А вот господа какой случай был… Приобрёл я в начале лета Опу, когда брал… ну не знал что такое двигатель D-4 (1-AZ) и с чем его едят (к стати не пожалел, не смотря на неоднозначные отзывы о нём в инете). Так вот, наслушавшись и начитавшись нелестных отзывов решил я сделать диагностику этого самого D-4 (ну интересно же чё там в движке пробег уже 120 тыщ, а за одно и свечи решил поменять). И вот что из этого получилось: В Челябинске у нас несколько действительно нормальных контор, заточенных на японские машины, ну я естессьььно и начал их обзванивать… «Ага, делаем!!! Базара нет , привозите» ответили мне во всех сервисах за исключением официального дилера Toyota в Челябинске…
И поехал я…
В первой конторе у меня поставили машину на пост диагностики … пришёл ихний типа диагност, открыл капот …. Такое ощущение было что он как коза в афишу в него смотрел… «Ну оставляйте машину, щас позырим чё по чём ….»… через 10 минут машину мне выкатили и сказали что диагностике такой двигатель не поддаётся, подцепить компьютер не к чему, разъёмов таких для диагностики у них нету, сами мы не местные… короче валите, делать не будем (напомню контора занимается японскими автомобилями, все её хвалят и т.д.) …
Утерев со щёк слёзы скорби по поводу не состоявшейся диагностики, я отправился в Уральский технический центр (они тоже по тойотам и мицубам вроде как представители какие то).
Машину мою опять забрали и через полтора часа выкатили со словами «Да вааще всё зашибись, движок в зашибовом состоянии и т.д. свечи мы вам новые закрутили…)…. Однако никакой распечатки не дали, а присутствовать в таких конторах в зоне ремонта низяяяя… вдруг тайну какую буржуинскую узнаешь.
После диагностики я обнаружил не закрытую крышечку с надписью OBD-II, с разъёмами под компьютер для диагностики… значит всё таки подключались … наверное…
Кароче за время диагностической эпопеи я услышал два взгляда на вопрос:
1. D-4 не диагностируется, так как в машине предусмотрена самодиагностика и если какая то вата с двигателем приключилась, то загорится chek engine ну тогда и надо будет разбираться.
2. D-4 диагностируется нормально (видимо до Челябинска не докатился технический прогресс в необходимом объёме)
Так вот в чём вопрос – кто же из диагностов всё таки прав прав??? (отсутствие распечатки с показателями ДВС мне не дали и это как то озадачило меня) Кто чего на эту тему делал???
А … да вот ещё чего, пресловутый ТНВД как мне сказали тожа вроде нормально фурычит (диагносты так сказали)
Отдельное спасибо Бумажнику!!!

D-4 не диагностируется??? чего то новенькое, у друга Gaia D-4 мы вместе на диагностику ездили и мою и его машины подключали по OBD-II и смотрели показания, распечаток не дали, просто сравнивали с какими то таблицами, мне сказали что датчик расхода воздуха врет, почистили, другу сказали, что все отлично, никаких отклонений от нормальной работы нет...

Всё диагностируется - сам вчера делал.

To TrAmp:

И чего тебе диагносты сказали если не секрет??? Тебя за время эксплуатации D-4 вааще как то печалил???

Честно скажу, что двигатель до конца ещё не понял. То он слишком прыткий, то какой-то задумчивый. На типтронике и на Спорт-драйве всё понятно - гребёт мощно и толково. А вот в обычном режиме почти всегда горит лампа ECO и машинка вполне мещанская. Что мне очень нравится.
Механик подключал в колодку под рулём большой прибор и проверял большое количество параметров, сравнивая с таблицами, книгами и т.д... Свечи иридиевые в норме, давление в горшках - в норме и куча других параметров " в норме". Посоветовал доливать присадку TBE Castrol и удачи на дорогах.

Vitalka
Ты забыл чтоTrAmp в Москве живет и диагностика для D-4 у них что проверка телеги в Мухосранске. Думаю что нет такой марки машины которую не продиагностируют в Москве.
Я ведь прав TrAmp ?

Валера, я думаю, что прав. Потому, как все известные (да и малоизвестные) автомобильные концерны, фирмы и фирмочки представлены в столице ОФИЦИАЛЬНЫМИ дилерами. А значит, имеют в наличии сервисы по обслуживанию продаваемой здесь техники.

to TrAmp -

А топливный фильтр в баке который стоит ты поменял? Просто когда у меня его сняли во время замены, в нём картошку можно было садить, не смотря на то что машина только из Японии приехала...

Присадку то же заливаю, не смотря на неоднозначные отзывы про неё

Купил, но пока не поменял. Некогда всё...

я топливный фильтр поменял - мазут из старого не вытекал. И в баке на дне кристалльно чисто ! хотя на нашем бензине 25 ткм намотано, а общий 115 ткм

Я не к тому, что менять не надо, а что может и не измениться ничего

Кстати, много трещали на автосайтах про ресурс ТНВД в 25 000 км..
Дак я пока ничего не заметил дурного.
Поездим ишшо.. Может когда-то и сдохнет..

Кстати, только вчера поменял топливный фильтр, меня пугали, говорили что сам не поменяю, а ни чего ровно 40 минут и стоит новый.
Для интереса распелил старый. Жуть полная , стоял в удивлении, и как только бензин через него протикал.

Привет Всем ! Мастер из Мытищь, ,рекомендованный Сибирячком, сказал, что проблемы с D-4 начинаются тогда, когда машина стоит на драйве и начинают плавать обороты( машина как будто захлёбывается. Это ласты склеивает ТНВД.

У меня проблемы с оборотами при включении кондея в режиме D. Иногда стоишь на светофоре и двиг как-будто пытается заглохнуть. Бывает не всегда и только при включении кондея. ХЗ где искать.

TrAmp @ 13.09.2006 - 01:06
Всё диагностируется - сам вчера делал.

На всякий пожарный..... подскажи где делал, скока стоит, и что дала диагностика?

Что-то про плавание оборотов на D меня встревожило. Летом раз 5 было. На светофоре стою, обороты плавают. Даже пару раз заглох. Но сразу же завелся.
Думал климат много требует. Не знаю. Стоит ли задуматься? Может что подскажете?

Следи за уровнем масла.

Сними клеммы с аккумулятора на несколько минут. Комп перезагрузится, насобирает информацию и плавания не будет.

Привет всем. Хотел поделиться проблемой по поводу нестабильной работы (иногда и не связано с температурой или длительностью работы) двигателя. А именно дергание машины, особенно заметное на драйве и на тормозах, после чего он нередко глохнет. Было мнение среди знакомых, что засорен датчик расхода воздуха - не подтвердилось, смена топлива и применение различных присадок ничего нет дало. При диагностике, которая, кстати, показала, что все работает нормально, услышав провалы в работе, сказали, что это свечи. Когда их достали, зазоры оказались 1,3мм, вместо 1,1мм. Зазоры то, конечно, уменьшили, но проблема осталась. Диагност сказал, что свечи, скорее всего, выработали свой рессурс (пробег 108 000км) и их надо менять. Пока не поменял - нет в наличии, заказал. Поменяю, напишу.

Похоже и TrAmp и Yarik высказывают здравые мысли

Вчера вроде было и не особо холодно, а вот не завелась, чему я крайне удивился...
Ясен день - аккумулятор я посадил, поставил на зарядку
выкрутил свечи - три залиты в хлам, поставил старые, еще родные, кое-как завелась, на стартере и с подгазовками, потом прогрелась и всё стало нормально
Теперь двигатель не потряхивает на D, и дури появилось аж страшно ездить
едешь 70, нажимаешь на газ а она шлифует !

Dimarik

А как окна? Говорят, после отключения аккума. окна глючат.