На днях машина стала странно себя вести: По ровной дороге или к спуску идет гормально - резво , но вот когда начинаешь ехать на горку, на подъем то скорость само собой снижается. Любой водила добавляет педали на газ. У меня при этом ничего не происходит - то есть обороты двигателя повышаются - видно по одометру, но нет мощности, машина более 40 км/ч не набирает скорости .
Сегодня открыл капот и начал играть акселератором, чувствуется посвистывание воздуха (или газа) в районе сапуна или рессивера. Я подумал может герметичность какая нарушена?
Ребята помогите советом. Может мне дросс.заслонку почистить, может свечки посмотреть? Нету мощности и все . Заранее спасибо!!!

sergelen @ 8.4.2010, 19:42
На днях машина стала странно себя вести: По ровной дороге или к спуску идет гормально - резво , но вот когда начинаешь ехать на горку, на подъем то скорость само собой снижается. Любой водила добавляет педали на газ. У меня при этом ничего не происходит - то есть обороты двигателя повышаются - видно по одометру, но нет мощности, машина более 40 км/ч не набирает скорости .
Сегодня открыл капот и начал играть акселератором, чувствуется посвистывание воздуха (или газа) в районе сапуна или рессивера. Я подумал может герметичность какая нарушена?
Ребята помогите советом. Может мне дросс.заслонку почистить, может свечки посмотреть? Нету мощности и все . Заранее спасибо!!!

а ты пробовал кикдаун делать или O/D НАЖАТЬ(кнопка на кочарге) тогда машина переключится на 3 передачу и должна полететь.

Либо засран катализатор, либо топливный фильтр. На крауне я его пробил и всё прошло, а на опе после покупки заминил фильтр и появилась мощь, машина стала как пуля.

Валера @ 8.4.2010, 15:47
а ты пробовал кикдаун делать или O/D НАЖАТЬ(кнопка на кочарге) тогда машина переключится на 3 передачу и должна полететь.

Валера, я подъем имел ввиду тот, который раньше без проблем одолевал. Со скоростью 60-65 км/ч, и еще хватало мощности ускориться. Все было окей на D. Щас только не пойму из-за чего. Я подозреваю насчет потери герметичности, слышится посвистывае, когда дергаешь за строссик акселератора.

Женя 83, может быть ты прав . Ребята давайте советы пожста, когда идей много, можно прийти к самому оптимальному подходу.

а коробка то переключает передачи?

Сибирячок @ 8.4.2010, 16:35
а коробка то переключает передачи?

Дх, переключает, ощущаю поддергивание.

пробовал, как Валера говорит, резче на газульку или кнопку на кочерге?
и вообще, на какой скорости в горочку эту едешь?
жижа в коробке как давно менялась, и горелым не пахнет ли?

Сибирячок @ 8.4.2010, 17:42
пробовал, как Валера говорит, резче на газульку или кнопку на кочерге?
и вообще, на какой скорости в горочку эту едешь?
жижа в коробке как давно менялась, и горелым не пахнет ли?

ATF TIPE IV менял в прошлом году - летом в июне, как раз тогда у меня сальник от коробки полетел. Поддон на СТО не снимали, аппаратом специальным моющей жидкостью под давлением смывали, затем и залили новый. уровень нормальный не изменился, цвет розовый. Пробег около 7000 км.
Как раз по дороге установлены ограничители скорости, и затем подъем метров на 500. еще ограничитель и метров на 600 подъем. Вот здесь и херня.
В прошлые выходные ездил на базу отдыха - 60 км по грунтовке. Когда ехал туда была проблема, а когда возвращался вроде все нормально... черт его знает, я чайник в автоделе - так скать велосипедист. Сам не копался ни разу. Вот и решил к опытным ребятам обратиться, затем буду думать самому лезть или позвать кого.

Насчет кнопочки на кочерге - попробую завтра, когда на работу поеду утром.
Мой братик - он более менее копается в машинах, стаж у него есть, ща он катается на SONATA. Вот его то и буду тормошить, если чё серъезное.

Во первых, какой двигатель?
А пока, во вторых, начинать надо с самого простого:
Проверить воздушный фильтр, давно ли его менял и давно ли менял свечи, почистить ДМВР, да, и самое, наверное, наипервеющее - надо убедиться, что залил нормальный бензин если началось это после очередной заправки.
Ну а дальше посмотрим по порядку возрастания сложности проводимых мероприятий.

КАН24 @ 8.4.2010, 17:53
Во первых, какой двигатель?
А пока, во вторых, начинать надо с самого простого:
Проверить воздушный фильтр, давно ли его менял и давно ли менял свечи, почистить ДМВР, да, и самое, наверное, наипервеющее - надо убедиться, что залил нормальный бензин если началось это после очередной заправки.
Ну а дальше посмотрим по порядку возрастания сложности проводимых мероприятий.

Спасибо КАН24!
Движок 1ZZ-FE, машинка 2001 года.
Воздушный фильтр менял тоже летом в июне 2009. Насчёт свеч ничего не моги сказать, вооще туда не лез. Датчик массового расхода воздуха (ДМВР), я правильно понял?, не трогал тоже. Бензин заливаю усегда 92-й, заправку раз менял осенью, тогда у меня зажегся индикатор Chek Engine, заправку поменял - прошло.

Так, уже теплее.
Теперь, конечно, раз свечи не менялись, надо их поменять (при нашем бензине их лучше менять через 20000 км), для 1ZZ они дешовые, простые (не иридиевые и не платиновые). Ну а пока почистить ДМВР (находится на выходе из воздушного фильтра, сверху). Отвинтить два винта, вытащить и спиртиком протереть "капельку" на двух пластинках (датчик температуры) и внутри две тоненькие проволочки (акуратненько, чтобы их не повредить) - это расходомер.

КАН24 @ 8.4.2010, 19:23
Так, уже теплее.
Теперь, конечно, раз свечи не менялись, надо их поменять (при нашем бензине их лучше менять через 20000 км), для 1ZZ они дешовые, простые (не иридиевые и не платиновые). Ну а пока почистить ДМВР (находится на выходе из воздушного фильтра, сверху). Отвинтить два винта, вытащить и спиртиком протереть "капельку" на двух пластинках (датчик температуры) и внутри две тоненькие проволочки (акуратненько, чтобы их не повредить) - это расходомер.

Завтра непременно сделаю, ща подготовлю, тампончики для ушей (которыми детишкам уши чистят, на палочках), спирт найдется на работе.
Свечки , нашел каталожные номера свечей, в магазин надо заехать, купить комплект. Вот насчет резиночек на катушки здесь напряг - нету их вооще, искал не нашёл. Ладно там видно будет.
Обязательно зайду опять

Вот копался по инету, нашол это
ссылка я чистил ДМРВ&st=0

наша ДМРВ аналогичная???
Обязательно спиртом, или карб клинер тоже сойдет???

имхо, проблема в свечах 99% и вода в колодцах есть или была

по описанию проблемы, как сказанно было выше, катализатор, и фильтр топливный, ну еще форсунки могут засратся, хотя и бензин мог попатся плохой.

Я бы свечи поменял, если не поможет давление в рампе мерил на больших оборотах.

Сибирячок @ 8.4.2010, 17:35
а коробка то переключает передачи?

у меня что-то похожее было.
с 4-ой на 3-ю заедает
короче вот такое мнение имхо, эбу разводит валы опускает передачу и поднимает обороты двигателя, чтобы синхронизировать валы на новую передачу ... а обороты не поднимаются, эбу делает несколько попыток выровнять обороты валов. обороты не поднимаются потому что одна из свечей поджигает через раз.
именно в горку на скорости ~ 60-70, когда обороты на 4-ой очень низкие и даже на 4 свечах тяга слабая.
а впечатление, что что-то с АКПП

ссылка