а у нас в машине больше 30 градусов минус не показывает что ли?
на улице к 40 а она уперто кажет -30 )))
или он залип?
кстате еще вопрос, что желательно проверить после недельной эксплуатации при температруе более минус 30 градусов?

Скорее всего на -30 он и рассчитан,потому что у знакомого кореец,там тоже не ниже -30

ага, минимум -30, ниже не кажет

а у меня кажет ))) а потому что, он не встроенный))) а внешний за 80 руб)))

кстате еще вопрос, что желательно проверить после недельной эксплуатации при температруе более минус 30 градусов?

да ничего ей не будет. главное перед тем как ехать нужно "разморозить" немного некоторые узлы. Немного покрутить руль туда сюда, чтоб погонять жидкость в гидраче, погреть коробку держа на тормозе поочередно на каждой передаче, ну и первые метров 200-300 не давать ей просиратся а двигатся медлено чуть ли не на холостых. в принципе более ничо и не надо.

MAV
и еще одну мальенькую но оч важную деталь забыл сказать, если аккум родной т.е. 35 А то лучше б поменять, а если нормальный 50А и выше, то сматреть за зарядкой и плотностью акума

ramzay
Видел видел я такие, на двух саморезах ртутные Если не секрет куда прикрутил?

QWER
спасибо, почти все так и делаю покручу поверчу тихонько проеду) тока коробку не прогревал (от незнания как) акум тоже поменял, родной еще той зимой геморойничал)
эх тока бензик летит из постоянного прогрева) 50 км по дороге а 20 литров уже нет, когда же морозы отхлынут.

А может кто знает где у нас датчик наружной температуры установлен?

Kot
Слева, спереди, за бампером.

На лобовике )))) шурупы тяжело в лобовик пошли ) могу повторить на чьей нибудь машине))))

день мороз потом тепло и метель затрахался откапывать гараж

В инструкции от машины написано что градусник до -30.

ramzay @ 6.02.2009 - 20:04
а у меня кажет ))) а потому что, он не встроенный))) а внешний за 80 руб)))

Покажи какой поставил и куда? Не сильно выделяется из общего дизайна авто?

Валера @ 7.02.2009 - 18:57
день мороз потом тепло и метель затрахался откапывать гараж

зачетная фотка)

и вопрос в тему морозов.
тут сказали что если климат отрубить то при прогреве машины (от атоподзовода) дает большее КПД чем если будет включен климат.
точно не понял смысл но убеждают что климат отягивает там чего то телпа от мотора, по мне так вроде бред какой то, а вы как думаете (или делаете)?
и как включеный коимат на время прогрева, как влияет на расход топлива?

и вопрос в тему морозов.

тоже думал эксперементировал и при шел к такому.
уже давненко у нас морозы давять, у меня авто стоит на режиме 25-4, т.е. по 25 мин работает через 4 часа, печку ставлю на 1 скорость и направляю в ноги и лицо, чебы на лобовик не дуло (снег потом нлипший мешает). А с учетом того что сегодня ночью давило -40, а машинка моя готова в любой момент отвезти меня куда мне надо, то могу рекомендовать такой вот режим прогревов.
Ну а по поводу климата... Проведите сами эксперемент, поставте на климат на автомат и попробуйте прогреть машину, мне кажется что даже простоит она заведеная целый час но нагрется двиг до нужной температуры не сможет, это видно по большим оборотам (более 1000).

QWER @ 8.02.2009 - 20:33

и вопрос в тему морозов.

тоже думал эксперементировал и при шел к такому.
уже давненко у нас морозы давять, у меня авто стоит на режиме 25-4, т.е. по 25 мин работает через 4 часа, печку ставлю на 1 скорость и направляю в ноги и лицо, чебы на лобовик не дуло (снег потом нлипший мешает). А с учетом того что сегодня ночью давило -40, а машинка моя готова в любой момент отвезти меня куда мне надо, то могу рекомендовать такой вот режим прогревов.
Ну а по поводу климата... Проведите сами эксперемент, поставте на климат на автомат и попробуйте прогреть машину, мне кажется что даже простоит она заведеная целый час но нагрется двиг до нужной температуры не сможет, это видно по большим оборотам (более 1000).

+100. Или вообще печку выкл. - прогреется очень быстро

поставте на климат на автомат и попробуйте прогреть машину, мне кажется что даже простоит она заведеная целый час но нагрется двиг до нужной температуры не сможет, это видно по большим оборотам (более 1000).

ИМХО это не так. двиг до рабочей температуры прогреется, но обороты не сбросятся пока не прогреется салон до установленной температуры. к-к принудительно поддерживает обороты двигателя для большей теплоотдачи и быстрейшего прогрева салона

Не думала машинка ,что занесет ее в такой мороз! У товарища на субару легаси вообще нижний минимум - 25!