 40 рублей не деньги!
раз уж про цены разговоры зашли, к новокузнечанам вопрос, сколько у вас свечки денсо обычные, ирдиевые стоят? Ещё интересны цены на воздушные, топливные фильтры.
|
|
|
Ну за 200 рублей я подозреваю что это какой то китайский шлак, все же
Есть нормальный способ экономить, честный и годный - Денсо открыла свой завод в Чехии, и теперь салонники, воздушные, прочую мелочевку, можно покупать европейского производства. Цена ниже раза в два, то есть воздухан стоит рублей 400 с чем то, салонник также. Качество один в один, сверял, ибо у меня есть расходники и европейские, и японские. Собственно, я уже писал об этом, и лично пользуюсь выгодами переноса производства
|
а мне наконечники пришли на катушки зажигания !!!
http://fotki.yandex.ru/users/gusarovka/view/518282/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/gusarovka/view/518280/?page=0
Теперя и свечки поменяю на иридиевые, красота обошлсь в 800рэ с доставкой из москвы в кузню.
Кто может подсказать по иридевым свечкам как на них реагируют 1zz в чем плюсы и минусы
|
На иридиевых Денсо проехал 80 тыс. км., дальше не стал, т.к. юбка на изоляторе уж очень плохо выглядела. Сейчас использую Бриск Сильвер, меняю через 15 тыс. км., устраивают вполне, расход топлива не изменился, мотор заводится хорошо, авто живёт на улице.
а как реагируют иридевые на расход топлива
Предполагаю, что никак ) Ходят дольше и все.
Залить сложнее.
|
|
|
|
вот такие ставлю и не парюсь )
http://www.drive2.ru/cars/toyota/opa/opa/motorabakan/journal/2504916/
менял недавно в 30-и градусный мороз свечи в железном гараже. Самое сложное это снять фишки с катушек, летом гораздо легче это проделывать. Поставил Денсо простые, завелась сразу, старые НЖК залило нафик, да и состояние у них было плачевное
|
|
Не Можешь сам поэксперементировать, не держится там бенз.
Ок, тебе лучше знать. Никогда не пробовал ставить такие свечки )
|
Поставил NGK 1219 иридиум платиновые
|
Всем привет. Давно не заходил, вроде не было проблем. Теперь появилась одна: после мойки или дождя и луж отказывает один из цилиндров, всегда разный, куда может попадать вода? Помогите, а то помыть машинку даже лишний раз не хочется ехать. Достаю катушку, она прям мокрая
|
|
|
|
Свечи относятся к частям авто, меняющимся по регламенту. Регламент всем известен, а кому неизвестен, могут посмотреть в документации. Потому такие каменты, как "не знаю какие свечи стоят, никогда не смотрел и не менял", считаю нужным удалять как можно быстрее, дабы не портить карму и репутацию нашего форума
Перед мытьём авто накрывай полностью верх двигателя полиэтиленовым пакетом. А резинку на катушке нужно восстановить!!! вода попадает через зазор между пластиковым кожухом (если он у тебя есть) и маслозаливной горловиной.
|
Я за АУ17ДВРМ от 16-ти клапанного 2110. Проверено в течении 11 лет на Кресте (1G-FE) и вот уже год на них ОПА (1ZZ-FE) работает. У этих свечей только один недостаток - сильно дешевые и их невозможно найти в рознице, продавцы не тарятся, не выгодно. Покупаю на крупной оптовке, беру сразу запас и без проблем. Последняя цена в опте 42 рубля.
Поставил три года назад иридиум и забыл про свечи. ... или четыре? может пять? надо сервисную книжку посмотреть.
|
Забыть то про свечи конечно хорошо, но зазор периодически проверять и править рекомендательно. Товарищ мой как купил Калдину с таким же мотором так сразу вкрутил свечи иридиевые и забыл про них где то на 90 тыс. км. Когда полез менять на них зазор был 2,5-3 мм.
А у меня вот какая фигня. Машина на холодную заводится хорошо, на холостых двигатель работает нормально. Как только переключаешься на D или R начинает как-будто троить. Проедешь 3-5 километров и всё становиться нормально, всё работает хорошо. Свечи менял осенью иридевые, датчик ХХ почистил, свечи на вид все работают нормально без подозрительных нагаров. Ошибка пока никакая не выпадает. Примерно такие признаки были, когда В/В катушка умерла, но тут плавающий дефект.
|
технарь
Ошибка может в памяти сидеть, без чека. Предположу - датчик детонации.
Спасибо, проверим.
Какие свечи лучше зимой? Приехал к брату в Сургут а здесь -32. Утром машину не завёл. Схватывает одна или две свечи. Пригнал прикуриватель всё равно не завёл. Буду ждать потепления. Есть ли на свечах маркировка летние, зимние.
|
отличные свечи NGK 1219 иридиум платиновые мотор работает намного мягче на морозе заводят лудше
|
Я ставлю простые демисезонные, от НЖК
Все года ставлю Denso K16R-U11, как рекомендует каталог. Меняю раз в год перед зимой.
Доброго времени суток. Мужики подскажите не сильно белый налет на свечах?! Боюсь как бы смесь бедной не была.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6299
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6298
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6296
Это нормально, 1ZZ работает на обедненной смеси. А зачем ты их вообще выкручивал? Если это нормальный иридий им еще ходить и ходить.
ПРоехал я на свечах 11900 км за полгода всего лишь.
Свеча из второго цилиндра (лежат они по порядку слева-направо) сильно пробита, судя по налету краснорыжего цвета (просто она плохо качества или зависит от чего-то еще?). И еще занимательный факт, свечи из 2 и 3 цилиндров в масле.
Двигатель снаружи выглядит так:
И еще так получается, что масло, видимо, подтекает и скапливается в месте, где форсунки
В очередной раз поставил новые свечи
Так вот. Масло попадает просто из-за какого-то неправильного положения прокладки крышки клапанной? Есть какие рекомендации, пожелания, исправления? Как с этим бороться и что сделать?
Да просто решил посмотреть что с ними пока погода позволяеть и чет подумал слишком белые что насторожило после страшилок в нете про белый налет и бедную смесь. Свечам почти три года пробег 75 тыс, свечи Денсо вк16.
Rammstein
Поменяй прокладку под крышкой и протяни её по схеме(см.букварь)
Цвет свечей, при зимней городской эксплуатации, не показатель.
По вашему совету поменял прокладку. Появился еще один вопрос.
То что так провисает цепь - это нормально?
При вскрытии крышка внутри выглядела так:
А сама головка вот так:
После ремонта двигателя на ~145 тысячах километров использовалось только масло Shell Helix 10w-40(первые два года) и Shell Helix 5w-30 ( по сегодняшний день). Не знаю чистили они тут все или нет, но выглядит именно так. ( сейчас 226 тысяч )
|
|
|
Как разобрать http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=7257&hl=%EC%EE%F2%EE%F0%F7%E8%EA+%EF%E5%F7%EA%E8
Где купить http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=6562&st=0&start=0
Только вопросы про моторчик и про печку нужно задавать в соответствующих темах.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)