Ехал по трассе километров 110, пошел на обгон , газ в пол, но почувствовал, как двигатель потерял в мощности немного , как будто плохого бенза залил, на тахометре 6500 а он а он больше жужжит чем едет. Завершил обгон, и услышал стрекотание под капотом, почти остановившись на холостых двигатель заглох. Завелся нормально, начала то мигать, то загараться лампочка "масленка", когда добавлял газу потухала. Открыв капот,слышен звонкий, хаотичный металлический стук, с ростом оборотов,периодичность увеличивается, на холостых то почти пропадет, то громче станет, двигатель работает не устойчиво. Стоял на трассе заглушил двигатель, завел через пару часов,на оборотах 1250(одна палочка после1000) лампочка не горела, стук продолжался. Стук исходит с левой стороны двигателя, двигатель контракт ставил 9 месяцев назад, уровень масла под верхней риской,тасяч 6-7 на нем проехал. Двигатель масло не жрет. В чем может быть проблема? Ремень генератора слабый и при его натяжениии там что то тихо постукивает, ну я думаю к звону это врядли имеет отношение

jurez87 @ 11.4.2014, 10:34
Ремень генератора слабый и при его натяжениии там что то тихо постукивает, ну я думаю к звону это врядли имеет отношение

вот здесь поподробнее, ремень у нас один он крутит много чего, но не один генератор, и если у тебя наеб..лся натяжитель то в нём и причина звуков и всего остального.

Хана движку.

Масленка и падение мощности, стук. Думаю провернуло кладыши.

Валера, я не знаю как должен быть натянут ремень, но если хорошо постараться то его можно скинуть со шкива генератора ничего не откручивая. Звон похож будто цепью по металлу бьет, и не совсем периодичен с оборотами, хаотичный звон

jurez87 @ 11.4.2014, 14:05
Валера, я не знаю как должен быть натянут ремень, но если хорошо постараться то его можно скинуть со шкива генератора ничего не откручивая. Звон похож будто цепью по металлу бьет, и не совсем периодичен с оборотами, хаотичный звон

Ремень можно скинуть и не особо стараясь.Когда контракт ставил,ревизию делал?
Поддон снимал?Подозреваю что забило маслозаборник.

Константин,сам ничего не делал, привез движок на сто, возможно они его просто перекинули, масло поменяли и всё

забило маслозаборник, в поддоне стружка(( надо искать контракт(

У тебя по идее уже два движка есть, из двух то один рабочий с докупкой необходимого проще собрать, чем опять кота в мешке брать. Откуда стружка? Что говорят сервисмены

Маслозаборник точно забило не обязательно стружкой может просто движок не прорывали не когда я когда покупал машину сразу залил туда промывку луки моли и была похожая ситуации когда открыл поддон там было столько шняги что маслозаборник пришлось выжигать лампой после всех етих процедур стало все ок

Вот за "каким лешим" эти контрактные движки вобще пакупать? За те деньги которые выкидывают на контрат с пробегом "до 100" (какой пробег по факту - одному богу известно. К примеру япошка на моей машине перед продажей её в РФ, накатал 124 000 км) можно родной 1ZZ реанимировать, а если еще малость добавить, то и гильзануть...
Да ладно купить контракт, но поставить его на авто не проведя ривизию... Поддон хотя бы открутить нужно было...

Вот смотрите фото.
МАшина Toyota Corolla пробег 90 000 км. ТОЛЬКО из ЯПОНИИ!!!!!!
ссылка
и в догонку
ссылка

где же тут лампочка давления масла не загорится?....

Масло какое залито было? Возможно проблема с натяжителем цепи. Хотя .... Но поддон скидывать однозначно.

Вся проблема была вот из-за чего:когда меняли мотор обнаружили в дроссельной заслонке грязь, в воздухане аж семена прорастать начали, фильтр забит грязью По осени оторвал половину левого подкрылка, видать и накидало грязи. фильтра с маслом собирался 20 апреля менять, тысяч 10 проехал, не заглядывал. Вот как-то так получилось((

Ну и при чем тут давление, ну накидало грязи в воздухан, там же фильтр стоит, если фильтр забился, то машина ехать перестанет, но не как давление не пропадет, не то что то.

Женек @ 15.4.2014, 20:11
Ну и при чем тут давление, ну накидало грязи в воздухан, там же фильтр стоит, если фильтр забился, то машина ехать перестанет, но не как давление не пропадет, не то что то.

Не почему может если семена корни пустили в поддон

Три раза не повторяю не повторяю

Vlad82 @ 12.4.2014, 0:46
Да ладно купить контракт, но поставить его на авто не проведя ривизию... Поддон хотя бы открутить нужно было...



где же тут лампочка давления масла не загорится?....

полностью согласен, как можно так вообще не понимаю, ладно на СТО тупые но сам то хозяин неужели не вдомёк что надо как то что то проверить.

А кстати, я не знаю как сейчас, но раньше при замене двигателя в ЦАРМе был регламент и слесарь был обязан до установки двтгателя открутить поддон, снять крышки клапанов осмотреть там все визуально, проверить моменты затяжек резьбовых соединений, все результаьы занести в карту, карта передавалась вместе с машиной. Я вначале удивлялся нахрена это надо, а один раз оказался свидетелем, что крышки шатунов (бугели) были просто от руки закручены даже не до упора.