Двигатели 1zz и 1az

2.2.2006, 10:37

Интерестно было бы узнать у счастливых обладателей OPA сравнение двигателей 1zz-fe (1,8 л) и 1az-fse(2,0 л). Интересен именно опыт эксплуатации. Например я читал, что у D4 из-за некачественного бензина часто выходит из строя Топливный Насос Высокого Давления (ТНВД). Так ли это? Какие еще недостатки (достоинста) двигателей вы можете отметить? Спасибо!

2.2.2006, 15:38

дак это может сказать только ДВАЖДЫ счастливый обладатель ОБОИХ движков : ))
У нас же по одному пока..

Сравнить можешь ты сам, почитав отзывы по одному и по другому движку.
Про Д-4 и его насосе целые ВЕТВИ (а не ветки) на форуме авто.вл.ру.
Это надо их там в поиске, на старом сайте, искать..

Суть краткая этих постов в том, что у кого-то насос погибает, у кого-то нет - как любая железяка : ). Перевес всё же в пользу тех, у кого он не ломался ещё.

Мы даже тут мини-опросик можем сделать. Несколько чел. наберётся нас с Д4.

Начинаю отсчёт!
1 голос положительный - Вот у меня за 16 000км работает как работал!

Кроме этого насоса и, собственно, впрыска прямо в цилиндры 1AZ D4 не отличается от 1ZZ. Тот же привод газораспределительного механизма цепью и с изменяемыми фазами VVTi.

2.2.2006, 15:39

Не знаю про 1AZ, а у своего вижу только одно достоинство.
Это небольшой расход топлива, при неплохой динамике.
В остальном это обычный японский двигатель - этим все сказано.

2.2.2006, 16:37

Каждый голосует за свой движок.
Отсчёт тожет начат
Один голос за1ZZ-FE
Он мне нравится,экономичный миним. расход фиксировал6.8л.на100км.

2.2.2006, 17:05

Я за D4 14000 пробегу проблем нет только на форумах закошмарили.
Но вот за 1ZZ-FE 8 литров не верю!!!
С уважением

2.2.2006, 17:26

koh,2.02.2006 - 17:05]
Но вот за 1ZZ-FE 8 литров не верю!!!
С уважением

А я верю.
При скорсти90км.+конд.мин.7л.бензин95 по трассе.

При скорости берётся средняя150км(нравится быстро ездить)+конд.макс.9л.бензин95 по трассе.По городу такой же расход.

2.2.2006, 17:38

Нет-нет, по трассе, к бабке не ходи 8 литров. У меня 4WD, свободно в этот расход вписываюсь, скорость не выше 110 км/час. user posted image

2.2.2006, 18:24

Тоже самое 4wd по трассе 8 литров не более при скорости 110-120 км.

2.2.2006, 19:34

Я за 1ZZ-FE(1,8) движек супер-расход,динамика.

2.2.2006, 21:49

Нас прибавляется мы победим!!!

2.2.2006, 22:34

На D4 не катался, а мой 1ZZ-FE радует полностью. При своем объеме, габаритах машины, и расходе, вполне неплохая динамика, очень отзывчивая педаль газа. На светофоре наказываю любого представителя 9-10-го семейства ВАЗов - и это при своем типе кузова - минивен.

2.2.2006, 23:09

2 голос за АZ.,
проехал на нем уже 30 т.км.. и пока все нормально.. только в форумах запугали чета.. а так мне нравится.. может быть только звук чуть чуть металлом отдает.. хотя слышал, что и на ZZ тоже призвук имеется из за цепи

2.2.2006, 23:14

alanar @ 2.02.2006 - 21:49
Нас прибавляется мы победим!!!

так нечестна !!
Наших запугали, пока мы маленькие были !!

И продавашки, чуя коньюнктуру, гонят в основном не Д4 к нам. Чтоб не зависнуть на рынках с непроданной Д4 на долгие времена..

2.2.2006, 23:14

SBSB @ 2.02.2006 - 23:09
2 хотя слышал, что и на ZZ тоже призвук имеется из за цепи

Если прислушаться слабый шорох цепи есть.На характерист. двигателя не влияет.

3.2.2006, 8:48

1голос за D-4 Правда ещё мало езжу, но пока проблем нету, а то что на форумах писали я сразу забыл, когда увидел эту машину, хотя отца пр едупреждал насчёт Д-4, но он тоже запал на эту машинку...

3.2.2006, 10:14

D-4 пошустрее чем 1.8 но звук цепи тоже посильнее не мой взгляд иногда не дизель смахивает но, по сути похожи два насоса один высокого давления

Что самое приятное, что технологию D-4 сейчас немцы начали продавать и кричат что это самое прогрессивное направление, а нас на форумах продолжают кошмарить, хотя при поломки, даже если вести насос из Японии он все равно дешевле чем насос на немца.

4.2.2006, 7:32

Opa i@2002 ZCT10 1ZZ-FE
12 тыс с покупки, не позволяет VVTi меньше 10л
может летом поменьше передок проскальзывать будет-расход уменьшится.
намудрили с кобылами после рейсталинга-а вес переда прежний.

4.2.2006, 19:40

Я конечно же за D4. Пробег в России уже около 40 тысяч, на двигателе все родное (кроме свечей). Когда брал, было 60 тысяч, до сих пор признаков неисправности ТНВД, описанных в форумах, не наблюдалось, хотя, в принципе готовлюсь летом приобрести новый насос, всеж за "гарантированную" сотню тысяч перевалит... По опыту эксплуатации (с сентября 2004 г.) могу сказать, что с расходом топлива больших проблем нет. Летом на трассе в режиме ECO расход 7,3-7,5 литра, в городе точных замеров не проводил, но примерно около 9 литров... Зимой - в районе 11, при сильных холодах до 12 литров. Зимой машина ночует на теплой стоянке, поэтому утренние морозы для заводки не критичны...

11.3.2006, 22:22

Мне старый японовод советует следующую выбирать именно с D4, говорит расход меньше. А ломается ТНВД не так часто. Кого ни спросишь, все меняют авто через год-два, так зачем думать о запчасти в 400 баков

Знал бы раньше, купил бы Опку с D4...

28.5.2006, 7:12

2-х литровые двигатели у европейских toyot тоже d-4?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: