поругайте/похвалие, чем полох или хорош двигатель 1ZZ-FE, его работоспособность, долговечность, ремонтнопригодность...

З.Ы. Был в сервисе, мастер говорит что, мол блок головок из сыромятины, вот я и за сомневался чтото..

голова у того "мастера" из сыромятины =)
недостатки:
-блок не растачивается, т.е. не имеет ремонтных размеров
-до 05.2002 наблюдается жор масла, лечится заменой колец
-один ремень на всё навесное оборудование
-шумноват в следствии цепного привода
всё имхо
насчёт того что двиг не точится - относитесь к этому как к неизбежному, других двигателей на горизонте всё равно нет и видимо уже не будет. да и много ли вы точили японских блоков?

>>> -до 05.2002 наблюдается жор масла, лечится заменой колец
выпуск 06.2000 - в поедании масла - не был замечен.

>>> -один ремень на всё навесное оборудование
это не печально. на худой конец можно возить с собой запасной.

>>> -шумноват в следствии цепного привода
это както не напрягает, и не скучно, один трэк на протяжении одной поездки

>>> да и много ли вы точили японских блоков?
да собственно нет.
10000 - полёт пока нормальный...

попутный вопрос: на дивижке наклеена бумажка со штрих-кодом, и на ней такие вот цыферки: 1ZZ-FE 20. что зачит это "20" ?

>>> выпуск 06.2000 - в поедании масла - не был замечен.
или временное явление или уже кольца поменяли.

oleg73 @ 7.08.2007 - 11:59
>>> выпуск 06.2000 - в поедании масла - не был замечен.
или временное явление или уже кольца поменяли.

не смущай народ неверной инфой начитавшись сервисных анотаций для европы. знаю несколько знакомых с такими моторами проблем нет, а жор масла на машинах с пробегом до 100 тык наблюдался у авенсисов английской сборки.

Правда что, чего народ пугать?
100 тык не срок, при условии что за двигом следили с рождения и он в отличном состоянии.

да и насчет шумноватости не соглашусь, так говорят те у кого нет такого мотора, исправный 1ZZ не шумнее тех же 5а или 7а-fe и гораздо тише например 4a-ge.

насчёт сервис мануалов, то они не только для европеек, как это не прискорбно(уточнял у оффициалов по этому поводу)
кольца поменяли в 2002 году, это факт, и блок тоже.
как к этому относится - дело каждого.
вполне себе допускаю что у кого-то может и не жрать масло, очень от многих факторов это зависит.
чего мы не узнаем никогда - это менялись на авте кольца или блок по гарантии в японии или нет.
насчёт шумности, это просто моё мнение, причём очень субъективное(слушал всего два 1ZZ), не претендую... но о шумности движка написано почти в каждом отзыве на дроме.
ссылка
ссылка
повторюсь... это субъективно очень, для кого-то шумит, а для другого шепчет

Сибирячок @ 8.08.2007 - 01:55
Правда что, чего народ пугать?
100 тык не срок, при условии что за двигом следили с рождения и он в отличном состоянии.

+1
только мы не знаем как он жил с рождения к сожалению

У меня вот шумный двиган.ИМХО

имеетцо несколько машин у знакомых с такми мотором (филдеры, пару аллионов, опа) и сам имею такой мотор, пока не от кого не слышал чтобы жаловались на жор масла, знаешь меньше читайте . я например больше доверяю практике а то есть пословица про надпись на заборе )))))))) И про шумность тоже, у меня и у знакомых моторы очень тихие (за исключением одного фили но там свист похоже какого подшипника), возможно что у машин с пробегами близкими к замене цепи и есть посторонние звуки. Но я пока что не слышал. Только одна из моих бывших бензиновых машинок работала громче это марино 4A-GE

читать тоже необходимо. "кто предупреждён, тот защищён" как говорили древние.
я тоже доверяю практике и потому уточнял этот вопрос у друга в оффициальном сервисе.
ответ был "да проблема есть и у чистокровных япов тоже", словам друга я доверяю, врать ему нет вообще никакого смысла. да и статистика у него...
про шумность - повторюсь. субъективно это всё... но ИМХО, цепной привод шумит всё-таки побольше.

незнаю как у вас а у нас официалы от праворуких шарахаются как черт от ладана, знакомый из тойота центра сказал что такой статистики у них нет, сейчас ему специально позвонил. А вот про евроавенсис он мяго говоря не очень хорошего мнения. Олег а ты что решил сменить коронку на опку?

ну тоже не очень жалуют правых, морду воротят, но берут и на ТО и на ремонт.... не гнушаются заработать вообщем. про авенсис от друга тоже слышал много "хорошего"
да есть такие мысли... сменить авто.... но не щас, весной наверное. если всё срастётся. хочется чего-то посвежее и поуниверсальнее, хотя корона очень хорошая авта.
хочу ОПу после рестайла

oleg73 @ 7.08.2007 - 12:00
недостатки:
-блок не растачивается, т.е. не имеет ремонтных размеров
-до 05.2002 наблюдается жор масла, лечится заменой колец
-один ремень на всё навесное оборудование
-шумноват в следствии цепного привода
всё имхо
насчёт того что двиг не точится - относитесь к этому как к неизбежному, других двигателей на горизонте всё равно нет и видимо уже не будет. да и много ли вы точили японских блоков?

из недостатков можно исключить- один ремень на всё навесное оборудование
, это наоборот +.
а так движек хорошый, шумноватый? смотря с чес сравнивать если с моей бывшей рядной шестеркой то да, а так все в рамках приличия. экономичен, приемист. главное лить качественное дорогое масло и менять почаще. имхо.

ну несчет того что один ремень это плюс я сомневаюсь, не скинешь уже если вдруг что то заклинит (гур, компрессор кондея). Хотя я не встречал чтобы что то на тойотах клинило. А насчет шумности, согласен, просто ребяты не юзали шумных, тот же сильвертоп или блектоп )))

Crown @ 8.08.2007 - 12:34
а так движек хорошый

+1
хороший конечно!

pilot333 @ 8.08.2007 - 13:41
ну несчет того что один ремень это плюс я сомневаюсь, не скинешь уже если вдруг что то заклинит (гур, компрессор кондея).

странный у вас подход....... любите и обслуживайте технику... и ничего не заклинит. зато ремень поликлиновый.... под 100 тыс ходит.

у соседа на новом ситроене заклинил компресор кондея машине нет и года. )))) так что о5 же я из практики говорю. А теоретически ниче заклинить недолжно. Тем более в этих узлах гур и компрессор кондея обслуживать нечего а любить я их конечно люблю. И еще 100 тык поликлиновой ремень вусловиях "Россеи" еще не у кого не выхаживал, трескается рабочая поверхность, становится скользким, вытягивается тыщ за 50-70, начинает свистеть буксовать и требует замены