Приветствую всех.
Исчез индикатор выбора селектора передач АКПП на панели приборов (светящаяся рамочка вокруг индикаторов D, N, R, P. Отображение 2, L).
Когда это произошло, не знаю, заметил только сегодня.
В книжке есть возможность проверки сигнала (стр. 276), но поставила в тупик первая фраза "Отсоедините разъем выключателя запрещения запуска". Не могу найти что это за разъем и где он находиться.
На работу машинки этот глюк не влияет, по крайней мере изменений я не заметил, просто неприятно когда в любимой машинке что то не так.
Может у кого то было такое, как решили проблему?
P.S. Да, панель приборов рестайловая.
У меня как-то на дороге начал квадратик мигать вокруг D. Проблема решилась, простым надавливанием на ручку селектора к окну. Думаю там контактная группа где-то есть. Попробуй кожух с рулевой колонки снять, найти ее и протереть.
Обязательно попробую. Спасибо.
Еще великий гуру "интернет" советует проверить датчик селектора переключения передач (стоит на коробке). Похоже это и есть датчик запрещения запуска. Типа если стоит на скорости, то запуск двигателя запрещен.
Эпопея продолжается...
Короче заменил я этот датчик запрета запуска двигателя (он же указатель выбраной передачи).
Индикации на панели так и не появилось.
По схеме сигналы (+) с переключателя идут на блок управления АКПП. Туда они точно приходят.
Каким образом они отображаются на ПУ, пока не допетрил. Буду копать дальше.
В работе коробки изменений нет. Дополнительно пропал свет в задних фонарях при движении задним ходом.
Контактную группу на селекторе переключения передач искал?
|
Понятно. Интересно, а почему у меня моргать перестал, когда селектор надавил от себя.
|
Решил все же я свою проблему...
Отсутствовало +12 вольт на переключателе запрещения запуска двигателя. Предохранитель целый (в салоне на панели со стороны пассажира). На разъем напряжение уходит, потом в жгут и в моторный отсек. А на переключателе его нет. Скорее всего провод где то перетерся. Напряжение должно появлятся только в положении ключа "ON". Нашел +12 вольт в блоке предохранителей под капотом и оттуда протянул провод на переключатель. Подходящий к нему ранее обрезал и заизолировал. Индикация переключения передач сразу же появилась и работает без проблем.
Понимаю что вроде как "колхоз", но по другому не получилось.
Заезжал на СТО, там сказали что машину на 3 дня оставлять у них, они будут полностью потрошить жгут и возможно найдут обрыв. Цена предварительно 5 рублей. Отказался.
Привет!
А можешь на телефон сфотографировать этот переключатель запуска двигателя? Не понимаю где он.
|
Конечно могу, притом что у меня теперь запасной есть.
Только сфотаю по возможности завтра.
Найти его не проблема. Установлен на АКПП со стороны радиатора. Из АКПП выходит вал к которому прицеплен тросик с переключателя передач. На этом валу этот переключатель и стоит, сверху у него разъем.
Может быть виновником многих проблем:
1. Отсутствие включения стартера (если комп не видит что АКПП в положении P или N)
2. Отсутствие индикации на панели.
3. Отсутствие звукового сигнала и подсветки при движении назад.
4. Дергание АКПП в движении (при хаотично появляющемуся и провадающему контакту в переключателе). Самое страшное наверное, когда на скорости 90 км. вдруг включается L.
Рыл проблемку по инету, оттуда эти пункты. Чаще всего было описание п.1. У меня были симптомы 2 и 3.
Вот фото самого переключателя запрещения запуска. Где расположен, писал выше.
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6873
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6874
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=6876
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)