Стал шуметь и трещать , открутил три болтика, вытащил мотор с ротором, в крышке есть еще два болтика , что они там держат не знаю, открутил вкрутил... как смазать внутри?

Короче, сегодня загудело так, что громкость магнитофона не помогла, плюнул на все и решил его разобрать, открутил три болта, отключаем контакт и вся приблуда с ротором вываливается к вам в руки, да, болтики со звездочкой, пока насадку нашел... опупел. Дальше осторожно поддеваем отверткой крышку и видем ужас))))

Далее отгибаем пассатижами хомут и снимаем лопасти, пришлось повозиться немного, там пластмасовый усик, мешает немного.... с помощью молотка и отвертки выбил.... грязи.... все угадил. Далее снимаем крышку верхней втулки отверткой и весь механизм вот он....

Там под крышкой почему то оказался стопор, он там под крышкой болтался, когда собирал, он мне кровушки попил, ну ни как он не хотел вставать там, я уже подумал, что он там лишний))) На низ выемку не получалось поставить, ход стержня не позволял, на среднюю выемку ставил, он крышкой выдавливается, ставил стопор сверху крышки, лопасти его сдавливают и он вылетает, короче я его совсем убрал)))))) Значит, под крышкой, под резиновой прокладкой вал двигателя проходит через губчатое вещество с пропиткой...она вся сухая была, WD-40 и она пропиталась, почистил спиртом дорожки и посмотрел щетки, чтобы до них долезть, поддеваем мощной отверткой снизу в окошке и как рычагом выдавливаем моторк себе.... вылазит, я выдыигал не до конца, фиг знает , короче щетки еще хорошие а вот вал с контактной группой был засрат пылью и коксовой грязью... оттирал клейнером для карбюратора))

После перед тем как вдвигать обратно, снизу в окошке видно такую же губчатую систему, сухая как и вверху, пропитываю WD40 и ставлю на место. Собираю обратно, и тут как раз стопор.... и так поставлю начинаю рукой крутить, щетки задевают контактные площадки в местах пайки, если опускать, то стопор вываливается, короче закинул я его накуй в сторону, собрал все обратно, попробывал его вверх вниз дергать, нормально сидит... крышку на место, подключаю ... класс, тихо жужит.... мило так.... Опять в позе ГИБОНА между креслом и бордачком прикручиваю все обратно, правда нарезал под отвертку плоскую насечки, ну их нафиг , эти звездочки.... короче усе, тема закрыта))))

PS: не забудьте прикрутить два болтика снизу.... ))))

Титанический труд!!! Молоток!
А если серьёзно - НУЖНАЯ информация...

Без молотка....увы не получилось))))

тему в FAQ!

Чую ждет такая же процедура когда-нибудь, иногда слышу слабый треск-щелк от печки, пока не особо напрягает.

Как я и был прав, сегодня движок заводился с ударом руки по низу моторчика, все таки решил разобраться, откуда стрекот появляется, не сильно, но напрягает слух... снял его, принес домой, полностью вытащил из футляра, принял он очистительную клизму и ванну, фен, и пошло поехало... снизу стоит фиксатор, но он может двигаться по валу, нашел оптимальное местоположение, теперь и место сверху нашлось фиксатору, он стоит на средней канавке и прижимается крышкой, нашел и почему щекотал нервы.... стекот появлялся когда крыльчатка начинала раскручиваться, появлялся дисбаланс и одна из щеток задевала места пайки обмоток нижним краем, почему? оказалось все просто, щетки держатся в пазах, пазы на крышке приварены к верхней крышке а та в свою очередь обломилась с одной стороны, в прошлый раз я ее не заметил... умничать не стал, склеить можно конечно... но... нашел в городе единственную опу на разборе , за 1500 сговорились... вот и вся история.. в запасе старый моторчик теперь))) летом на вытяжку на даче поставлю.... уж хорошо тянет)))

Ну и слава богу, а то на Эксисте 8 рублей с копейками ломят,
охренели совсем

ramzay
Ух ты полезная темка. Респект.
Слушай, а не поделишься инфой по волшебному разбору где есть Опа, я бы прикупил пару железочек. А то по дубль гису выборочно прозванивал нету ни у кого.

КотВанька, Опа перевертыш, по железу думаю мало что есть, а вообще Воинская 135...
т. 299-49-33
т.213-56-33

Звони...

ramzay
Ок. Пасиба

спасибо за помощь!!!очень нужный совет.только вместо 40wt можно использовать обычное синтетическое машинное масло, оставшееся в банке (там со стенок стечет и его хватит,даже останется )

Вчера "неожиданно" ударил мороз.Утром под -30 было.На прогрев поставить забыл.
Двигатель то завёл практически без проблем,но...мотор на печку замёрз.
Доковылял по приборам до гаража,достал моторчик,хотел разобрать почистить,а вот хрен там!
Так и не смог снять крыльчатку.Стучал по валу,он из крыльчатки немного вышел и...выломал низ на корпусе.
Такое ощущение,что крыльчатка за корпус держится.КАК,ГДЕ?Непонятно.
Кто разбирал это узел,поделитесь опытом,как крыльчатку с вала сдёрнуть?
З.Ы.Пока движок крутится,но боюсь это не надолго.

константин71 @ 26.11.2014, 10:27
Кто разбирал это узел,поделитесь опытом,как крыльчатку с вала сдёрнуть?

На предыдущей машине, Corsa, тоже накрывался моторчик, разобрать не смог. Когда поставил контракт, старый, из любопытства разломал. Система была такая, на крыльчатку установлено стопорное кольцо, и при начальной установке фиксируется на валу. Доступ к кольцу после этого отсутствует. Сорвать не смог, крыльчатка сломалась раньше. Видимо на Опе такая же схема.

BolikSU @ 26.11.2014, 11:53
На предыдущей машине, Corsa, тоже накрывался моторчик, разобрать не смог. Когда поставил контракт, старый, из любопытства разломал. Система была такая, на крыльчатку установлено стопорное кольцо, и при начальной установке фиксируется на валу. Доступ к кольцу после этого отсутствует. Сорвать не смог, крыльчатка сломалась раньше. Видимо на Опе такая же схема.

Вряд ли.Вверху на фото она снята,только я не понял КАК.

константин71 Крыльчатку и ротор снимают нагревом - иначе сломается.

sysmgv113 @ 29.11.2014, 7:50
константин71 Крыльчатку и ротор снимают нагревом - иначе сломается.

Когда получу запасной,тогда попробую разобрать.

обычным феном для волос крыльчатку нагреваешь и без больших усилий стаскиваешь,перед этим сняв стопорное кольцо.