Подскажите можно ли протянуть головку чтоб не бежало масло

Nekname @ 2.8.2012, 11:07
Подскажите можно ли протянуть головку чтоб не бежало масло

Как узнал,что из под головки?Может всё таки из под крышки?

константин71 @ 2.8.2012, 14:07
Как узнал,что из под головки?Может всё таки из под крышки?

Заезжал на два сто сказали из под головы бежит с левой стороны взади двс

константин71 @ 2.8.2012, 12:07
Как узнал,что из под головки?Может всё таки из под крышки?

или из под натяжителя цепи?
чет сомневаюсь что из под головки...
и цена какая то заоблачная...

HelfeR @ 2.8.2012, 15:59
или из под натяжителя цепи?
чет сомневаюсь что из под головки...
и цена какая то заоблачная...

Да сначала сказали из под натяжителя но когда подняли машину на подъемники сказали что из под головы

Новониколаевск - это где? Мож это сразу за МКАД?
У нас в Томске в гаражных мастерских (хороших гаражных мастерских) тебе за 10 - 15 тыс. двигло полностью закапиталят. С заменой коренных и шатуных вкладышей. Сам только блок с головкой на мойку свозишь и все...
Но опять же в Тойота центре с тебя за эти машипуляции возьмут 20 - 25 тыс. (причем без всяких док-в. Т.е. мастера возьмут себе левак) Но в любом случае за замену прогкладки 16-20тыс. дорого. Даже со стоимостью самой прокладки...

Vlad82 @ 2.8.2012, 17:04
Новониколаевск - это где? Мож это сразу за МКАД?
У нас в Томске в гаражных мастерских (хороших гаражных мастерских) тебе за 10 - 15 тыс. двигло полностью закапиталят. С заменой коренных и шатуных вкладышей. Сам только блок с головкой на мойку свозишь и все...
Но опять же в Тойота центре с тебя за эти машипуляции возьмут 20 - 25 тыс. (причем без всяких док-в. Т.е. мастера возьмут себе левак) Но в любом случае за замену прогкладки 16-20тыс. дорого. Даже со стоимостью самой прокладки...

В Новосибирске. Они объясняют тем что там нужно пол движка разобрать цепь снять может быть головку придется шлифануть. Вот я и думаю может попробовать протянуть ее динамометрическим ключем, мож устраниться течь в чем я сомневаюсь

И сильно бежит?

Выскажу и своё мнение.
Теоретически может течь и из под головы, т.к. масляные каналы, ведущие в неё, расположены, в том числе, как раз в задней стенке блока см. фото (фото взял у 0030).
ссылка
ссылка
Но! При установке головы после замены колец, на сколько я помню, прокладка была одной толщины что у каналов, так и у цилиндров. Поэтому, если прокладка менялась, то её просто могли повредить в этом месте при установке. Сомневаюсь, что она могла "порваться" при эксплуатации, все же металлическая. Если ослабла затяжка болтов головы, то может и потечь, но, при этом, как мне кажется, должны пойти газы и в охлаждающую жидкость из цилиндра(ов), там-то уж давление поболее будет чем в масляной магистрали.
В общем: "Семь раз отмерь - один отрежь".

не бежит масло там,(потому как нет канолов под давлением, тока слив с головы)
замени или посади на герметик натяжитель гидравлический, а потом смотри дальше.

30 @ 3.8.2012, 10:15
не бежит масло там,(потому как нет канолов под давлением, тока слив с головы)
замени или посади на герметик натяжитель гидравлический, а потом смотри дальше.

Заодно смени прокладку под крышкой.

Shaker @ 2.8.2012, 21:32
Выскажу и своё мнение.
Теоретически может течь и из под головы, т.к. масляные каналы, ведущие в неё, расположены, в том числе, как раз в задней стенке блока см. фото (фото взял у 0030).
ссылка
ссылка
Но! При установке головы после замены колец, на сколько я помню, прокладка была одной толщины что у каналов, так и у цилиндров. Поэтому, если прокладка менялась, то её просто могли повредить в этом месте при установке. Сомневаюсь, что она могла "порваться" при эксплуатации, все же металлическая. Если ослабла затяжка болтов головы, то может и потечь, но, при этом, как мне кажется, должны пойти газы и в охлаждающую жидкость из цилиндра(ов), там-то уж давление поболее будет чем в масляной магистрали.
В общем: "Семь раз отмерь - один отрежь".

Ребят спасибо большое вам за советы проверю все отпишусь. А выбегает 500мл на 3000 км хоть и не много но не приятно.

Тоже столкнулся с такой проблемой. Говорят что это болезнь 1 zz. При малейшем перегреве плывет резба шпилек головки. Лечится заменой шпилек на другие, с более толстой резьбой. Проотягивать сервисмены не рекомендуют, т.к. можно этой процедурой сделать еще хуже, либо вырвать шпильку, либо перекосить голову, как следствие антифриз в цилиндры...

Balamut @ 16.9.2012, 11:33
Тоже столкнулся с такой проблемой. Говорят что это болезнь 1 zz. При малейшем перегреве плывет резба шпилек головки. Лечится заменой шпилек на другие, с более толстой резьбой. Проотягивать сервисмены не рекомендуют, т.к. можно этой процедурой сделать еще хуже, либо вырвать шпильку, либо перекосить голову, как следствие антифриз в цилиндры...

Пока не решал еще. Ездил на другие сто и к знакомым все в один голос кричат что не может бежать масло из под головки. Бежит масло из под лобовины в верху. Лобовина в верху стыкуется с головкой через герметик там слабое место как мне сказали у всех 1ZZ. Стоимость снять и поставить лобовину 6 тыс. рублей заодно и цепь можно поменять если износ есть.
Пиши если что узнаешь.

Balamut @ 16.9.2012, 8:33
Тоже столкнулся с такой проблемой. Говорят что это болезнь 1 zz. При малейшем перегреве плывет резба шпилек головки. Лечится заменой шпилек на другие, с более толстой резьбой. Проотягивать сервисмены не рекомендуют, т.к. можно этой процедурой сделать еще хуже, либо вырвать шпильку, либо перекосить голову, как следствие антифриз в цилиндры...

Двигателя 1zz не страдают вытягиванием шпилек, они иногда болеют жором масла, ну масло подтекает, а шпильки не вытягиваются,
вобще двигателя очень крепкие, протягивать ничего не нада.
Те сервисмены кто говорит о вытягивании шпилек, попросту некомпитентны.

ссылка читал про это здесь, в смысле про шпильки.... Хотя если честно, вериться с трудом, если бы так было на самом деле, то почему бежит всегда справа по ходу движения? У меня там все в масле, и натяжитель, и пол блока что под выпускным коллектором.. Подскажите, как ловчее снять натяжитель цепи, чтоб не шибко заморачиваться с разбором, а то там реально не подлезешь. Просто посмотреть и то головняк, не знаешь как фонарь развернуть чтоб видно было.. Тряпкой еле протер, а как ключами бдлесть вобще не представляю. До опы был пробкс 1,5, такого гемора не ловил ни разу...

Balamut @ 19.9.2012, 17:09
ссылка читал про это здесь, в смысле про шпильки.... Хотя если честно, вериться с трудом, если бы так было на самом деле, то почему бежит всегда справа по ходу движения? У меня там все в масле, и натяжитель, и пол блока что под выпускным коллектором.. Подскажите, как ловчее снять натяжитель цепи, чтоб не шибко заморачиваться с разбором, а то там реально не подлезешь. Просто посмотреть и то головняк, не знаешь как фонарь развернуть чтоб видно было.. Тряпкой еле протер, а как ключами бдлесть вобще не представляю. До опы был пробкс 1,5, такого гемора не ловил ни разу...

Варианта 2:зависит от ключей которые есть в наличии:
1.из-под машины(придётся поупражнятся)
2.снять дворники,пластиковую защиту,железную защиту(в этом случае натяжитель легче открутить)

Димыч1 @ 19.9.2012, 18:06
Варианта 2:зависит от ключей которые есть в наличии:
1.из-под машины(придётся поупражнятся)
2.снять дворники,пластиковую защиту,железную защиту(в этом случае натяжитель легче открутить)

Снизу его отлично видно,наверно и открутить можно(сам не пробовал)
Но сверху,без дворников и корыта,конечно удобней.

Мне мастера Анатолия0030 с низу снимали и на герметик садили.Немного помучались но все же получилось.

Главное не забыть шток нажать и зафиксировать.А то помнится кому то на СТО
"суперпрофи"монтажкой натяжитель запихали.
Последствия были,мягко говоря,хреновые.