Вот так выглядело заднее левое колесо после переобувки в летнюю резину. Всегда переобувался в одном месте, сразу три шпильки подряд. Чё то я напрягся, друзья говорят что у пневмогайковёрта бешеное усилие, особенно с ударным заворотом. Кто что думает? Менять всё по кругу ? Машину сделал в этот же день поменял все 5 штук, по 160 р за каждую, ну и часок еб..и на коленях.
ссылка
ссылка

Думаю это последствия применения пневмо гайковертов повсеместно в шинках и сервисах.
В этом году так же первый раз столкнулся с сорванной резьбой на шпильке и гайке. Раньше все таки ключами заворачивали и отворачивали

мдя......
ну вот рядом сидит грубо говоря хозяин сервиса.....ответ однозначный что это от этих пистолетов которыми крутят, во всех инструкциях пишут что колеса затягивать надо с усилем 120Н/м, а эти пистолеты выдают от 400 до 800 Н/м...

Мне на какой то ,уже не помню, машине при откручивание отломили разок шпильку, с те пор сразу говорю,чтобы руками крутили, вся тема;)

ну вот а я с ним по корефански, а он мне сука три шпильки в хлам, угарел на 1100 рублей, сегодня пойду яйца вырывать.
За ответы спасибо парни, пусть тема болтается может кто то почитает и не наступит на грабли.

А мне вот осенью на "ручном" отворачивании шпильки сорвали. Сервисная обезьяна взяла балонник с длинным плечом, и давай крутить. Только шпилька загнулась, а он давай себе крутит. Естественно гайка не сходит, крутил пока всю резьбу не похерил. Поехал на оставшихся болтах в свой сервис, где этим же пресловутым пистолетом и гайку заклинившую вывернули, и с остальными разобрались.

Я одно понять не могу. как этот "фанатик" на первой шпильке не успокоился?
И колодка ручника как-то странно стертой до металла снизу выглядит,может она постоянно тёрлась, нагревала шпильки, а те от усталости в конце концов и обломились... Хотя может просто сфоткано так.

Я менял колёса на лето во дворе с помощью штатного баллоника и при откручивании оторвал одну шпильку достаточно легко(с ноги) и думал я один такой.

Я в 15 лет за откручивание ногой пенделя от дядьки схватил, на всю жизнь запомнил) Что нельзя так делать))

Глюк от мобильного интернета Билайн

Валера @ 24.4.2015, 5:55
Вот так выглядело заднее левое колесо после переобувки в летнюю резину. Всегда переобувался в одном месте, сразу три шпильки подряд. Чё то я напрягся, друзья говорят что у пневмогайковёрта бешеное усилие, особенно с ударным заворотом. Кто что думает? Менять всё по кругу ? Машину сделал в этот же день поменял все 5 штук, по 160 р за каждую, ну и часок еб..и на коленях.
ссылка
ссылка

Мне оплатили покупку и замену шпилек в сервисе. Я смог их заставить это сделать.

Шпильки должны быть смазанны, без смазки у них и резьбу рвут , гайки портят и отламывают.

Draven @ 25.4.2015, 0:01
Я одно понять не могу. как этот "фанатик" на первой шпильке не успокоился?
И колодка ручника как-то странно стертой до металла снизу выглядит,может она постоянно тёрлась, нагревала шпильки, а те от усталости в конце концов и обломились... Хотя может просто сфоткано так.

колодки ручника в полном порядке просто фотал телефоном,качество не очень.

Всегда резьбу графитной смазкой мажу.Ещё ни одной шпильки не сломал.
Жаль,старые запасы уже заканчиваются,а в магазах ни разу на глаза не попадалась.

константин71 @ 27.4.2015, 15:43
Всегда резьбу графитной смазкой мажу.Ещё ни одной шпильки не сломал.
Жаль,старые запасы уже заканчиваются,а в магазах ни разу на глаза не попадалась.

Да ты спроси,мне тоже не попадалась,спросил есть 120 рублей огромная банка!
Я тоже себе мажу шпильке,хотя в шиномонтажке говорят не надо!