Если уводит машину

14.5.2008, 10:56

Возник такой вопрос:
Может ли причиной увода вправо или влево быть нарушение балансировки колеса?
То что причинами могут быть разное давление шин, схождение, развал, подтормаживание колодок и т.д. - это общеизвестно, а вот разбалансировка колеса может влиять?
Ответьте, кто знает очень нужно.

14.5.2008, 11:10

У брата на опеле вылезла небольшая грыжа на переднем правом колесе т.е. в принципе тоже нарушение балансировки уводило вправо заменили колесо увод прекратился

14.5.2008, 12:14

Я думаю что нет у меня пару раз было разболансирование колёс машина едет ровно но её тресет и в руль сильно отдаёт

14.5.2008, 13:20

Думаю что износ резины тоже влияет.

14.5.2008, 18:29

Вес водителя или грузов, просевшая пружина и как следствие смещение центра тяжести...

14.5.2008, 20:24

Колейность...

15.5.2008, 3:47

TrAmp!
Поясни пожалуйста, что это такое?

15.5.2008, 5:49

в основном асфальтированная дорога с наличием колеи, что для российских дорог норма

15.5.2008, 6:47

TrAmp @ 14.05.2008 - 20:24
Колейность...

Опасная эта штука колея, особенно зимой ,да и летом тоже.Таких мест много где ходят грузовые машины асфальт просто проседает на 5-10 см.Попадал в такие летом машину выравнить можно а зимой один раз так швырнуло что думал пора на небеса но обошлось ,просто повезло рядом ни кого не было.

15.5.2008, 9:11

А вот рисунок протектора?
Ведь чаще у летней резины он не симметричный.

15.5.2008, 11:13

КАН24 @ 15.05.2008 - 09:11
А вот рисунок протектора?
Ведь чаще у летней резины он не симметричный.

Этож где такую шиномонтажку найти чтоб колеса поставили не так.Уводить будет однозначно.

15.5.2008, 11:46

Валера!
Да не в этом дело, я имею ввиду не направление вращения, которое указывается стрелкой, а есть такие шины у которых рисунок протектора сам по себе несимметричен (в смысле отпечатка) и когда колеса установлены правильно с точки зрения вращения, то отпечаток протектора как правых, так и левых колес получается несимметричным относительно продольной оси автомобиля, что в принципе может вызвать увод.
А если установить шины так, чтобы отпечатки протекторов (правого и левого) были симметричны относительно продольной оси машины, то тогда с одной стороны (с правой или левой) колеса будут неправильно установлены с точки зрения направления вращения (чего ни одна шиномонтажка, естественно не должна делать и не делает).

15.5.2008, 11:51

шинники рассчитывают рисунок протектора ассиметричных шин таким образом чтобы никакого увода не было в случае правильной установки на авто

15.5.2008, 11:59

КАН24
я понимаю о чем ты говоришь.

15.5.2008, 13:15

Я все это к тому, что у меня зимняя резина симметричный рисунок - все нормально, а летняя ассиметричная и ведет, меняю колеса перед на зад, все равно ведет (естественно, давление в порядке, степень износа одинаковая, грыж нет) осталось грешить на балансировку либо на рисунок. Хотя если бы была разбаласировка, то я бы это сразу почувствовал по биению при движении (было такое у меня не раз - грузики слетали).
P.S.
Вот, не продавайте машины знакомым! Задолбал уже.

15.5.2008, 13:21

А может какое нибудь колесо "кривое" - корд повело, хранил зимой неправильно или по осени на бордюр ну очень "жестко" припарковался, тогда не обратил внимание сейчас заметил

15.5.2008, 13:22

рисунок не причём... скорее всего виновата колейность, на зимней резине она меньше оказывает влияние на увод

15.5.2008, 14:30

А куда все таки уводит машину - вправо или влево?

в 90% случаях причиной почти постоянного увода машины вправо, особенно на жесткой низкопрофильной резине, является ГОСТ на автодороги

Дело в том, что полотно асфальта кладется с небольшим и не заметным глазу уклоном в сторону обочины, для лучшего водослива. Подвеска машины это прекрасно чувствует

16.5.2008, 4:22

VETTER!
Вот скорее всего твоя версия ближе. Уводит вправо. Летняя резина, естественно, жесткая сама по себе. Правда, вот с ГОСТами закавыка, кто у нас их соблюдает и контролирует (вон лежачие полицейские такими трамплинами сделали).
Вчера проехался на Хонде сына - такая же картина, только чуть меньше уводит.
Я вот думаю надо эту версию проверить следующим образом - выбрать свободный участок встречки и проехаться по нему, если уводить будет влево, то однозначно - ГОСТ (горбатость дорожного полотна).
Сам никогда этим не заморачивался, с детства приучили руль крепко в руках держать, да вот покупатель пристал.

17.5.2008, 16:00

VETTER, вот кто-то здесь уже говорил про этот мифический уклон дороги... Как-то слабо верится насчет подобных точных расчетов, когда видишь, что этот несчастный асфальт кладут таджики под дождем, бодро отскакивая от пролетающих и прыгающих тут же машин...
ВЛЕВО НА ВСТРЕЧКЕ НЕ УВОДИТ. Меня по крайней мере.
Может я по неправильным дорогам езжу...

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: