Добрый вечер господа OPAводы.У знакомого из Твери накрылся топливный насос(OPA - 2L D-4, движок 1AZ.Вариатор).Сегодня все разборки и магазины обзвонил в наличии нет.Под заказ брать доставка от 15 до 30 дней и стоит не по детски: 11000 - 15000 т.р(оригинал),не оригеналов вообще нет.Вопрос! Есть ли аналоги от других марок японских машин,может что подходит?Может кто сталкивался с этим?На сколько я слышал OPA сделана на базе TOYOYA VISTA - ARDEO.Кто чем может помочь или посоветовать?

levinsiti есть и за 5т.руб. ссылка

Всеравно пока насос не нашли ездить то надо. Поставь Бошевский насос от таза инжекторного. Я если найду описалово как это сделать, выложу сдесь же.

Похоже у человека ТНВД накрылся, а не тот который в баке стоит слишком уж цена высокая

Похоже у человека ТНВД накрылся, а не тот который в баке стоит слишком уж цена высокая

На EXSIT такие цены.На свечах искра есть,топливо не поступает.Насос даже не слышно что он отключается.

если насос на двигле стоит это тнвд а который в баке он должен жужать и релюха щелкать за бардачком при вкл и выкл зажигания

если в бак то от жигулей подойдет

0030 @ 8.02.2010 - 11:24
если в бак то от жигулей подойдет

+1000
Замена топливного насоса на неоригинальный

ссылка

Ребята вся операция прошла довольно легко и просто,даже не дорого.Пошел на подвиг.Разобрал свою машинку и охренел!!!Топливный фильтр(в июне ставил) весь чернй,фильтр первичный который на насос устанавливается совсем в хлам.Снял все и поехал на разборку.Спасибо ребятам вошли в положение.Подыскали бензонасос товаришу от какокой то кароллы, так же топливный фильтр.Вся музыка обошлась в 3 840 рублей.За одно и у себя фильтра поменял!!!
WADIMEN -отдельное большое спасибо.Обязательно сохраню ссылку.На всякий случай!!!

Подыму старую тему.
Кто знает какое давление в системе должен создавать топливный насос (тот что в баке) на ДВС 1ZZ.
Что то у меня машинка после замены топливного фильтра (на оригинальный), ехать как то плохенько стала. Измерели давление в системе. Цыфры напишу позже. Говорят скочит давление.
У кого какие мысли? Кто сталкивался?

Vlad82 @ 3.10.2012, 6:42
Подыму старую тему.
Кто знает какое давление в системе должен создавать топливный насос (тот что в баке) на ДВС 1ZZ.
Что то у меня машинка после замены топливного фильтра (на оригинальный), ехать как то плохенько стала. Измерели давление в системе. Цыфры напишу позже. Говорят скочит давление.
У кого какие мысли? Кто сталкивался?

У меня после замены топливного фильтра машина плохо заводилась, подтраивала, где то с неделю. Потом нормализовалось

Masel @ 3.10.2012, 7:53
У меня после замены топливного фильтра машина плохо заводилась, подтраивала, где то с неделю. Потом нормализовалось

Аналогично.
Vlad82
Не паникуй раньше времени,покатайся не много.

Для справки: Топливный насос зоздает давление в системе 2,4 - 2.6 (ед. измерения незнаю) Сегодня воткнул новый насос, опть произвел замеры давления. Разници в показания неувидел...
Заменил свечи. Вот думаю еще фильт воздушный заменить.
Хотя к динамике разгона могу относиться предвзято, т.к. неделю возил себя на Прадо 4-х литровом. Возможно просто по ощущениям ОПА неедет...

Masel @ 3.10.2012, 9:53
У меня после замены топливного фильтра машина плохо заводилась, подтраивала, где то с неделю. Потом нормализовалось

А вот это говорят обратный клапан мозг греет. Льет сразу в обратку. Правда как самоустраняется такая неисправность понять немогу...

Я думаю уплотнительное резиновое колечко в фильтре распирает от бензина, усаживается плотнее. Хотя я все проверял на три раза, и сам делал, без перекосов. Один хрен, заводится с пятого раза. Через неделю как ни в чем не бывало, и синдром тойоты при запуске тоже сошел на нет, и более не появлялся.

Vlad82 @ 3.10.2012, 6:42
Подыму старую тему.
Кто знает какое давление в системе должен создавать топливный насос (тот что в баке) на ДВС 1ZZ.
Что то у меня машинка после замены топливного фильтра (на оригинальный), ехать как то плохенько стала. Измерели давление в системе. Цыфры напишу позже. Говорят скочит давление.
У кого какие мысли? Кто сталкивался?

Давление в рампе при работающем двигателе 3,1-3,5 кг на см квадр. Глушим двигатель и после истечении 5 минут давление в рампе не должно быть ниже 1,5 кг на см.
при пониженном давлении либо насо либо редукционный клапан у меня на авике он стоит в магистрали прямо в крышке к которой крепятся все кишки с нассом.
У нас на рынке есть сенд где проверяют насосы, но я проверил сам.
Налил в ведро бензина через шланг повесил к насосу манометр и подключил напряжение.....насос выдал 6 кг на см после шланг на хомуте стал пропускать ну в общем давление было более чем...

Вадим При @ 22.11.2013, 18:56
после истечении 5 минут давление в рампе не должно быть ниже 1,5 кг на см.

Откуда такая информация? После 15 минут получается должен быть ноль?

у меня 3,2 было. на работающем двигле

Вадим При @ 22.11.2013, 14:56
Давление в рампе при работающем двигателе 3,1-3,5 кг на см квадр. Глушим двигатель и после истечении 5 минут давление в рампе не должно быть ниже 1,5 кг на см.
при пониженном давлении либо насо либо редукционный клапан у меня на авике он стоит в магистрали прямо в крышке к которой крепятся все кишки с нассом.
У нас на рынке есть сенд где проверяют насосы, но я проверил сам.
Налил в ведро бензина через шланг повесил к насосу манометр и подключил напряжение.....насос выдал 6 кг на см после шланг на хомуте стал пропускать ну в общем давление было более чем...

Про резинки не надо забывать (это первое из перечисленого выходит из строя).

dda @ 23.11.2013, 6:32
Откуда такая информация? После 15 минут получается должен быть ноль?

Это я переписал из мануала по Тойота Авесис с двигателем 1зз

Пусть будут
ссылка
ссылка
ссылка
Длинна 11 см.