Pavka @ 5.1.2012, 18:18
Не стал городить новую тему, т.к. проблемка нарисовалась тоже с замком двери, только дверь -пятая. Дело собственно в том, что на открывание пятой двери перестало загараться салонное освещение и соответственно не реагирует сигналка. После прозвонки выяснил, что неработает концевик, который находится в самом замке. Можно конечно врезать отдельно кончевик и подключить к существующим проводам, но это уже совсем крайняя мера. Может кто сталкивался с ремонтом этого замка, буду благодарен.

Ни один замок ещё не приходилось разбирать,но думаю не сложнее чем все остальные.

Хотелось бы знать наверняка, а то нехочется лишний раз обшивку двери дергать.

Pavka @ 5.1.2012, 18:18
Не стал городить новую тему, т.к. проблемка нарисовалась тоже с замком двери, только дверь -пятая. Дело собственно в том, что на открывание пятой двери перестало загараться салонное освещение и соответственно не реагирует сигналка. После прозвонки выяснил, что неработает концевик, который находится в самом замке. Можно конечно врезать отдельно кончевик и подключить к существующим проводам, но это уже совсем крайняя мера. Может кто сталкивался с ремонтом этого замка, буду благодарен.

Такая же байда,я думал так и должно быть((((( ПАМАГИТИ!)))))

Givasi @ 24.6.2011, 12:37
В процессе поиска контрактного электрозамка надыбал что от короллы и филдера к нам подходят эти замки.В продаже нашел только правый задний,за 500 рублей,мне нужен был левый.
Ради интереса купил я контрактный замок от карины за 200 рублей,добрался до моторчика,так вот он почти такой же как и у нас,отличается только червяком и контактами,они у него выведены наружу,а у нас как бы внутрь.инсталлировать его не стал,а более тщательно почисли свой моторчик и убрал эту пластину,заработал как бешеный,поставил все на место,работает.Как долго будет работать,время покажет....

У вас цены дешман, у нас эти активаторы на 2 разборках токо нащел, на одной

Givasi @ 24.6.2011, 12:37
В процессе поиска контрактного электрозамка надыбал что от короллы и филдера к нам подходят эти замки.В продаже нашел только правый задний,за 500 рублей,мне нужен был левый.
Ради интереса купил я контрактный замок от карины за 200 рублей,добрался до моторчика,так вот он почти такой же как и у нас,отличается только червяком и контактами,они у него выведены наружу,а у нас как бы внутрь.инсталлировать его не стал,а более тщательно почисли свой моторчик и убрал эту пластину,заработал как бешеный,поставил все на место,работает.Как долго будет работать,время покажет....

У вас цены дешман, у нас эти активаторы на 2 разборках токо нащел, на одной ценник 5000 р на другой 2500 р. в итоге сделал как alex12 в посте №50? купил вазовский за 50 рублей, достал моторчик, бокорезами откусил вал у него на сантиметр, подточил его напильником чтобы был не круглым а более квадратным (для того чтобы сама шестерня не прокручивалась на валу), потом одел её, молотком расплющил чтобы намертво на валу моторчика сидела, одел червяка вставил в корпус, крутит отлично все работает все гуд)), только корпус я паяльником напильником и наждачкой сделал чуть больше, все аккуратно сшлифовал затер, получился как оригинал не отличишь, только побольше габаритами) Контакты вывели впаял к родным на корпусе)

Christensen @ 5.1.2012, 21:47
У вас цены дешман, у нас эти активаторы на 2 разборках токо нащел, на одной ценник 5000 р на другой 2500 р. в итоге сделал как alex12 в посте №50? купил вазовский за 50 рублей, достал моторчик, бокорезами откусил вал у него на сантиметр, подточил его напильником чтобы был не круглым а более квадратным (для того чтобы сама шестерня не прокручивалась на валу), потом одел её, молотком расплющил чтобы намертво на валу моторчика сидела, одел червяка вставил в корпус, крутит отлично все работает все гуд)), только корпус я паяльником напильником и наждачкой сделал чуть больше, все аккуратно сшлифовал затер, получился как оригинал не отличишь, только побольше габаритами) Контакты вывели впаял к родным на корпусе)

С фотками было бы понятнее.

константин71 @ 6.1.2012, 8:31
С фотками было бы понятнее.

Но это понятно только вот нету их((( Вечером схематично нарисую

НОВЫЙ активатор 1700 рублей. Он решил проблему полностью.

Masel @ 7.1.2012, 0:59
НОВЫЙ активатор 1700 рублей. Он решил проблему полностью.

А где покупал? На Экзисте?

И вообще что-то не понятно правый дороже левого в ДВА раза или я не догоняю в каком то моменте!

В другом интернет магазине, в Экзисте кажется 1800 стоил ))) Автодок чтоли. Тысячи их

Я уже один раз его ремонтировал, через 9 месяцев, аккурат с холодами, опять перестал работать. Ну что ты будешь делать, чтото меня заломало тупо каждый раз разбирать дверь, и развальцовывать корпус движка. Умер значит умер, купил новый

Если что то от филдера подходит.У нас на местном аукционе до сих пор задний правый продается за 500 рублей.Когда себе левый искал,то заметил его в продаже.

Времени много прошло с вопроса, но мож кому пригодится. Была такая ситуация со Старлайном на Опе: внешне все работает, а двери де-факто не заперты. Выяснилось, что причина - в ремне безопасности, проброшенном за спинкой водительского сидения и вставленном в замок. Логика Тойоты: ремень пристегнут - сидит человек - нехрен блокировать двери ))

по моему когда ремень пристегнут опа блокирует двери. а может такое быть что банально предохранитель сгорел..хотя вариант с проводом перетертым лучше

сегодня заметил что такая же ситуация, сига томогавк 950 по моему.

Здравствуйте, уважаемые ОПАводы! Где то месяц назад вступил в ваши ряды. Радуюсь своему счастью. (ОПА конца 2000г.в., ДВС - 1AZ)

А теперь о грустном.
Периодически возникает проблема с ЦЗ, а именно не открывает двери ни с брелока сигналки (причем с охраны авто снимается), ни с кнопки ключа. Приходится открывать самим ключом. Подметил, что наиболее часто такая ситуация наблюдается после долгой стоянки автомобиля преимущественно в холодную погоду. Чем теплее на улице, тем меньше вероятность что ЦЗ не откроет двери (хотя это и не подтверждено, может совпадение).
А вот закрываются двери всегда и любым способом (даже если уже закрытые, при попытке закрыть повторно слышен характерный щелчок).
Подозреваю, что где то с контактом проводки импульса на "открытие" проблема, а вот где не подозреваю. Подскажите пожалуйста, расположение мест, где потеря контакта наиболее вероятна, буду очень признателен.



Попутно хочу задать пару вопросов по сигналке Tomahawk TW - 9010, может у кого возникали аналогичные ситуации.
(спросил на форуме оф. сайта, но там какие то ребята не активные и не разговорчивые).

1. При постановке на охрану сигнализация издает "чирп" и два раза моргает аварийкой, брелок пиликает один раз и отображает "замочек" (то есть как и положено). Потом, примерно через 10 секунд, автомобиль еще один раз моргает аварийкой (брелок при этом молчит).
Что это означает?

2. Сигнализация не всегда с первого раза отвечает на сигналы с брелка (постановка/снятие с охраны, запуск с брелка, проверка состояния и т.д.). При нажатии на какой-либо кнопки брелока появляется несколько делений сигнала у антенки, когда кнопку на брелоке отпускаю деления пропадают (пробовал несколько брелков - два родных и один купил дополнительный).


Заранее спасибо!

Здравствуй, уважаемый ОПАвод!

Периодически возникает проблема с ЦЗ, а именно не открывает двери ни с брелока сигналки (причем с охраны авто снимается), ни с кнопки ключа. Приходится открывать самим ключом. Подметил, что наиболее часто такая ситуация наблюдается после долгой стоянки автомобиля преимущественно в холодную погоду. Чем теплее на улице, тем меньше вероятность что ЦЗ не откроет двери (хотя это и не подтверждено, может совпадение).
А вот закрываются двери всегда и любым способом (даже если уже закрытые, при попытке закрыть повторно слышен характерный щелчок).
Подозреваю, что где то с контактом проводки импульса на "открытие" проблема, а вот где не подозреваю. Подскажите пожалуйста, расположение мест, где потеря контакта наиболее вероятна, буду очень признателен.

Подозрения верны,у меня такое было-оказался перебит провод в гофре(между дверью и кузовом).
Лучше обратись к спецам.Или полистай эту тему,вдруг,найдёш полезное
ссылка

. При постановке на охрану сигнализация издает "чирп" и два раза моргает аварийкой, брелок пиликает один раз и отображает "замочек" (то есть как и положено). Потом, примерно через 10 секунд, автомобиль еще один раз моргает аварийкой (брелок при этом молчит).
Что это означает?

Мне это объяснили,что только после этого моргания машина взята под охрану.

2. Сигнализация не всегда с первого раза отвечает на сигналы с брелка (постановка/снятие с охраны, запуск с брелка, проверка состояния и т.д.). При нажатии на какой-либо кнопки брелока появляется несколько делений сигнала у антенки, когда кнопку на брелоке отпускаю деления пропадают (пробовал несколько брелков - два родных и один купил дополнительный).

Для томагавка это нормальное явление.Либо смени сигналку,либо смирись и не парься
З.Ы. И не спеши делать новую тему,на форуме полно тем про сигналки(и др.)спроси в любой теме и тебе покажут
где искать.
Ну и Добро пожаловать!

Подозрения верны,у меня такое было-оказался перебит провод в гофре(между дверью и кузовом).
Лучше обратись к спецам.Или полистай эту тему,вдруг,найдёш полезное
ссылка

Смотрел уже, да и в принципе уже наверное все основные темы, где теоретически данный вопрос могу обсуждаться почитал.

Смущает, что

наиболее часто такая ситуация наблюдается после долгой стоянки автомобиля

, когда электроника авто "засыпает". И вот никак проверить не могу, т.к. если открыть/закрыть ключом, то ЦЗ начинает корректно работать и удаленно... А вся сигнальная проводка внутри...

По сигналке понятно, придется смирится на некоторое время, потом новую поставлю.

З.Ы. И не спеши делать новую тему,на форуме полно тем про сигналки(и др.)спроси в любой теме и тебе покажут
где искать.

- сори.. Почему то решил задать свои вопросы в новой теме, исправлюсь.

Ну и Добро пожаловать!

Ну и Вам, Форумчане, еще раз здрасьте!

Сигнализация не всегда с первого раза отвечает на сигналы с брелка (постановка/снятие с охраны, запуск с брелка, проверка состояния и т.д.).

- на оф. форуме сигналки часто писали о необходимости зарядить аккумулятор... Я это игнорировал, так как меряное цэшкой напряжение аккума показывало 12,8 (номинальное напряжение питание сигнали +12В). Но все таки недавно появилась возможность аккумулятор зарядить...

Теперь сигналка в 90% случаев откликается с первого-второго раза.. Счастье то какое. )

Периодически возникает проблема с ЦЗ, а именно не открывает двери

- вчера разобрал панель где рулевая колонка. Увидел провода от сигнализации на открытие/закрытие ЦЗ с предохранителем в каждой. Дак вот оба предохранителя были мертвые, но восстановлены путем намотанной проволочки.. причем не очень качественно намотанной... (спасибо прошлому хозяину ) Сделал по человечески и о ЧУДО... ЦЗ начал работать безпроблемно, открывает/закрывает как только я об этом подумаю... И снова счастье!

Seregka @ 28.3.2012, 10:35
Здравствуйте, уважаемые ОПАводы! Где то месяц назад вступил в ваши ряды. Радуюсь своему счастью. (ОПА конца 2000г.в., ДВС - 1AZ)

А теперь о грустном.
Периодически возникает проблема с ЦЗ, а именно не открывает двери ни с брелока сигналки (причем с охраны авто снимается), ни с кнопки ключа. Приходится открывать самим ключом. Подметил, что наиболее часто такая ситуация наблюдается после долгой стоянки автомобиля преимущественно в холодную погоду. Чем теплее на улице, тем меньше вероятность что ЦЗ не откроет двери (хотя это и не подтверждено, может совпадение).
А вот закрываются двери всегда и любым способом (даже если уже закрытые, при попытке закрыть повторно слышен характерный щелчок).
Подозреваю, что где то с контактом проводки импульса на "открытие" проблема, а вот где не подозреваю. Подскажите пожалуйста, расположение мест, где потеря контакта наиболее вероятна, буду очень признателен.



Попутно хочу задать пару вопросов по сигналке Tomahawk TW - 9010, может у кого возникали аналогичные ситуации.
(спросил на форуме оф. сайта, но там какие то ребята не активные и не разговорчивые).

1. При постановке на охрану сигнализация издает "чирп" и два раза моргает аварийкой, брелок пиликает один раз и отображает "замочек" (то есть как и положено). Потом, примерно через 10 секунд, автомобиль еще один раз моргает аварийкой (брелок при этом молчит).
Что это означает?

2. Сигнализация не всегда с первого раза отвечает на сигналы с брелка (постановка/снятие с охраны, запуск с брелка, проверка состояния и т.д.). При нажатии на какой-либо кнопки брелока появляется несколько делений сигнала у антенки, когда кнопку на брелоке отпускаю деления пропадают (пробовал несколько брелков - два родных и один купил дополнительный).


Заранее спасибо!

Доброго времени суток

Ответ на данный вопрос можно найти в инструкции по установке
в таблице программирования есть функция "Учёт задержки салонного освещения (с)"
это для того у кого есть вежливая подсветка т.е. плафон в салоне гаснет через какое то время
вобщем это можно исправить и без замены сигнализации а просто перепрограммировать

Ответ на данный вопрос можно найти в инструкции по установке
в таблице программирования есть функция "Учёт задержки салонного освещения (с)"
это для того у кого есть вежливая подсветка т.е. плафон в салоне гаснет через какое то время
вобщем это можно исправить и без замены сигнализации а просто перепрограммировать

Доброго времени суток! Это Вы о чем?