По поводу новых машин! Чем машина дороже тем цена на неё падает больше!
Например, у меня карифан купил Пежо 307 (с кем я гонялся), за 2 года машина потеряла 100 рублей! покупал 470, отдал 380! Плюс там литье на 17 поставил и ксенон!


А купил Ауди А3 (тоже 06 года) за 670 рублей, которую брали за 1100.000!, там кожа, рожа все дела! В салоне с пробегом! 2 литра 150 сил! теперь страшно с ним стартовать!
Вот тачила потеряла за 2 года минимум 400 рублей! Она ещё на гарантии (чуть больше полугода)!

Ничего лучше нового нет! Но есть другая сторона медали, зачем переплачивать?

TOH @ 23.09.2008 - 13:28
Ничего лучше нового нет! Но есть другая сторона медали, зачем переплачивать?

ТОН

С ростом благосостояния психология существенно меняется

Проголосовал за RAV4 , данная машина очень не плохой вариант, хороший клиренс, обязательно длинобазовую пятидверку , с правым рулем , т.к. японцы для себе машины очень хорошо делают. Есть еще не плохой вариант, который очень распространен в Хабаровске –это Tойота Клюгер (V либо L, в зависимости от комплектации), конечно для такой машины предпочтительней быть 4WD, но по потреблению бенза он не уступает Хорьку.

Кладовщик, так это и есть, по сути Хорек только в другом кузове.

Genafond Клюгер и Хариер выпускает одно и тоже подразделения Тойоты узлы и агрегаты похожи, но это немного разные машины...

А я себе парни заказал Subaru Legacy Wagon, 2005г, 4wd, двигло 2.0, комплектация R, вод типерь жду!!!

Клюгер (Хайлендер) конечно зачетная машина, но уже морально устаревшая.

lis
Во сколько обошлась?

Олега
480

Клюгер (Хайлендер) конечно зачетная машина, но уже морально устаревшая.
и жрет много... я вот на эту поглядываю: гибрид 10 литров на 100 км ну корабль вооще...тойота альфард..

Ну, вообще то и Клюшка с Хорьком с 2005 года выпускаются гибридами, и жор у них обоих 5.6 л/100км, что радует... и даже очень

Ну, вообще то и Клюшка с Хорьком с 2005 года выпускаются гибридами, и жор у них обоих 5.6 л/100км, что радует... и даже очень


и цена далеко за сорокет...

Вот ведь гадство!

Ну вот и свершилось....
Хорь 2001г (декабрь), 2,4л 160л.с., цвет серебристо фиолетовый.

Олега, Млодца, принимай поздравлюхи!!! Отпишись, как он по динамике после ОПЫ, какой привод ? и т д.

Привод передний, по сравнению с опой (она 4ВД) не очень уютно себя чувствуешь при трогании с места, особенно когда есть необходимость резкого ускорения при заходе на кольцевую развязку. Салон у машины тихий, звукоизоляция на 5.До Опы у меня была тойота креста (6цилиндров 160 лошадок) так вот как мне показалось по динамике креста была шустрее хорька. Что еще сказать, пока нечего, срок владения очень маленький, один день. Отпишусь и расскажу о впечатлениях чуть позже.
Ну, и спасибо всем кто участвовал в опросе окончательный выбор пал еще и благодаря вам.

lis @ 24.09.2008 - 11:52
А я себе парни заказал Subaru Legacy Wagon, 2005г, 4wd, двигло 2.0, комплектация R, вод типерь жду!!!

Сколько лошадей. Цвет.

Тоже буду себе брать. Хожу тут вокрг Легаси Вагон турбо за 460. Аукцион 4б. Белый перламутр. Если бы не цвет, уже бы взял.

удалено

РОМЕО @ 27.08.2008 - 15:29
Честно говоря, я когда стою перед выбором ЯПОНСКОГО авто, всегда стою перед компромиссом: с одной стороны - отличное качество (в основном двигателя)
С другой стороны - качество внутренней отделки, звукоизоляции, и ходовой, зачастую оставляет желать лучшего.
Также, меня не совсем устраивает, в японках, стилистическое решение салона. Как будто они всё время находятся в поиске лучшего дизайна, но не как не могут придти к общему знаменателю.
Понятно, что они хотят создать какое-то новое, и неповторимое решение в дизайне, но почему это сопровождается плохим, зачастую китайским качеством отделочных материалов? Просто хорошей подгонкой деталей! - это касается и кузовными деталями, в том числе!
Не смотря на цену и престижность автомобиля. Исключения бывают, но очень редко.

В этом плане меня полностью устраивает НЕМЕЦКИЙ автопром.
Придраться практически нЕ к чему.
Качество шумоизоляции, сборки, отделочных, и.т.д. как всегда на ВЫСШЕМ уровне!!!
А в японце, всё время присутствует ощущение какой-то недоработки, правда?
Не смотря на то что к ремонтникам обращаться приходится редко!

К примеру, рассмотрим моё ИМХОшное мнение, чисто субъективное.
Раз уж мы тут рассматриваем внедорожники, их и будем смотреть.
Касаемо стиля, о котором я говорил. Не смотря на престиж авто, внутри смотриться совсем не престижно.  Напомню - ИМХО.

Рассмотрим по три, по моему схожие по классу.

ЯПОНЦЫ:

ссылка в новом кузове.
ссылка
ссылка - исключение, как-то неделю на нём ездил - мне очень понравилось.

Добавим сюда ещё Лексус LX570 - он же ссылка  - 2008 года. Не плохо, но для настоящего вседорожника по моему перебор.

Теперь посмотрим на НЕМЦЕВ:

ссылка - по моему без комментариев.
ссылка - брутально и без излишеств.
Ну МЕРИН  есть МЕРИН ссылка

Нельзя сравнивать харька и Б9 с крузером 100, 200. Класса "Джип" официально конечно нет, это ведь бренд, название подразделения крайслера(если его не перепродали). Есть класс "внедорожники", вот к ним и относятся крузеры все и подобные им. Это рамные тяжеловесы(масса более 2000 кг.) обычно с мостом сзади и очень сейчас редко с мостом спереди, тяжелые прожорливые автомобили с клиренсом мин. 220см. (Toyota Land Cruiser 100, 200, Prado; Lexus LX470, LX570, GX 470; Nisan Patrol, Safari; MB G-Class; Mitsubishi Pajero; Land Rover(все кроме фрилэндера) и прочие, много америкосов...).
Сейчас производители постепенно уходят от классической и наверное устаревшей схемы создания внедорожников, но не все еще. Однако все равно есть автомобили, которые разрабатываются специально для эксплуатации вне дорог, а есть дорожные автомобили, разработанные с учетом возможности преодоления легкого бездорожья. К ним как раз и относятся хариер, Б9, туарег и им подобные. По сути высокие универсалы...

Что это было?
Учебный курс по классификации авто

РОМЕО @ 27.03.2009 - 20:37
Что это было?
Учебный курс по классификации авто

Ну как-то представленные авто не схожие по-классу...