Как доходит дело до чистки заслонки, снимаю коллектор впускной (+2болта и 2 гайки) и всегда нахожу в нем масло!!! Начало напрягать, расход масла тоже есть небольшой, но полагаю что оно просто уходит все в коллектор! Подозреваю что через вот эти вот патрубки....

Снимал крышку клапанов...к ней приклепана пластина (я так понимаю там маслоотделительные каналы). посмотрел, расклепывать чтото очково и назад все поставил...


Может кто сталкивался с данной проблемой? как сделать чтобы масло в коллектор не гнало?

Неужели никто несталкивался?

NotFound где-то было, сними крышку и замочи ее в керосинчике тем концом где эти каналы, может отъест грязюку.

по лету замачивал ее на минут 20 и бензином и очистителем карбюратора, выходила черная фигня...думал все вышло, но наверно не все...
Может кто расклепывал? Как расклепывать? зубилом? и как потом ее обратно крепить? сверлить дырки и опять клепать или на болтики прикручивать?

Ну ктонибудь, напишите чтонибудь умное? неужели у всех сухой впускной коллетор?

NotFound @ 1.02.2009 - 21:44
Ну ктонибудь, напишите чтонибудь умное? неужели у всех сухой впускной коллетор?

Вериш - нет НЕЗНАЮ сухой или нет ХОЛОДНО блин, в гараже уголёк кончился. Но хочу снять заслонку промыть и гляну.

Тоже задумывался об снятии этой пластины, но смелости не хватило.

Попробуй хотя бы продуть (или промыть) эти пипки, та которая с шестигранником (мне открутить не удалось), там обратный клапан стоит, может он закис в открытом положении, вот масло и подкидывыет в коллектор.

Замучаешся 14 заклепок переклепывать, на болтах, думаю черевато для клапанов (вдруг открутятся)

Читал на форуме о каком пепелаце Suzuki, там паренек высперлил клепки, помыл все просверлил дырочки на старых местах клепок и закрутил САМОРЕЗЫ!! я был в шоке
P.S Клапан новый я поставил
А про переклепывать....клепеки недорогие...клепальныя штука тоже стоит 250р можно и купить, в хозяйстве пригодится...холодно однако и в гараже дрова кончились....думаю подождать до весны

а может маслосъемная резинка на клапане ссыт,
на клапанах есть маслосъемники,
... ну это просто версия от меня, практически нулевого в моторах

Масло было в коллекторе было ДО замены колпачков и После да и если резинка ссыт, то масло попадало бы в камеру сгоранию и сгорало там
А еще есть такая модная штука маслоотделитель, бачонок такой ставиться вразрез шланга в коллекторо который идет и отделяет масло из паров но это уже после того как почищу крышку

NotFound в первую очередь надо прочистить каналы на впускном колекторе, куда входит шланг от клапана. Проверь на работающем двигателе разрежение на другом шланге, на котором нет клапана. Если разряжения нет то чисть каналы или весь впускной коллектор.

nik2006avd @ 3.02.2009 - 09:19
NotFound в первую очередь надо прочистить каналы на впускном колекторе, куда входит шланг от клапана. Проверь на работающем двигателе разрежение на другом шланге, на котором нет клапана. Если разряжения нет то чисть каналы или весь впускной коллектор.

А как проверить это самое разряжение?

NotFound
привет!
разрежение это когда воздух высасывает как в пылесосе тупо приложи лист бумаги или ладошку(но не советуюесли большое разрежение)
удачи в решениии проблемы с маслом в колекторе!!!

Нииичего непонял! куда че прикладывать.
Имеем
1. патрубок который идет перед заслокой
2. патрубок который идет с клапаном в коллектор.
Снимаем 2й патрубок, сосет воздух коллектор и двига глохнет! это я уже давно испытал )
Снимаем первый патрубок, ничего непроисходит )
итак, что где смотреть то?

ооо, немного дошло! ) надо снять шланг №1 и поднести листик бумаги или целофановый пакет, в этом пакете должен создаться ваккум, т.е разряжение есть? если нету разряжения, то херово дела?

Да и какие там каналы в коллекторе чистить? там вход в коллектор толщиной с мизинец, фиг когда забьется чтото я вообще запутался, м.б кто подробно распишет? Даже если есть разряжение, что с того? оно и должно быть, масло же через эти гребаные шланги прорывается ) только я так и непонял через какой....скорее всего который с клапаном...

Еще читал что в этих газах, которые идут в коллектор идет и масло....оно должно оседать в крышке и стекать обратно в блок, но этого не делается и оно оседает уже в коллекторе еще есть такие штуки как маслоотделители, баченок такой в котором будет оседать масло

Пока не могу отписаться, я на работе, а с телефона облом.

подниму старую тему.

обнаружил масло во впускном коллекторе... немало, лужица приличная. напрягся...

никто больше такую фигню не находил у себя?

andrik @ 1.3.2017, 14:36
подниму старую тему.

обнаружил масло во впускном коллекторе... немало, лужица приличная. напрягся...

никто больше такую фигню не находил у себя?

а ты зачем впускной снимал? У меня на первом цилиндре, постоянно масло на впускной вылазит. Уже и прокладку новую взял, года три поменять не могу.

Andrik
Я летом наблюдал на своей. При этом она потихоньку "подтраивать" стала. В общем, симптомы окончания ресурса трущихся и резинотехнических частей двигателя.
Решил "капиталить".

dda @ 1.3.2017, 14:56
а ты зачем впускной снимал? У меня на первом цилиндре, постоянно масло на впускной вылазит. Уже и прокладку новую взял, года три поменять не могу.

да клапан ХХ клинанул.

завел машину с дома, выхожу, а она стоит и оборотами иргает, как будто , кто то на газ раз в секунду давит - 1000 об - 2000 об - 1000 об - 2000 об...

ну пришлось дроссель снимать и чистить регулятор ХХ. он подклинивал конкретно, как по песку крутился...


ну во впускной и "случайно" заглянул... а там лужа целая, масло... я было решил, что нашел куда у нас на 1ZZ масло уходит . но потом понял, что наверное это не вариант...