ну вообщем замучили меня подколами в разных темах.......по поводу что 2 года езжу и молчу...
с чего начать.....наверно как выбирал..
на столе 5 бумажек с названиями, выбирал из: Камри, Тиана. Аккорд, Пассат СС, ну собственно он Суперб, еще смотрел Мерина Е класса, но увидел цену от 2 200 в простой комплектации решил не губить лишнее дерево....
лимита пог деньгам не ставил, брал в кредит...сбер одобрил кредит с лимитом хватающим на нового Прадо в топовой комплектации.......но простите моя попа столько не вешает чтобы ее возить со стоимостью передвежения фред лайнера который при этом 20 тонн чего то на себе тащит.......
долго думал что взять, друзья все паркеты пересели, типа повыше, и тому подобное, я долго сидел думал и решил принципиально "седан"...почему? ну по мне ответ на поверхности, если я сейчас сяду на паркета, то потом будет джипа, тоесть я лишу себя возможности ощутить что такое хороший седан, так как жизнь наша скоротечна и не предсказуема, решил не лишать себя подобной радости:)
Для сравнения в рассчет брал все, стоимость машины, обслуга (стоимость ТО, обращения по гарантии), расход топлива, стоимость страховки, налог, внешний вид, разгонные характерисики, причем последнее было выделенно в приоритет...как уже говорил много езжу по трассам и хочу чтобы он был, от этого может зависить моя жизнь....
По стоимости все эти агрегаты плюс минус 300 000, смотрел максимальную комплектацию..
Значит Ниссан отмахнул из-за дизайна, расхода, и проблем с ним зимой (у знакомого, брал нового с салона по зиме мозги потели, не заводился пока сканер не подключат и что-то там сделают)
Аккорд отмахнул за маленький клиренс, 201 лошадь и разгон 10 секунд..... (угробили япы машину)
Пассат СС отмахнул из-за цены, на 300 000 дороже за другой шильдик.....по мне показалось критичным...
Значит осталась камри и суперб......
Сел за руль Камри...со своим ростом 190 см мне показалось не комфортно, ноги девать некуда, сзади места нет, все какое то куцее....пластик дерево.....и разгон около 11 секунд......зеркала боковые маленькие, плюс салон кож зам. зимой примерзаешь и держит тебя только ремень безопасности, летом преешь......больше всего знаете что убило?
звук двигателя когда в камри на гашетку давишь....как в опе...истошный звук двигателя и ты понимаешь что ему тяжело......это в машине представительского класса
Сел в чеха....и знаете внутри прошла фраза мое.........НО.....
Залез в интернет давай изучать отзывы......про 7-ми ступенчатый DSG столько написано бяки............что я задумался что делать....плюс про 1,8 пишут что масло жрет и причем норма 1 литр на 2000км......
что делать.....начал читать дальше, вообщем дочитался до того что ....решение по кредиту действовало еще целых 7 дней
Пришел опять к ним в салон, я их замучил за этот месяц точно
Вести то что я хотел 3,5 месяца не имел возможности, давай выбирать из того что было в наличе.....2 белых, 2 черных:) все 4 с 2-х литровым бензиновым двигателем и коробко 6 ступеней DSG за которую плохих отзывов не нашел, и вычитал что типа у 2-ки ресурс больше чем у 1,8....но разница в цене между ними 300 000 рублей....
Выбирал кота в мешке, прокатится на 2-ке не было возможности так как для покатушек только 1,8.....
Вообщем беру....
Черную, 2-ку 200 лошадей, до 100 км 7,5 секунд расход в смешаном цикле заявлен 10,5 литра(морально был готов на 15), топливо АИ 98, Комплектации Элеганс плюс 2 пакета сверху, один салон с кожей алькантара, 8 или 10 подушек безопасности (непомню), аудиосистему 8 колонок, передний парктроник, датчик давления в шинах и куча разных приколюх......очень много букв будет.....подвеску взял для россии 16,5 см
Первое что меня смущало, она длинной почти 5 метров, и шириной 2,1...как на ней по городу ездить....на практике колеса падают как у мерседеса под углом и проблем нету, полтора оборота колеса полностью выкручиваються с центрального положения, тоесть 3 оборота чтобы с одной стороны колеса переложить в другую (я на волге без гидрача учился ездить.....вспомнил молодость и улыбнулся)
Второе.......ее собирали руками, в чехии на заводе роботы только кузов делают, остальное ручки........но тут еще стало веселее....когда в боковом кармане оторвал бумажку...из которой стало ясно что ее собирали руками
08.03.2012г.............
Вообщем об авто:
1) Расход. по трассе в режиме 120-расход 7-7,5 литров, по городу в пробках, 11-12, если спокойно и сильно не стоять то 9,5-10 литров. в режиме 140-150 расход 8,5-9. Вешает она 1700 кг
2) Подвеска упругая, не тойота и не хонда что то среднее, по ощущением у форда что то похожее, тяжелая дорогу держит как вкопанная, многорычажка сзади, спереди мак ферсон, катки 16....самые маленькие для нее, максимум 18 в базу ставить можно...но я боюсь предположить как на них ездить по нашим дорогам...на 16 думаешь как бы на трассе не проморгать яму и не покупать потом новое колесо....я бы по выше профиль поставил..но тогда она будет плачевно смотреться....16 внешне ей маловаты, 17 в самый раз...
3) Салон. Салон мягкий, панели все мягкие. даже боковые, места в салоне куча....багажник 560 литров открывается 2мя способами, либо как на обычном седане, либо как у универсала.....очень удобная вещь уже привык,если уронить сидушкки будет 1500 литров, но я решил не использовать эту функцию, проще газель вызвать в таких случаях..сидушки алькантара все с подогревом, с электро приводом, водительское с памятью, потолок и стойки оббиты тканью белой, панель локанична, чувствуются немецкие нотки, климат контроль двоной, достался бонус мне..при включение задней передачи правое боковое зеркало само отьезжает в сторонуи вниз чтобы было бардюрки и прочие предметы видно, включаешь д на второй передаче все на место вовращается. стоят автоподъемники стекол и автослкадывание боковых зеркал, срабатывает он нажатие и удержание кнопки закрытия центрального замка на ключе. Зеркало заднего вида и боковые зеркала с автозамнением, про заднее точно про боковые понять не могу. Задним пассажирам дует в ногии на боковых стойках еще два дефлектора чтобы салон грело. Машина в целом теплая, единственный минус на холостых не греется. Очень удивил свет, он поворотный и само настраивающийся, стоит би ксенон, ни кто не моргал что слеплю, освещает повороты и свет яркий не устают глаза от него, при появление встречки сам левую фару опукает в пол а правую на обочину двигает. прямой доступ в багажник с салона.
4) динамика........тут не знаю что написать, опишу один момент...есть на коробке режим S, думал как у япов типа 2 передачи всего....
включил я этот режим на первом светофоре на 9 мая который после пересечения с Авиаторов в сторону солнечного.... рядом сидел друг, загорелся зеленый нажал газ, очнулся на третьем светофоре, понял что люди с первого тока отъехали, испугался бросил педаль газа...было 120 помоему....друг долго молчал, сказал потом такое ощущение что в НФС поиграл, оказалось что это спортивный режим. переключает передачи на 7000 оборот красная с 6500 начинается.....
движек с турбиной, турбина низкая начинает крутить с 1300 обротов..., вроде как и бензин, но тяга хорошая с самого низа....как у дизеля, когда пинаешь в салоне такой приятный гул как у спортивной машины....
Незнаю что я еще написать........
за 42000 пробега и 2 года я умудрился сломать только правый линк.......который поменяли по гарантии, свежи еще родные, сгорел 2 лампочки, одна декоративная, другая в противотуманке, по ней отдельная история....у официалов в медведе она стоит одна 1500, в кемерово у официалов она стоит 800, на экзисте 600 за 2...фильтра ставят плохие у официалов, ходят тысяч 7 потом все.....забивался дросель масляными парами и зимой примезал....компьютер прочитал ошибку и взял мощность двигателя уронил в 2 раза сам....долго не мог понять что случилось.
Зимой танк, 3 дня стояла при минус 34 думал все, хана, пойду для успокоения поверну ключ и к официалам......завелась с пол пинка
Вообщем машиной доволен, что то новое нахожу в ней постоянно. расходники в отличие от современного автопрома меняются даже легче чем на Опе.........
как то так получилось.......бить не надо...
гонять почему то на ней совсем не хочется.....хочется ехать и наслаждаться, шумку бы чу чуть по лучше в арках.... а так тока кожа скрипит в салоне на ходу...на трассе резину слышно
Машина считается не дооценной в РФ, я в этом убедился, она на порядок лучше своих конкурентов но в тоже деньги...
Фотоочет позже, машина грязная
выкладывал в ветке новые авто 3-4 фоты...