Идея такова. Двигатель - запчасть. Т.е. согласно опубликованным разъяснениям, всяк теперь может поменять его на аналогичный
(цвета формы и размера) ни у кого ничего не спрашивая. Плюс (по логике вещей) привоз контрактного двигателя должен заметно подешеветь (специальных процедур растаможки теперь,насколько я понимаю, ему тоже не нужно - это теперь металлолом, а не номерная деталь). Плюс не нужно специальное сертифицированное СТО (типа и раньше не нужно было,но по факту при перерегистрации требовали). Сл-но форумчане, способные на самостоятельный ремонт двига - воткнуть готовый экземпляр - лебедка плюс набор головок и все...
Так стоит ли капиталить сейчас двиги, может немного подождать и воткнуть самому контрактник? Нужно только определить признаки внешние рестайлового мотора (ну номер с какого,например)? Или я не прав?