В общем, начинаю делиться первыми отзывами об автомобиле Toyota Opa. И поскольку сейчас езжу на Spacio 2001 года 1.8 S-Aero, иногда буду сравнивать с ним. Опа 2001 года куплена 16.05.08 на уан-прайсе за 370 тыс.иен. Встала в 300 тыс.руб. с учетом проезда и перегона из Москвы до Чебоксар. Двигатель 2 литра (D4), комплектация i, пробег 85, оценка 4С. 25-го июля сказали, что разгрузили и можно получать. В тот же день, а это была пятница, сел в автобус и ни свет, ни заря я был в Первопрестольной. Доехал до Раменского, пришел на стоянку, где уже стояла моя Опа. Осмотрел - коцок, полученных при транспортировке, не обнаружил. В 8-30 утра поехал домой.
Теперь об авто. Состояние так себе. Ну, без криминала, но салон грязный, как и обещано. А еще запах какой-то... Пластик словно воняет. Сильно. Как его вывести? Все работает, за исключением заднего правого стеклоподъемника. Когда нажимаешь кнопку, слышен щелчок в двери, но стекло не двигает. Надо посмотреть. В передней правой двери в определенных условиях появляется сверчок - тоже посмотрю попозже.
Движок работает шумновато, но ровно. ХХ прогретого движка соответствует одному делению на тахометре. Это сколько? 500 prm? Расход составил 8 литров 92-го (ехал до следующей заправки большей частью по трассе). Масло в движке темное. По-видимому, очень давно не меняно. В бардачке нашел листок - типа запись на японской станции ТО сделана: есть указание последнего пробега на 60 с чем тыс.км. в 2006 году. Антифриз в радиаторе мутный какой-то, даже странно - никогда такого мутного не видел.
Вариатор у меня впервые. Работает сей механизм довольно странно, но об этом уже писали другие и, думаю, не раз и подробно, поэтому повторяться не буду. Честно говоря, АКП в Спасике нравится больше. В общем, надо привыкать. Жижа в варике не знаю, темная или нет, запаха вроде нет, но я в этом не разбираюсь. Варик работает, как мне кажется, шумновато на малой скорости, а может так и должно быть. Опыта тут нет никакого. Менять жижу однозначно буду.
В целом, несмотря на шумность работы движка с вариком на ходу в Опе тише, чем в Спасио - шумоизоляция лучше, хотя и не фонтан. Ходовка комфортнее (у Спасио она более спортивная), лучше проглатывает ямки-кочки. Но, как следствие, в поворотах надо аккуратнее по плохим дорогам летать с двумя то литрами и 152-мя конями )). Клиренс нормальный, на фото Опа казалась ниже, чем в реальности. По ходовке замечаний нет - откровенных стуков не замечено. Но на яме механик потом посмотрит, может втулки стабилизатора, линки - это же болезнь у Тойот. Единственно, пока ехал, показалось, что схождение неверное - управляемость не та. Но может это из-за почти лысой резины (Toyo, кстати, которую хвалил Валера). На скорости 150 км/ч начинает бить руль - то ли балансировка, то ли колеса квадратные. При торможении, кстати, тоже было небольшое биение, но вроде бы сейчас оно стало меньше или даже пропало. Тормозные колодки живые, сами тормоза показались более мягкими. Показания скорости сверял с GPS: на 150 км/ч одинаково, на скорости 100 км/ч спидометр показывает на 2 км/ч больше.
В чем проигрывает Опа Спасику. Нет ксенона, второго гнезда прикуривателя, руль не кожаный, омывание ветрового стекла - две струйки из каждой брызгалки вместо четырех у Спасика, сиденья без боковой поддержки (в Спасио такие идут только в S-Aero), посадка в Спасио выше, переключатель в Спасио на АКП куда удобнее и легче переключать. На Опе включить R после P трудно - перескакивает. Существенный недостаток - отсутствие козырьков на боковых окнах. А еще нет крючка для сумок, но это конечно мелочь . А вот климат в Опе, как показалось, работает более мягко. Еще в Раменском сразу поставил музыкальный диск - качество звука заметно хуже, чем в Спасио. То ли «голова», то ли акустика хуже.
Сиденья задние разложил - в полный рост не помещаюсь, если только по диагонали.
Опу пока загнал на стоянку, не катаюсь. Жду зарплату - как дадут, пойду их тратить.
Во-первых, заменю жижу в варике. Фильтра там нет? Или есть? Менять надо?
Ну, масло в движке еще, фильтр масляный. Свечи закажу на Exist по-любому. Воздушный еще. Салонный, наверное, тоже. Или почистить как мнимум. До него еще не добрался, как и до свечей... Сделаю проверку сход-развала. Антифириз тоже думаю менять. Ах, да! Еще одна статья расходов крупная - резину купить . Тут в магазине Кордигант что ли Ярославский продают 15/195/65 1600 руб. Это распродажа у них. Хотя склоняюсь больше к KUMHO - 2300 примерно. Еще бы хотел спросить совета у коллективного разума относительно размера резины. Может взять 205/60? Кто-нибудь ставил? Что изменится в поведении авто? Была еще мысль поставить 205/65, но, наверно, слишком валкий станет. И еще сигналку поставлю с дистанционным запуском. В общем, еще 20 килорублей - это так, по скромному. Эх, а еще для успокоения души форсунки почистить можно и ТНВД заменить, ибо пробег уже 85 тыс... А еще забыл про топливный фильтр... Кошмар какой...
Спасибо, кто дочитал. Буду рад услышать советы, ответы на мои вопросы, каменты приветствуются !
P.S. Фото позже добавлю из дома.