Проблема в следующем,
не давно проявился не хороший звук работы двигателя.
При наборе оборотов в пределах 2500-3000 слышен "стук клапанов",
при том на холодную его не слышло или практически не слышно.
Иногда диапазон смещается, ближе к 2000, а иногда вообще не слышно.
Заезжал к сервисникам, разброс мнений от срочного ремонта (замена шатунного механизма) до просто детонации (херовый бензин).
Как вариант - разболтался один из палцев на поршне, но сказали можно ездить, пока сильнее не застучит.
Причин выше описанной проблемы вижу несколько
1. Долго ездил на старом маслянном фильтре, при этом несколько раз загоралась лампочка низкого давления во время движения на доли секунды.
Масло почти свежее было, пробег 5000.
2. Накануне залил полный бак свежего бензина.
3. Хорошо боднул бардюру, даже диск погнул не много.
Вопрос, что делать, чтобы устранить звук?
P.S. После появления стука, оперативно заменил фильтр,
и залил новое масло.

Well
ну бывает подстукивает, на скорости 50-70 , и то смотря где заправишься, но это 100 бенз, а у тебя стучит то когда в натяг машина или просто нога на педальке??? и на какой скорости?

Пальцы и клапана стучат по разному

Женек
я про пальца

Стучит когда нога на педальке, и хорошо заметно,
когда газ сбрасываешь.
А на счет разного стука клапанов и пальцев я ни чего сказать не могу,
не я ставил диагноз, поэтому и написал что похоже,
но не факт что именно они.

Про звук писать это все равно что слепому от рождения объяснять цвет заката. Пальцы как говорят в народе, а на самом деле это детонация от плохого бензина или неправильного зажигания напоминает переливчатую трель возникает при нагрузке, клапана это тихое подстукивание которое из салона не всегда услышишь наоборот пропадает при нагрузке. Well ты же пишешь о чем то другом и тебе лучше правда в сервис хороший на диагностику.

Знаю что нужно в сервис хороший,
но где бы его найти, а в лохотроны не хочу ехать.

Well @ 4.06.2008 - 06:34
Проблема в следующем,
не давно проявился не хороший звук работы двигателя.
При наборе оборотов в пределах 2500-3000 слышен "стук клапанов",
при том на холодную его не слышло или практически не слышно.
Иногда диапазон смещается, ближе к 2000, а иногда вообще не слышно.
Заезжал к сервисникам, разброс мнений от срочного ремонта (замена шатунного механизма) до просто детонации (херовый бензин).
Как вариант - разболтался один из палцев на поршне, но сказали можно ездить, пока сильнее не застучит.
Причин выше описанной проблемы вижу несколько
1. Долго ездил на старом маслянном фильтре, при этом несколько раз загоралась лампочка низкого давления во время движения на доли секунды.
Масло почти свежее было, пробег 5000.
2. Накануне залил полный бак свежего бензина.
3. Хорошо боднул бардюру, даже диск погнул не много.
Вопрос, что делать, чтобы устранить звук?
P.S. После появления стука, оперативно заменил фильтр,
и залил новое масло.

Напоминает, то что и у меня было! Сначала так, а потом стук стал сильнее, ну и чем закончилось читай! Надеюсь что у тебя все получше!!!

Well @ 4.06.2008 - 12:51
Знаю что нужно в сервис хороший,
но где бы его найти, а в лохотроны не хочу ехать.

Да, уж сервисов хороших мало, но можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику!
Но все семптомы точ в точ как у меня, когда газ резко бросаешь, звук очень хорошо слышен, как и у меня ! Треск с 2500 до3500

Leonid @ 4.06.2008 - 20:16
можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику!

Я думаю только постучаться в дверь, там где ты был ему встанет очень дорого

РОМЕО @ 4.06.2008 - 19:34

Leonid @ 4.06.2008 - 20:16
можешь заехать туда где я был, хотябы сделать диагностику!

Я думаю только постучаться в дверь, там где ты был ему встанет очень дорого

Нет, во первых, мне сказали, что это нормальная сумма, которую мне он обьявил, а во вторых диагностику он мне сделал бесплатно!!! Так что рекомендую подъехать и поговорить с ним!

Well
!!!!!!!!!!!!!!!!ПРИСЛУШАЙСЯ К ТОМУ ЧТО Я СКАЖУ, А ПОТОМ ЕЗДИЙ ПО СЕРВИСАМ!!!!!!!!!!!

Сделай раскоксовку!!!! И звук пропадет!!!!!!!!!
В цилиндрах много нагару собралось!!!!!! Вот ты и слышишь детонацию.
ТЕма про раскоксовке есть на форуме.

могу поспорить!!!!!!!!!!!

У меня он появляется после раскоксовки примерно через 15000 км. Снова делаю и езжу нормально.

Leonid @ 4.06.2008 - 20:16
можешь заехать туда где я был

ЛЕНЯ! ДА ТЫ ПОСМОТРИ ГДЕ ОН ЖИВЁТ!

to РОМЕО
Правильно заметил, мне ехать до вас не очень близко.
Сегодня еще услышал одно мнение,
сделать расскоксовку.
to bvik
Тебя маленько опередили с советом.
Почитаю про расскоксовку,
мож и правда в этом дело.

РОМЕО @ 5.06.2008 - 09:30

Leonid @ 4.06.2008 - 20:16
можешь заехать туда где я был

ЛЕНЯ! ДА ТЫ ПОСМОТРИ ГДЕ ОН ЖИВЁТ!

Уй блин, извиняюсь лохонулся!!! Не посмотрел на город!

В продолжении темы.
Машинка стала много есть масла,
4 литра на 2 тыщи км (с последней замены).
Лил тойтовское 5w30, в жележной банке по 4 л.
Это симптомы закоксовки?

Это симптомы что тебе надо в нормальный сервис, 4 литра на 2 тысячи раскоксовкой тут уже не отделаешся

Well
ЖЕНЕК прав. при таком расходе масла ТОЛЬКО ХИРУРГ

Well
У меня была такая же фигня... Сделал около 12 полных диагностик... Кто говорил про шатуны, кто про клапана, кто про шайбочки и много чего еще... Масло тоже начало поджирать..
В СТО сказали езди ни че особенного...
Итог: Оборвало шатун...(вал. поршня, пальцы и т.д. на замену. короче капиталка)

Еще вариант есть, что это натяжитель приводного ремня, он слева за головой стоит, там втулки 2 есть, они разбалтываются частенько, натяжитель стоит 1500р. Но можно и загильзовать если есть возможность. Но чтобы его поменять надо двигатель поднимать. там болт есть его просто так не открутить!

срочно вскрывать.