Друзья желают купить машину.
Выбор стоит между Toyota IST
WILL VS
COROLLA
По деньгам на 2003-2004год.
Я склоняюсь к Toyota IST она чем то похожа на Опу.
Что вы скажите.
Если выбирать между предложенными, то IST предпочтительнее.
На COROLLA завышена цена, в силу её раскрученности.
А WILL VS очень уж неординарна, потом трудно будет её продать. ИМХО.
А чего выбор такой скудный? Я бы ещё присмотрелся к WISH или к COROLLA VERSO.
alanar Toyota IST совсем маленькая (на картинках) да 1.3 мало совсем
WILL VS дизайн прикольный снаружи- как будто из мультика фантастического в салоне както не о4ень.. , ну 1.5 всетаки
короллу -их много ...
бюджет до 300 тык ?
WILL VS как-то не очень. Лучше обратить внимание на Toyota Caldina в новом кузове, интересней смотрится.
Toyota IST ни че так аппарат, V 1.5 тоже есть.
Corolla она и в африке Corolla.
На свежую КАЛДУ, может денюжек не хватить.
Думаю ИСТ, но только, как второй авто, в придачу к ОПе
IST-это мой выбор.
Я, на виле катался, по техническим характеристикам мне понравился, шустрый,
хорошо на дороге себя ведет, салон в меру просторный, дизайн интересный,
продается он вполне нормально, на каждую машину свой покупатель.
Если нужна универсальность, то филдера. А если молодой и семья молодая и небольшая, то вилл. Золотая середина - ист! имхо.
Мне в виле панель приборов понравилась, как в самолете стрелки приборов.
ist
прикольная машинка. сам заглядывлся, тока для меня немного тесновата.
Цитата (РОМЕО @ 25.01.2008 - 01:06) |
А WILL VS очень уж неординарна, потом трудно будет её продать. ИМХО. |
Ist - маленькая уж слишком. Сидел в ней - очень тесно. Ну и пластмассовый салон как-то дёшево смотрится. Интересно в ней то, что почти все Исты идут с ксеноновыми фарами и на 15-дюймовых колёсах.
Will-VS - откровенно на любителя. Слишком авангардна. Дизайн спорный, окна задних дверей напоминают смотровые щели броневика. Но мотор 1,8 + малый вес = отличные динамические характеристики.
Corolla - нечего сказать. Хорошая ОБЫЧНАЯ машинка, но цена на неё, ИМХО, завышена.
Если выбор ограничен тремя этими машинами, я бы взял Will-VS 1.8.
Цитата (РОМЕО @ 25.01.2008 - 01:06) |
А чего выбор такой скудный? Я бы ещё присмотрелся к WISH или к COROLLA VERSO. |
Цитата (VooV @ 25.01.2008 - 01:36) |
бюджет до 300 тык ? |
Цитата (AnD @ 25.01.2008 - 05:33) |
Лучше обратить внимание на Toyota Caldina в новом кузове, интересней смотрится. |
Цитата (Vital @ 25.01.2008 - 08:25) |
Я, на виле катался, по техническим характеристикам мне понравился, шустрый, хорошо на дороге себя ведет, салон в меру просторный, дизайн интересный, продается он вполне нормально, на каждую машину свой покупатель. |
Цитата (gpe @ 25.01.2008 - 08:26) |
Если нужна универсальность, то филдера. А если молодой и семья молодая и небольшая, то вилл. Золотая середина - ист! имхо. |
Цитата (Шурик @ 25.01.2008 - 10:52) |
Corolla - нечего сказать. Хорошая ОБЫЧНАЯ машинка, но цена на неё, ИМХО, завышена. |
Из всех трех вариантов - Ist подходящий. ИМХО
ЗЫ Цвет красивый...
Цитата (AnD @ 25.01.2008 - 13:00) |
Из всех трех вариантов - Ist подходящий. ИМХО ЗЫ Цвет красивый... |
Фанкарго 1.5 я бы выбрал, после рестайлинга 2002 года.
Места внутри больше и практичней.
Ист, как и Вилл переоценен - не стОят они своих денег.
Цитата (Сибирячок @ 25.01.2008 - 13:09) |
Фанкарго 1.5 я бы выбрал, после рестайлинга 2002 года. Места внутри больше и практичней. Ист, как и Вилл переоценен - не стОят они своих денег. |
А надо чтобы внутри посидели и проехались - сразу понравится
Кстати, есть еще Алекс-Ранкс 1.5
Сибирячок
Мне фанкарго тоже не понравился. ИМХО сидишь как в холодильнике, да и форма у него строго квадрат (хоть с боку, хоть сзади).
alanar
Есть еще тойота ББ, ранкс, еще какая-то (не помню, аналог леворукой аурис).
Цитата (Сибирячок @ 25.01.2008 - 13:18) |
А надо чтобы внутри посидели и проехались - сразу понравится Кстати, есть еще Алекс-Ранкс 1.5 |
Цитата (gpe @ 25.01.2008 - 13:29) |
Сибирячок Мне фанкарго тоже не понравился. ИМХО сидишь как в холодильнике, да и форма у него строго квадрат (хоть с боку, хоть сзади). alanar Есть еще тойота ББ, ранкс, еще какая-то (не помню, аналог леворукой аурис). |
А чем опа-то не подходит?
Цитата (Сибирячок @ 25.01.2008 - 13:18) |
Кстати, есть еще Алекс-Ранкс 1.5 |
Цитата (gpe @ 25.01.2008 - 13:45) |
А чем опа-то не подходит? |
А,например,СПАСИО в последнем кузове или РАУМв новом кузове-для молодой семьи-само то(с перспективой)
Я в Белгороде сегодня видел Опу 2004 года ценник 475000 рэ. Я обалдел не уж то такие цены?
Ага, а у нас хрюша (Honda HRV) 99 года трехдверка 499-600 тыс.руб. честно! правда лр. Народ дикий (покупатели), не владеют обстановкой, уронят ценник тыщ на 20 и рады, а надо на 120 минимум, а лучше сразу к стенке!!! (таких продаванов)
Цитата (Серж @ 25.01.2008 - 21:36) |
Я в Белгороде сегодня видел Опу 2004 года ценник 475000 рэ. Я обалдел не уж то такие цены? |
А если по теме - я за IST... Прикольная машинка...
Will в бюджет влезет с натяжкой...
Даю отчёт. Только что прибыли с рынка. Нормальных машин было очень мало и выбор пал на IST
Год выпуска 2004
Месяц выпуска 7
Код модели NCP61-HHPGK
Цвет кузова 068
Цвет салона FA13
Каталожный номер 117110
Двигатель 1NZFE
Параметры двигателя 1500CC 16VALVE DOHC EFI
Модификация S
Описание модификации S TYPE
Идентификационный номер (VDS) 11425001
Наименование модели IST
Совместимые кузова NCP6#
Год выпуска по плану нумерации 2004
Месяц выпуска по плану нумерации 7
Машина тюненговая спорт. Фары ксенон-регулировка из салона.
Стоят диски на 17 и низкопрофельная резина.
Дисковые тормоза сзади
Сумма покупки составила 345т.р.
Аукц. оценка машины 4,5В
Облазил всю машину всё в идеале. Стоит родной акамул.
Новороссийскую таможню прошла 15января.
Аукцион. с машиной не оказалось. Кто знает как пробить по статистике?
Небольшой отзыв о машине.
Прокатился на ней за рулём и на заднем сиденье.
Машина резвая, устойчивая, двиг.1,5.
Низковатая посадка на передних и задних сидениях.
Простой дизайн.Стоит климат контроль.
Когда сидиш сзади жестковатая на плохой дороге. Панель не дребежит.
Машиной остался доволен.
Для своего класса машина хорошая. Сравнения производил с Опой.
Поздравляю!
Дорого только...
Пробег какой, что бы статистику глянуть?
Навскидку посмотрел 2004-й, белые 1.5 - не увидел такой...
Хотя наверное уже и не найти(3 месяца хранится в статистике авто)..
А машинка скорей всего в октябре покупалась...
Господа кстате приславутый VILL VS, кстате та же опа только помята падругому, база у них едентичная, и мать им естественно Виста/))))))))))))))
все япы братья
lis
Фиг там!
Королловская база у Вилки, со всеми вытекающими 2600 мм
У Опы все помощней сделано(Виста), и база 2700 мм
Поумничал немного...
Да,да, королла. Смотри журнал за рулем.
Сибирячок
счас не поленюся отыщу
Сибирячок
Основные механизмы в Toyota WiLL VS были позаимствованы у Vista и Opa. WiLL VS комплектуется двигателями объемом 1,5, и 1,8 литра. На модификациях с объемом двигателя 1.8 литра установлен полный привод. На комплектациях, которые продаются через Интернет, установлена 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Сибирячок
http://catalog.drom.ru/toyota/will_vs/g_2001_616/
lis
Основные механизмы, а не платформа. У корол тоже двиг 1.8 есть.
Цитата (Сибирячок @ 26.01.2008 - 18:10) |
Поздравляю! Дорого только... Пробег какой, что бы статистику глянуть? Навскидку посмотрел 2004-й, белые 1.5 - не увидел такой... |
В отличие от симпатичной модели WiLL Vi, выполненной на платформе Toyota Vitz в виде кареты-тыквы, особенностью WiLL VS являются мужественные, холодные и несколько зловещие очертания. Кроме того, немалая энергия вложена в движение, например, используется платформа Corolla, получившая высокие оценки, а также имеется модификация с двигателем 190 л.с.
http://info.drom.ru/surveys/4993/
Вобщем они(Дром) сами всякую хрень пишут, а мы потом тут спорим...
Цитата (Сибирячок @ 27.01.2008 - 03:03) |
Вобщем они(Дром) сами всякую хрень пишут, а мы потом тут спорим... |
Цитата (alanar @ 26.01.2008 - 17:26) |
Сумма покупки составила 345т.р. Аукц. оценка машины 4,5В Облазил всю машину всё в идеале. Стоит родной акамул. Новороссийскую таможню прошла 15января. Аукцион. с машиной не оказалось. Кто знает как пробить по статистике? |
Maratskiy
Она самая всё сошлось.
Продавец не обманул.
Что касаетя царапин и вмятин. Только одна спереди на бампере.
Все остальные отсутствуют. Лобовое стекло нормальное.
Мож лучше денешкаф подкопить, да Ору молодую взять!!?? Ну не один вариант из предложенных с Опой не сравнятся!! Сам всё больше убеждаюсь, что в этом классе после Опы фиг чё выберешь. Спаська не стоит тех денег, что просят за неё, да и всё это короллы, а это ниже класом авто! А если уж совсем по деньгам никак, то Фунтика бери! у меня товарищ только их на продажу гоняет, места внутри -вагон! 2 скутера стоя входят! Опять же дешовый и продать легко потом можно! А если самому пригнать, то ещё и наваришся!!!
Цитата (nik555 @ 27.01.2008 - 18:29) |
А если уж совсем по деньгам никак, то Фунтика бери! |
Нашел в статистеке на Дроме.http://auc.drom.ru/toyota/ist/3689178/
alanar
Фанкарго, в простонародье - холодильник! (шучу)
gpe
а еще его фунтиком называют)))))))))
lis
Правда? А я думал Аланар про харька спрашивал
gpe
я про фан карго, его фунтиком зовут
Цитата (gpe @ 27.01.2008 - 22:09) |
alanar Фанкарго, в простонародье - холодильник! (шучу) |
Ист - СУПЕР машинка !
Это говорю я после Короллы и Опы
Фанкарго рассматривали, но Ист гораздо лучше его по дизайну. И ещё по ряду нюансов. Хотя б взять клиренс.У иста 1.3 (что я взял) он 165. У Фунтика 155, у Иста 1.5 л (типа спортивно заряженный) - тоже 155мм.
При выборе так же решался вопрос цены. Фанкаргр дешевле..но..Ист круче ! Короллы за такие деньги можно тока старые взять, даже беспробежные врятли..
1.3 движок с АКПП ОЧЕНЬ классный для этой машинки ! Коробка "интеллигент", абсолютно никакой задумчивости и тупости, как в прежних АКПП. Впечатление, будто на механике.
В общем, стыдно признаться, но при цене 8500 уе во владе, она не хуже Опы за 12 000уе .
Мой экземпляр 2004 года,заметь ! Т.е, в ту весну это был 3-годовалый авто - предел для выгодной растаможки ; )
Единственно - сзади места меньше и в багажнике, что есесенно. Спереди места - КАК В ОПЕ! Сиденья лучше моих оповских. Остальное абсолютно так же. Приборы лучше оповских См. фото - стрелочные!
Т.е, я хоть и уважаю нашу с вами Опу, но объективен
Ещё явновыраженные плюсы Иста, замеченные при перегоне. На скорости 130 ведёт себя устойчиво. Королла универсал была хуже!. Особенно порнавилось преодоление волн на такой скорости. Если Короллу подбрасывало и опускало с размаху на волне, то подвеска Иста проглатывала такую амплитуду в разы лучше. Сбитая, комфортная такая подвеска! Ощущение, что едешь в гораздо бОльшем автомобиле ! Не ожидал этого даже для такой малявки. Кстати вспомнил. Я же ещё и на Старлете катался 4 года ; ) ТОж 1.3 л. Так вот Ист - Мерседес супротив Старлетки !
Сморится как джипик, по походимости то же как джипик ; ) По весенней распутице тогда ни разу не застрял. Хотя федералка там - эт далеко не асфальт..
На исте проехал 7500 км, перегоняя его с Владика для брата. Присиделся, вжился в машинку. Разгонялся до 165, преодалевал гололёд на полулысой резине, глину, камни..
Машина мелкая, а доехала ЛУЧШЕ моей Опы ! Опу гнал - на финише забухтели опоры стабилизатора. У Иста потом на подъёмнике мастера смарели - подвеска после такого испыталова - в идеале ! Знатоки отметили, что у Иста кое-какие железки в подвеске потолще, чем в его базовом Витце (Ярисе) ! Т.е, не только дизайн под джипа, но и ходовая вокрепче, что порадовало.
мелкие плюсики
Пороги снизу закрыты пластиковыми декор. накладками
При перегоне я ваще не чиркнул их и дно - ехал "на цыпочках" через валуны, коих навалом на строящейся федералке и объездах.
Если приложиться слегка порогом Опы, то он сразу всмятку. Я за 2 года 2 раза правил уже.. У Иста может только пластик сыграет и выпрямится. Полюбому проще и дешевле накладку поменять, чем порог..
Под бампером тоже чёрная накладка.
Тут 2 года назад была тема, как защитить от царапин нижнюю кромку бампера Опы (Сибирячок даже приклеивал какую-то полоску ). Тут накладка защищает бампер от царапин при езде по кустам в лесу и от бордюров.
Приборы в центре, как у Опы. Но в стораз лучше видны : ))
(на фото смазано из-за большой выдержки)
Дизайн панели очень солидный.
недостаток есть
Вот эта отделка под люминий - это пластик, покрытый серебристым. Царапается или протирается На обивке двери такие ж полосы под металл - у водительской двери все в царапках - японец был толстый и ходил , наверное, в куртке с молниями по кругу
Подсвечен ящик для дисков или кассет. Крышка открывается сама плавно (микролифт типа)
Пепельница
Внизу просто карман для телефона, например.
есть закрытый бардачёк и вот эта полка - удобно !
подстаканники
Насчёт задних мест и багажника
Из плюсов
+ сзади сидеть можно : ) Лучше, чем в некоторых ВАЗах . Места над головой много и у задних пассажиров. Садиться тоже нормально. В Старлетку было сложнее влезть. Тут примерно как в Короллу забираться.
Из минусов
- Багажник, есс-но, маленький, но не в этом самая беда (у такой машинки он такой и будет). Беда в системе раскладывания сиденья. Оно вообще не раскладывается ! . Т.е, спинки поделены и кладутся просто на подушки сидений . А не как в Опе или той же Королле - сидушка сама отбрасывается вперёд, а потом кладутся спинки. В итоге, спинки остаются под наклоном, пружинят...
И вообще. Обидно было видеть, как на Мицубиси Кольте (тот же класс - 1.3 л машинка) задние сиденья можно поотдельности двигать вперёд-назад, ПОЛНОСТЬЮ вынимать и прочее, прочее! А в Исте сделали типа жигулёвского дешёвого дивана...
классно смотрятся 15" колёса 185/65
У витца и Фанкарго вроде 14" .
Это щё большей джипистости придаёт машинке
Ну на плавность хода положительно влияет. По щебёнке ехал не хуже чем на Опе. Сохранность амортизаторов после пробега, думаю, заслуга большим колёсьям !
Резюмирую.
+ Машина моднее Витца и Фанкарго.
+ Очень динамична для даже 1.3л. Коробка АКПП отличная!
+ Движка маленький, поэтому его вообще не слышно ! У опы и рычит заметно, и на ХХ вибрацию всё равно чувствуешь. В Исте на ХХ - ни малейшей дрожи ! Рычит при больших оборотах и негромко.
+ ПОдвеска отличная ! За счёт её для такой мелкой машинки практически устранены недостатки "мелкости" при езде. Надёжная ! Испытано суровым пробегом.
+ Посадка спереди нромальная для людей,думаю, до 180 см
+ Приборы понравились. Электозеркала - эт само собой.
+ есть режим Авто для подъёма/опускания всех стёкол, а не только водительской, как в Опе Абыдно за Опу..
+ Климатконорол более гибконастраиваемый, чем в Опе (см. фото). Есть режим Авто или Ручной для разных подрежимов (напр. Авто-обороты вентилятора при ручном положении заслонок и наоборот, заслонки ставим строго куда хотим, а климат всё равно в авто с пом. других режимов)
+++ ЗАБЫЛ ! Ксеноновый штатный свет достался !! (не было в ауке указано - сюрпрайз ) - ЭТО ВЕЩ !
+ (опять в сравнении с моей Опой) Акустика штатная двухкомпонентная и 6 " (!). Сзади тоже динамики есть. У Опы моей 5" и без пищалок.. Штатная Иста звучит отлично. Басы есть и вполне хорошие. Даже типа звуковой сцены прослушивается.. Если б у моей была такая - я б не стал автозвук сам себе городить.
- Задние сиденья фактически не складнываются.
- плохо, что у Опы тоже есть свои плюсы
Короче, брал как для себя. Поэтому.. доволен как жук ! Братан, есесенно, тоже
Рекомендую!
Вот такой отчёт об Исте получился
Надо будет на витц-клуб пойти запостить..
По поводу стекол и звука ради справедливости по отношению к Опе надо бы отметить, что в рестайле со стеклами все в порядке, а в комплектации I и со звуком тоже.
AndyTax
Значит я не ошибся в выборе машины для друзей.
AndyTax
Какое масло брат льёт в движок???
AndyTax
Передние и задние тормозные накладки, салонный фильтр, ремни идут только оригенал на IST???
Где БРАЛ И ПО КАКОЙ ЦЕНЕ???
Никто и не спорит, IST отличный агрегат.
Но сравнивать её с ОПА-й, ну совсем не корректно.
Тем более... аж чуть-ли не ДЖИП
У Запорожца тоже много плюсов можно найти по отношению к Волге, но это не повод для сравнения.
У меня у зятя был ИСТ. Хорошая машинка спору нет, но маловастая очень.
Как семейный автомобиль никак не катит. Меньше года проездил и сменил на Авенсис - сейчас счастлив безмерно.
Цитата (КАН24 @ 28.01.2008 - 14:14) |
Хорошая машинка спору нет, но маловастая очень. |
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)