С автором ссылка в чём-то согласен.
Да и возможно многие найдут ответы на свои непонятные авто-болячки.

ссылка Меня очень улыбнуло!!!

"Это настолько плохая модель, что не хватает сил описать все её недостатки!"
Про любую машину, про которую написать было нечего, написано это
Да и вообще смысл создания этого сайта непонятен.

О! 1ZZ-FE:
Этот двигатель - позор Тойоты!
Скоро будет подробный обзор.

да тоже подумал - зря я Тойоту купил... надо было Майбах

Явно заказной сайт, причем сделан кружком очумелые ручки. Ничего не написано, но все равно тойота говно, просто поверьте! БРЕД!

проголосовал по пункту 2 т.е. не совсем доволен, т.к. похоже япошки перешли на одноразовые авто покатался тыс. 50 и спихнул в Россию там все схавают а они еще и в наваре остануться, вот если бы они оставили своим машинам такие же ресурсы какие у машин до 2000 года выпуска, которые смело выхаживали по 200 - 300 тысяч то естественно проголосовал бы, что полностью доволен, а сейчас начал разочаровываться

Avin @ 24.06.2008 - 14:30
Явно заказной сайт, причем сделан кружком очумелые ручки. Ничего не написано, но все равно тойота говно, просто поверьте! БРЕД!

До ВАЗа дотянули сеть. теперь там есть интернет

Я Тойотой немного разочарован, хотя она не первая. Пришел, для себя к выводу, лучше Хонды может быть только Хонда.

Конечно не доволен - более чем за пол года всего 1 раз капот открыть пришлось (воды в омыватель добавить) - скоро забуду как он открывается.

Цитата - "Конечно, маркетологи запутывают потребителя выдумывая разные названия, что бы убедить всех, что машины разные, но при заказе запчастей понимаешь, как мало там различий!"

Вот так достоинства легко превратить в недостатки!

Словоблуды , ни чего, кроме улыбки не вызывает

Женек @ 24.06.2008 - 15:13
вот если бы они оставили своим машинам такие же ресурсы какие у машин до 2000 года выпуска, которые смело выхаживали по 200 - 300 тысяч, а сейчас начал разочаровываться

откуда информация что опа (1ZZ) не выхаживает 200-300 тыс.? На американском форуме генвайб.ком (тамошних вайбоводов) многие отмахали 299 999 миль, потом глюк - одометр дальше не считает, а машинка бегает, т.е. 480 тыс.км без серьезной капиталки (только кольца).
Повторяю, нет поводов называть 1ZZ-FE ненадежным. А теперь можете меня закидать камнями.

РОМЕО это была одной из первых статей что прочитал когда машинка шла из япии сильно переживал по тому поводу что вроде двиг ужасный и ненадежный. а теперь по прошествии года с небольшим могу сказать что тойотой полностью доволен и следующей машинкой будет только на двиг 1AZ-FSE и только на вариаторе, а статей можно много таписать бумага (компутер) она все стерпит . До того была 16 клапанная десятка там все слесари говорили что сдавай быстрее и бери 8 клапанную типа гемороя много (ГРМ) и ненадежная лошадка, так при нормальном уходе она бегала а 8 клапанные ломались (У соседа), в итоге перекупы взяли дороже чем покупал, еще и благодарили.
Короче говоря как правило машину хаят те кто не ихочет следить за машиной и катается пока не встанет, а потом орут какая х...вая машина попалась .. Это мое личное мнение. голосовал полностью доволен.

А создателям таких сайтов надо создать в марке графу "мнение о создателе сайта" и начать с текста "я такой засранец, что невозможно описать как меня назвать..."

gpe
Я имел ввиду 200-300 тыс и только расходники менять в двигателе, а на наших движках такое не прокатит, во всяком случае если делать выводы по сообщениям на нашем форуме, а такие машины у тайот были сам ездил (марковник 240 тыс продал, корона премио 170тыс. проехал сам, продал другу теперь он уже к 300тыс. подобрался)
Rafff
Что ты подразумеваеш под нормальным уходом? И что такое следить за машиной? Заменить расходники - да, помыть и подкачать колеса согласен. Только если ты только эти операции на десятке делал я сомневаюсь, что она у тебя нормально ездила, и в тебе сейчас говорит в первую очередь наше российское воспитание, поменять пол машины это не ремонт это нормальный уход за ней У нормальной машины хозяин не должен знать как капот открывается

Толпа! не переживайте не о чем! Обсерают всегда самых успешных! Но никто ж не виноват, что мы ездим на одной из самых успешных марок на планете, и самой успешной в япии!

ТОЙОТА - она и в африке ТОЙОТА! Это эталон!
И бренду выпускающему сотни моделей как машин так и двигателей, просто простительно совершать недочеты!

БМВ тоже отзывает свои аппараты, Феррари не раз подводила Михаэля.. так что наш жор - это пыль!

Я очень люблю свою Опу! И никакая марка не даст мне альтернативы! И за это я многое Тойоте прощаю!

Женек
И что такое следить за машиной? Заменить расходники - да, помыть и подкачать колеса согласен.
Ты правильно меня понял, имею обыкновение раз в три месяца заезжать в сервис для осмотра машинки (ходовка. двигатель, жижи) и замены разных там пыльников 50р. ценой, так как поменять пыльник лучше чем накрывшиеся подшипник иль гранату, потому и перекупы взяли машинку (ВАЗ 21103) без слов, ее вообще хотел забрать сервисмен. что постоянно обслуживал ее, но свою продать не получалось быстро а мне деньги нужны были срочно.
Так же под уходом понимаю мойку раз в одну-две недели или по мере загрязненности. полировку кузова раз в три мойки с тефлоновой полиролью, влажную уборку в салоне и пылесосом раз в неделю, причем неважно есть там пыль или ее нет (полировку и уборку в салоне делаю только сам. так как на мойке только вид делают) Уверен что все машины требовательны к маслу что льеш, отсюда стараюсь лить только хорошее масло из проверенногог источника, ставить только оригинальные или на худой конц проверенные запчасти и т.д. Возможно это как ты выразился российское воспитание, но зато под капот заглядываю только чтоб посмотреть на жижы, ремонтом в полмашины не занималсе не на десятке, не на тойоте, мастер за обеими машинами смотрит один. он и отвечает за ее состояние. отсюда я и доволен тойотой.
Теперь что такое не следить за машиной в моем понимании:
несоблюдать пробег между заменой масла. лить что попало в двиг. из магазина или рынка, брать только самые дешевые запчасти, жить по принцыпу "хорошая поломка (стук) наружу вылезет" и кататься пока не встанешь, мыть машину тока по праздникам (например на новый год) , не следить за чистотой в салоне и т.д.. зато когда машина гдето встала, такие хлопцы первыми бегут в инет хаять всое авто, и создают сайты наподобие того что видели в начале темы.
В Самаре у многих покупателей праворуких авто складывается впечатление о том что японки продаются только засранные и покоцанные, а европейки в нормальном состоянии, только изза того что много перекупов берут самые дешовые машинки (типа такси) с зеленого угла покататься на полгодика а потом скинуть кому нибудь за смешные деньги, потому и продать наши машинки с аукционника привезенные сложно.
Ладно чото я разошелся сегодня

Rafff
У тебя не однократно повторяется одно слово запчаси, не важно кто их ставит ты сам или очень хороший мастер, я именно про это писал! Не нужны раньше были на тайотовские двигатели запчасти до пробега в 300 тыс это при нормальной езде и при своевременной замене расходников, а сейчас ты же на тут давно зарегистрирован (на сайте), ролики, натяжитель, подушки двигателя, кольца - я таких словов то раньше не слыхал Хотя я и могу понять япошат нахрена им большой ресурс двигателя на 150 тыс хватит по любому, а это уже удешевление производства!

Друзья, что не говори, а Тойота уже не та. А двигло 1-ZZ, это действительно ПОЗОР Тойоты

Женек
Ну запчпсти в смысле расходники, еще ничего значимого не менял.
По поводу того что двигатели у нас не милионники так это факт и ничего с этим не поделаеш, за это япошкам надо забыть о куриллах
а то что ролики, натяжитель, подушки двигателя, кольца и т.д. стали часто менять так это косяк производителей этих запчастей что работают с тойотой по кооперации. раньше все делалось в японии оттого и качественное было, а сейчас Х.З. где, вот и сыплются, так хочу сказать что это проблема не только тойоты, а всех производителей авто в мире, т.к. глобализация в их производстве рулит.
Вчера ехал вроде за ниссан Х-трайл. а стал обгонять так морда джипа как будто пежо 206 на коленку натянули оказалось пежо 4007