Добрый день. У меня тоже начались стуки впереди, типа как яйцам кердык. Яйца менял 8 000 км назад (неоригинал). Недавно поменял стойки и опоры передних стоек. При замене обнаружил, что имеется люфт в опорном подшипнике опоры передних стоек. В старых опорах тоже имелся люфт, но гораздо больший. Долго чесал репу - поставил так. Подскажите люфт это нормально?

Валера @ 9.4.2012, 11:18
любое несоответствие устанавливаемых деталей рано или поздно приведёт к поломке слабого звена,например стойка. На ваш взгляд вроде бы нормально послужила, а на самом деле могла бы больше. Обычно говорят ставте то что доктор прописал,ведь японцы далеко не дураки и просчитывают всё до копейки или до миллиметра.

Где-то уже общались на эту тему и вот опять то же самое... Я не спорю, Валера прав. Но вот ремонт сейчас, надо кучу стройматериалов возить до дому. Опа на родных пружинах и стойка - не помощник в таких делах, жалко и больно смотреть как до асфальта приседает если накидать в багажник 200 кг смесей или посадить назад троих крупных людей... У японцев хорошие дороги, узкие и лёгкие попы, а что у нас? У нас своя действительность и мы приспосабливаемся сами и приспосабливаем купленный у японцев пепелац. Хотел бы я провести длительный сравнительный тест двух одинаковых Оп в российских условиях: одна вся оригинальная, а вторая с усиленной нами подвеской и другими доработками. И посмотреть какая прослужит дольше. Но нет такой возможности. Поэтому не слушаем доктора и прописываем себе лекарства сами.

Отвечаю сам себе на заданный вопрос. Люфт на опорном подшипнике опор передних стоек это нормально. Яйца помирают быстро из-за разрушенных резинок втулок стабилизатора. Подсказывали-диагнозтировали мужики на СТО. Все.

Унаган @ 9.4.2012, 20:17
Отвечаю сам себе на заданный вопрос. Люфт на опорном подшипнике опор передних стоек это нормально. Яйца помирают быстро из-за разрушенных резинок втулок стабилизатора. Подсказывали-диагнозтировали мужики на СТО. Все.

Тоно точно.... Четыре года езжу на ОПЕ. Резинки втулок стабилизатора в норме, сегодня поставил третий комплект яиц. На мой взгляд яйца и есть то самое слабое звено = расходник, которое принимает на себя в первую голову все проблемы дороги. Конструктора автомобилей (опять же на мой взгляд) специально сделали их более слабыми, чем скажем стойки, или опорные подшипники. причин этому слёту могу назвать две. 1- простота, а следовательно дешевизна самих яиц, в сравнении с другими деталями подвески. 2- простота, а следовательно дешевизна работы по их замене. Будь яйца более мощными быстрее ломались бы другие, более дорогие и более тяжелые в ремонте детали, те же стойки или опорные подшипники. Так что не парьте голову себе и людям, забрякала подвеска - 90% это яйца.

кюстен и феби бильштайн ходят не меньше оригинала, и умирают они от попадания в них песка воды и т.д.

30 @ 9.4.2012, 22:14
кюстен и феби бильштайн ходят не меньше оригинала, и умирают они от попадания в них песка воды и т.д.

Это хорошо, поставил вчера кюстен, посмотрим сколько проживут по Кемеровским дорогам.

а я вот каждый год меняю задние сайленблоки передних рычагов. у меня именно они слабое звено. хотя и яйца тоже примерно также.

andrik @ 10.4.2012, 8:47
а я вот каждый год меняю задние сайленблоки передних рычагов. у меня именно они слабое звено. хотя и яйца тоже примерно также.

а как ты понимаешь, что задние сайленты пришли в негодность? звуки доносятся или залазишь и вручную проверяешь?

я эти саленты не видел целых, дохнут они за сезон +- , ставить полеуретан и забыть, проверил, и не я один.
тем более живя в Новосибе не знать контору где их делают.

а как ты понимаешь, что задние сайленты пришли в негодность? звуки доносятся или залазишь и вручную проверяешь?

что странно - звуков как то и нету. диагностику ходовой делал - видно прям, что резинки рваные, практически отвалились от втулок

я эти саленты не видел целых, дохнут они за сезон +- , ставить полеуретан и забыть, проверил, и не я один.
тем более живя в Новосибе не знать контору где их делают.

да знаю я про них. как с ними не жестко? очкую я как то...

не очкуй, даже неверующие согласились что это хорошо.

Новосибирцы больше всех на дороги жалуются, хотя у них они получше красноярских и иркутских будут!

Недавно,когда переобувался,заметил,что саленблоку по ходу пришел пиндец.
ссылка
Это стоит здесь
ссылка
И справа такая же штука
ссылка
Кто нибудь менял эти саленты?Самому реально их поменять или лучше загнать на станцию?

выбивать легко, вот обратно впрессовывать - наука. первый раз с отцом сам все сделал, а второй раз выбил сам, а запрессовывать отдал на сто. если есть пресс - сложностей вообще не будет

константин71
я не менял, но при наличие хороших тисков можно запресовать хоть что.Ну ещё пару трубок потребуется соответствующего диаметра.

В том то и дело,что и пресса нет,и тиски-так себе.
Думаю,узнаю сначала цену у сервисменов,если не заломят,то лучше избавлю себя от гемороя.

если нет преса то нужна оправка и маленькая кувалда, все легко выходит, очень легко.

andrik @ 10.4.2012, 21:41
да знаю я про них. как с ними не жестко? очкую я как то...

Не очкуй, не жестко и ничего не скрипит. Полмесяца, как на них, спасибо Анатолию, на них машинка ведет себя упруго и ямки проглатывает здорово, а то на убитых все изъяны четко ощущала и подвеска была какой то жесткой, счас айс . Поживем увидим дальнейшее поведение, в июле в Абхазию, вот и протестирую их по полной. Что они мне после этого запоют

Дымка @ 19.4.2012, 3:32
в июле в Абхазию

Sorry, за оффтоп...
Если были в Абхазии в последние год-три, и понравилось - тогда молчу, если собираетесь впервые - "постучите" в личку, выберем тему, поделюсь впечатлениями. Был в прошлом году - больше не поеду!

30 @ 18.4.2012, 22:18
если нет преса то нужна оправка и маленькая кувалда, все легко выходит, очень легко.

с "выходит" проблем никаких, а вот с "входит" тут надо постараться, и тут без пресса тяжело. хотя так же кувалдочкой можно. но я раз сделал - второй раз уже отдавал мастеру с прессом.
на выходных тоже буду менять. уже купил полеуретановые, оранжевые. попробую.