на рестайлинговых стоит выше чем на до рес., менять сложнее, зато все под капотом, в смысле провода.

Номер универсального кислородного датчика NGK для нашей ОПЫ: OZA624-E4 S4. В коробке находится инструкция по установке, разъем на кислородный датчик используется от старого датчика. Инструкция подробна, в ней все понятно.

Добрый день уважаемые, давно не появлялся на этом форуме. попытаюсь описать суть проблемы. По зиме моя ОПА стала очень прожорлива, грешил на морозы, но жрать в марте месяце 20 л на сотню это край. Поехал на диагностику-сказали: датчик кислорода полетел. Купил, установили. Два дня прошло и заметил, что на светофоре на Д начали падать обороты и как-будто троит двигатель, а потом вообще на выходе из поворота пытался нажать на педаль газа, а результат нулевой-обороты на мои усилия внимания не обращали, поехал на диагностику опять, по дороге еще и чек загорелся. Там сказали-напруга на датчик есть, но без импульса. Почему это может быть? Электрик свалил на месяц в отпуск. Думаю к другим обратиться, а вдруг там косяк этого электрика, как я потом ему это докажу?

Обратись к 0030.

датчик кислорода имеет 4 провода, два это нагрев, 2 сигнал с массой, то что они говорят на диагностике, это значит питание на нагрев идет а импульсов с датчика нет, это может быть по нескольким причинам: неисправный датчик, неправильно соединен, обрыв сигнального провода, может и на блоке ifi этот вход сдох.
если подключали универсальный датчик то могли запросто перепутать провода, но если мерять на датчике то импульсы мы увидим даже обычной цешкой в пределе до 1го вольта, при оборотах 2000 количество импульсов с амплитудой до 0.90в должно быть не меньше пяти за 10 секунд. если на датчике импульсы есть то смотрим дальше и прозваниваем провода до мозга.

когда появляется какая нибуть неисправность, человек старается обращать на все внимание, и в итоге в симтомах проглятываются несколько проблем, датчик кислорода не вызывает таких перебоев в работе двигателя, темболее не зависит от направления движения.

возможна проблема в одной из катушек, может и в двух, при этом топливо не сгорает, и смесь попадает в выхлоп, где лямда и диагностирует ошибку.
есть еще варианты, но вначале надо проверить эти.

нужен номер ошибки, если 25 26, это одно если конкретно лямда это другое, мне кажется что ошибка всетаки 25

Датчик, к падению оборотов никакого отношения не имеет.

Ездил на богатющей смеси, у тебя все сажей позарастало - мыть надо форсунки и т.д. Что касается лямбды, они двух типов бывают отличаются сопротивлением и если не ту поставить она достаточно быстро умирает.

Приветствую всех опаводов, подскажите плиз номер по каталогу кислородного датчика.

22204-22010 Датчик массового расхода воздуха 2 584,01р.
89465-63010 Датчик кислородный 3 030,41р.

golo_jopik
Тем про кислородный датчик на форуме полно, это одна из них: ссылка
Но если у тебя лампочка на этой ошибке горит постоянно и никогда не тухнет, то это говорит об обрыве провода на датчик а не о неисправности датчика.

День добрый !

Хотел посоветоваться - можно ли и нужно ли почистить кислородный датчик?! Если можно и нужно - то как и чем?!
Возникла такая мысль что после всяких раскаксовок и промывок топливной, чистки дроселя путём вдувания баллона химии в него, .. кислородный датчик могло закидать всяким шламом и он мог перестать считывать показания правильно. И ещё кажется что выкрутить его достаточно просто (на эстакаде естественно) и что почистить его можно например карб клинером и что от этого будет польза! Поправьте, пожалуйста если что не так думаю!

ArS @ 18.10.2010, 5:07
И ещё кажется что выкрутить его достаточно просто (на эстакаде естественно) и что почистить его можно например карб клинером и что от этого будет польза! Поправьте, пожалуйста если что не так думаю!

От такой читки пользы уж точно не будет, а вот вред наверняка. Некоторые пытаются восстановить в ортофосфорной кислоте, но без гарантии....

Вот почитай, там принцип работы описан
ссылка

Lelick009 @ 18.10.2010, 5:31
От такой читки пользы уж точно не будет, а вот вред наверняка. Некоторые пытаются восстановить в ортофосфорной кислоте, но без гарантии....

Вот почитай, там принцип работы описан
ссылка

Спасибо за статью!
Но после её прочтения у меня (не специалиста) все вопросы остались в силе!!

ArS @ 18.10.2010, 4:48
Но после её прочтения у меня (не специалиста) все вопросы остались в силе!!

Ключевые слова:
Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента
На керамику напылены токопроводящие пористые электроды из платины

Весь процесс - электро-химический, ни каких механических частей там нет, т.е. чистить там нечего.

Этилированный бенз разрушает эти самые электроды, а так как "окно" работы очень узкое, всего ±0,01, т.е. ±1%, достаточно небольших разрушений, чтобы сигналы Л/З вышли за пределы допустимых, прошитых в ЭБУ.
А кислотой и пытаются восстановить эти электроды.

Lelick009 @ 18.10.2010, 5:03
Ключевые слова:
Лямбда-зонд действует по принципу гальванического элемента
На керамику напылены токопроводящие пористые электроды из платины

Весь процесс - электро-химический, ни каких механических частей там нет, т.е. чистить там нечего.

Этилированный бенз разрушает эти самые электроды, а так как "окно" работы очень узкое, всего ±0,01, т.е. ±1%, достаточно небольших разрушений, чтобы сигналы Л/З вышли за пределы допустимых, прошитых в ЭБУ.
А кислотой и пытаются восстановить эти электроды.

1. Ну и что что весь процесс электро-химический . Сверху слой нагара и процесс уже не тот - разве нет? Там же летит куча каки на этот датчик, он ж в выхлопной трубе. Разве не будет толка от того чтобы растворить этот нагар а потом вытереть ветошью? Или карб клинер что-то там может испортить?
2. Этилированый бенз - это что? Можно по подробней!

Нашёл такую вот статью: ссылка
Как такой вариант - приемлем?! Подскажите, пожалуйста!!

всегда думал что при менение этилена ведет к покрытию зонда свинцом, вот он не дает работать, и состав не платиновый а церкониевый.
ветошью не вытереть так как сам элемент под колпачком с дырочками. нужно срезать железяку.

Ну разве наши бензины этилированные - их ещё делают или все бензины именно такие???
Я та незнаю ничего про свинец, думал что только копоть на нём может быть - её та и хотел попробовать удалить растворителем каким-нибудь!

30 @ 18.10.2010, 5:58
всегда думал что при менение этилена ведет к покрытию зонда свинцом, вот он не дает работать, и состав не платиновый а церкониевый.
ветошью не вытереть так как сам элемент под колпачком с дырочками. нужно срезать железяку.

Подложка, сама керамика - на основе оксида циркония

По поводу бенза:
Этилированный бензин, т.е. бензин, при производстве которого для повышения октанового числа добавляется тетраэтилсвинец.
Подписан даже закон "Об ограничении оборота этилированного бензина в РФ", но как это все исполняется на местах...

По поводу способа: попробовать можно, но есть БОЛЬШАЯ вероятность убить Л/З совсем