константин71 @ 14.12.2010, 19:04
Валера,а ты маслянные темы ещё не смотрел?
Как ты просил,я подборку сделал.

там много тем и шашкой пока не махал,но эту ветку переношу в ЖОР.

Ну вот мы там где и положено быть

Всем сдрасте!
Хочу поделиться наблюдением. После 90 000 км начался безудержный ЖОР. По городу вроде ничего, грам 400 на 1000 км. Но за городом... мама не горюй - на 500 вёрст уровня хватало. Боялся далеко ездить. На 105 тыс.км. сделал раскоксовку ЛАВРом (думал всё равно хуже не будет). Наездил ещё 7 тыс. вроде ЖОРА уменьшился, но не существенно. Но после этих 7-ми тыс. ЖОРА резко пропал - на 1500 км. грамма не долил. Улучшилась тяга, уменьшился расход бензина. Пора снова менять масло, ещё раз залью движку ЛАВРом (думаю, хуже не будет), а там посмотрим.

koala @ 28.12.2010, 16:31
Всем сдрасте!
Хочу поделиться наблюдением. После 90 000 км начался безудержный ЖОР. По городу вроде ничего, грам 400 на 1000 км. Но за городом... мама не горюй - на 500 вёрст уровня хватало. Боялся далеко ездить. На 105 тыс.км. сделал раскоксовку ЛАВРом (думал всё равно хуже не будет). Наездил ещё 7 тыс. вроде ЖОРА уменьшился, но не существенно. Но после этих 7-ми тыс. ЖОРА резко пропал - на 1500 км. грамма не долил. Улучшилась тяга, уменьшился расход бензина. Пора снова менять масло, ещё раз залью движку ЛАВРом (думаю, хуже не будет), а там посмотрим.

Чудеса!
Шайтан,однако

koala @ 28.12.2010, 15:31
Всем сдрасте!
Хочу поделиться наблюдением. После 90 000 км начался безудержный ЖОР. По городу вроде ничего, грам 400 на 1000 км. Но за городом... мама не горюй - на 500 вёрст уровня хватало. Боялся далеко ездить. На 105 тыс.км. сделал раскоксовку ЛАВРом (думал всё равно хуже не будет). Наездил ещё 7 тыс. вроде ЖОРА уменьшился, но не существенно. Но после этих 7-ми тыс. ЖОРА резко пропал - на 1500 км. грамма не долил. Улучшилась тяга, уменьшился расход бензина. Пора снова менять масло, ещё раз залью движку ЛАВРом (думаю, хуже не будет), а там посмотрим.

Может это какой-то новый НАНО-ЛАВР был?

я видел в сети видео .... дядька расказывает про это дело
так вот рекомедация
залить на ночь в цилиндры - кокс должен раскиснуть
потом завести и ехать долго на больших оборотах - чтоб раскисший кокс повылетал и не пригорел по новой. Имхо, логично ... на "2" круг по МКАДУ )))

КАН24 @ 6.4.2006, 11:15
Сейчас езжу радуюсь. Уровень стоит мертво, масло на щупе прозрачное, а раньше через 1000 км после смены уже черное было.
Так что, если потеков нету, а идет угар масла надо готовиться к замене колец (слабое это место у нас) и не надо надеяться на раскоксовку - не для наших это движков.

Ребят, а у нас двигатель алюминевый? Да ведь? А гильзы стоят? или он одноразовый?

OpuoH @ 16.1.2011, 10:36
Ребят, а у нас двигатель алюминевый? Да ведь? А гильзы стоят? или он одноразовый?

Да блок люминевый, но гильзы есть примерно 2 мм толщиной. Ремонт можно сделать если найдешь ремонтные поршня 0,5 или 1,0
Но эти поршня большая редкость.
Еще есть вариант с гильзовкой.

На Экзисте появились поршня ссылка

Скажите, а какие проблемы при продажи машины могут возникнуть если она с контрактным двигателем. И еще, можно в опу 2001г поставить двиг 2003г например?

Ivan66 @ 16.1.2011, 20:42
На Экзисте появились поршня ссылка

а кольца?

кольца, и пальцы идут в комплекте

Привет всем, история такая: имею Опу.- или она меня.... ... В общем жрёт масло 1л. - на 1500к.м., решился на ремонт. Напишите пожалуйста кто толкался с рем. движка, КАКИЕ НУЖНЫ РАСХОДНИКИ на ремонт? Чтоб лишнего не купить, и не пропустить ничего......

Vasilevs @ 9.2.2011, 23:18
Привет всем, история такая: имею Опу.- или она меня.... ... В общем жрёт масло 1л. - на 1500к.м., решился на ремонт. Напишите пожалуйста кто толкался с рем. движка, КАКИЕ НУЖНЫ РАСХОДНИКИ на ремонт? Чтоб лишнего не купить, и не пропустить ничего......

ссылка

Буду капиталиться...посмотрим, исчезнет жор или нет...таким образом меняю всё, что механик написал, независимо от того, под вопросом замена или нет..

Сальник лобовой, коренной - 246,00, 665,00 руб.
Маслосъёмные колпачки, комплект (16 шт) - 2 480,00 руб.
Башмак успокоителя - 620,00 руб.
Цепь ГРМ - 2 600,00 руб.
Гидронатяжитель цепи - 640,00 руб.
Прокладка под ГБЦ, коллектора, клапанную крышку и успокоитель цепи - всё вместе 2 440,00 руб.
Комплект поршневых колец (маслосъёмные, компрессионные) - 2 650,00 руб.
Вкладыши (по кругу), звёздочка распредвала, звёздочка коленвала - 3 590,00 руб.
Звёздочка VVT-i 3 600.00 руб.
Натяжитель ремня генератора 4 100,00 руб.

Вдогонку берём промывку, масло, свечи, фильтры, сам ремень генератора, антифриз и прочая мелоч..

Плюс стоимость ремонта

OpuoH @ 26.2.2011, 14:59
Буду капиталиться...посмотрим, исчезнет жор или нет...таким образом меняю всё, что механик написал, независимо от того, под вопросом замена или нет..

Сальник лобовой, коренной - 246,00, 665,00 руб.
Маслосъёмные колпачки, комплект (16 шт) - 2 480,00 руб.
Башмак успокоителя - 620,00 руб.
Цепь ГРМ - 2 600,00 руб.
Гидронатяжитель цепи - 640,00 руб.
Прокладка под ГБЦ, коллектора, клапанную крышку и успокоитель цепи - всё вместе 2 440,00 руб.
Комплект поршневых колец (маслосъёмные, компрессионные) - 2 650,00 руб.
Вкладыши (по кругу), звёздочка распредвала, звёздочка коленвала - 3 590,00 руб.
Звёздочка VVT-i 3 600.00 руб.
Натяжитель ремня генератора 4 100,00 руб.

Вдогонку берём промывку, масло, свечи, фильтры, сам ремень генератора, антифриз и прочая мелоч..


Плюс стоимость ремонта

Кое что еще забыл. Прокладки под маслоприемник и маслянный насос. Они одноразовые.
Еще могут подушки движка прибавится. У многих умершие были.

OpuoH @ 26.2.2011, 14:59
Буду капиталиться...посмотрим, исчезнет жор или нет...таким образом меняю всё, что механик написал, независимо от того, под вопросом замена или нет..

Сальник лобовой, коренной - 246,00, 665,00 руб.
Маслосъёмные колпачки, комплект (16 шт) - 2 480,00 руб.
Башмак успокоителя - 620,00 руб.
Цепь ГРМ - 2 600,00 руб.
Гидронатяжитель цепи - 640,00 руб.
Прокладка под ГБЦ, коллектора, клапанную крышку и успокоитель цепи - всё вместе 2 440,00 руб.
Комплект поршневых колец (маслосъёмные, компрессионные) - 2 650,00 руб.
Вкладыши (по кругу), звёздочка распредвала, звёздочка коленвала - 3 590,00 руб.
Звёздочка VVT-i 3 600.00 руб.
Натяжитель ремня генератора 4 100,00 руб.

Вдогонку берём промывку, масло, свечи, фильтры, сам ремень генератора, антифриз и прочая мелоч..

Плюс стоимость ремонта

Ну них...чего себе! По деньгам - ужас. 3 раза тьфу, а куда денешься.

а зачем к приму натяжитель цепи менятьи и натяжитель ремня менять что-то непойму объясните
у них что ресурс кокойто есть

vova431 @ 26.2.2011, 22:23
а зачем к приму натяжитель цепи менятьи и натяжитель ремня менять что-то непойму объясните
у них что ресурс кокойто есть

Ну накладка натяжителя собсвенно изнашивается.

Купил опу недавно с пробегом 200 тыс. и 2000 года выпуска. Проехал 1500 км долил 1 литр масла. Здесь все пишут нужно менять кольца при расходе масла. Я замерил компресию 14,5 во всех цилиндрах, мне тоже надо менять кольца? Может для начала сальники клапанов?