У меня также, при включении климата на лобовуху загорается клавиша включения кондея.Вот хочу удостоверится что так должно быть или это всё-таки неисправность?

kolega @ 3.02.2009 - 08:05

климат-контроль для того, чтобы задать нужную температуру, сначала осушает воздух,

это как?

Да, очень просто!
При влажной погоде, когда задаётся определённая температура, комп не может определить какая температура стоит в салоне.
По сему, сначала сушиться воздух в салоне, затем комп выводит заданную температуру.

ЗЫ: К примеру -30 для Сибири, что безусловно холодно, но жить можно, а при такой температуре где-нибудь в Средней Азии, или просто для южного климата, будет катастрофой - повымирают все нах, из-за разности влаги в воздухе.
Так же и с плюсом.
Так, что +30 и +30, для разных климатических зон - это совершенно разные вещи.

casper @ 3.02.2009 - 00:07

andrik @ 2.02.2009 - 22:43
чё значит нет? запотевшее стекло включенный кодей зимой растягивает за секунды! да и для кондея полезно его раз в недельку включать.

Попробуй включить в -20

пробовал, работает

РОМЕО

При влажной погоде, когда задаётся определённая температура, комп не может определить какая температура стоит в салоне.

Почему не может определить? все определяется. значение влажности не нужно для работы к-к

По сему, сначала сушиться воздух в салоне, затем комп выводит заданную температуру.

каким прибором сушится воздух? кондиционером что ли? далеко не на всех машинах к-к включает кондиционер (и то только при продувке лобовика), в авторежиме кондюк никогода не включается, следовательно и воздух не осушается

gpe @ 3.02.2009 - 10:15
А никто не замечал, когда включаешь кондей, слышно так тихонечко цок - муфта компрессора включилась и обороты дергаются +/-50 об/мин, у меня это заметно, т.к. стрелочный тахометр. Так вот, специально проверял, до -10 где-то кондей врубается, ниже нет.

Да,чувствуется когда муфта включается.Сегодня в -10 на улице попробовал кондей включить,не работает.

Кодиционер при минусовых температурах не включается. Это связано с тем, что при попадании в компрессор жидкого фреона он может получить гидроудар. Температура кипения фреона примерно минус 17 градусов. Конденсор его охлаждает, компрессор сжижает. Если после охлаждения в конденсоре фреон перешол в жидкую фазу, то компрессору кранты. Для этого и предусмотрена защита. Кристализоваться фреон не может. Так как фреон растворяет масло и носит его по системе, ни каких масляных насосов в системе кондиционирования нет. Поэтому, действительно, рекомендуется раз в месяц включать кондиционер даже зимой( естественно при каждом удобном случае и положительных температурах).

Sergikk @ 3.02.2009 - 12:36
У меня также, при включении климата на лобовуху загорается клавиша включения кондея.Вот хочу удостоверится что так должно быть или это всё-таки неисправность?

Так это с включеной рециркуляцией!Попробовал,тоже загорается кнопка кондея,во блин я и не знал,кнопку на лобовик чуть до дыры не протер.

Если горит кнопка кондея это еще не значит, что сработала муфта и компрессор работает.

avl
+1 это я и хотел сказать чуть выше только вот выразить все в словах времени не хватило

Я незнаю что там включается или не включается, но на двух одинаковых премьерах (стоит клим. контроль) с включеным кондером лобовое стекло отогревается (оттаивает) прямо на глазах и намного быстрее чем у той у которой не включён кондер, проверяли сегодня на улице минус 8

Сегодня еще раз попробовал через кнопку "ЛОБОВУХА" кондей включить. Работает падла

Ребята, давайте не будем, включается, не включается. Это все разоворы в пользу нищих, как говаривал один мой знакомый. Я так пишу, не потиому, что так думаю, а потому, что знаю. Сам профессионально занимаюсь кондиционерами. У любого автомобиля стоит датчик температуры, который предохраняет его от поломки, есть еще датчик давления, есть аварийный клапан сброса давления. Два года назад сам лично травил в атмосферу фреон из перезаправленного Ипсума. Пока не стравил, тот издавал звуки как Зил 130 и под капотом все было в масле. Кстати, совет. Если на какой нибудь шмотке появилось жирное пятно- полейте фреоном из баллона и пятна как не бывало. Кондиционирование однавко.

avl @ 5.02.2009 - 21:59
У любого автомобиля стоит датчик температуры, который предохраняет его от поломки, есть еще датчик давления, есть аварийный клапан сброса давления.

Все верно, может включиться и в -20, может не включиться и в +30, все зависит не от погоды, а от состояния системы на данный момент.

WadiMen @ 6.02.2009 - 02:09
Сегодня еще раз попробовал через кнопку "ЛОБОВУХА" кондей включить. Работает падла

у меня только при включенной рециркуляции

ссылка
Гляньте! Кто что думает по этому поводу? Можно ли установить такой или подобный продукт в наш авто?? Или это лохотрон?

Думаю полная херня

однозначно, фуфло

Нафига авто производители милиарды в разработку гибридов вкладывают, приехали в Новосиб купили "ионизатор оптимизатор" и 25% экономии.
DimaS
Ты попробуй автопроизводителям такую же ссылку отправить, глядишь премию получишь

срочно надо брать и с аи92 переходить на 80, во экономия будет однако, интересно у них там люстра чижевского в миниатюре и стоит главное копейки