В субботу вечером разобрал свою ОПУ, а именно снял натяжитель ремня! Он брякал у меня просто зверски! Как брякал можно прочитать в теме "Первый половой АКТ с красавицей ОПОЙ"! Короче, восстанавливал так: 1.купил холодную сварку "POXIPOL", вытащил старую металлическую втулку и зачистил ее! 2. Нанес на ее поверхность состав согласно инструкции и через 20 минут состав отвердел полностью. 3.Опустил в кипяток на 20 секунд ухо натяжителя (вместе со вставленной пластиковой втулки, собственно я её и не снимал)! и пока ухо еще не остыло вставил металлическую втулку с большим усилием!!! Дальше идем спать, а утром ставим и едет хоть на дачу к теще, хоть по девкам! Так как мозг забывает о этой проблеме!

Ну вот, а ларчик просто открывался. Поздравляю!!!

да, молодец! Смекалистый !
х/сварка иной раз рулит.

Сегодня и я решил начать борьбу со стрекотом, который донимал меня чут ли не с первых дней владения авто. Снял весь натяжитель, не скажу что было слишком сложно. Ремень весь в трещинах,ролик в приличном состоянии(какая японская сволочь придумала такую головку болта крепления ролика!? ), центральная втулка крепления натяжителя тоже вроде в порядке, а втулки амортизатора имеют небольшие люфты.(чесно говоря не верится что этот люфт создаёт такой стрекот!)
Завтра думаю занятся устранением люфта. Хочу попробывать такую схему: Пласмассовые втулки не трогать, а вот железные(что внутри) выточить новые, причём наружний диаметр увеличить так, чтобы при запресовке железная втулка распёрла плассмассовую и убрала все люфты. Что получится - завтра расскажу.

ОК, ждем-с...

2 nik555!
Незабудь нагреть пластмассовую втулку! Тогда она станет мягче! А на холодную она хрупкая (скорее всего!)!! ОСТОРОЖНЕЕ!

Aleksey

Про нагрев я думал. Хотя втулка твёрдая, может нагрев ничего и недаст.
Вот узнать бы из какого материала она сделана, да новую выточить. Вообще есть среди нас спецы по износостойким материалам? Может подскажет кто из чего втулки сделать в случае неудачного эксперемента.

ЗЫ. Ну второпласт и текстолит это понятно.

Собственно хочу поделиться основными моментами ремонта.

Вот на столько поднимаем кронштейн от опоры.

Узел в разобранном состоянии.

Амортизатор после ремонта. Втулки увеличины на 0,4 мм, внутреннее отверстие уменшено 7,8 мм.

Только что привезли ремень, пойду собирать. Может успею отчитаться. Единственная проблемма- незнаю как сжать натяжитель.

Мой ремень. Помоему неважнецкий!

РАПОРТУЮ! Операция прошла успешно!!! Стрекот изчес! Надеюсь навсегда!!!

Бумажку под поддон!!! не маловато было
А так, ну ты молодец я вот не допер до этого, а вот главный болт ну начем вся опора крепиться и крутится там люфт был??

2 nik555

напиши пожалуйста размеры железных втулок, хочу сначала их выточить, а потом разбирать ...

Serg

Бумажку под поддон!!! не маловато было

Да нормально вобщемто, это вообщето 2 упаковки ит лампочек.Я и без всего потом пробывал слегка(болт опоры двигателя несовпал после опускания) не мнёт.Конечно не эстетично смотрится, да ещё и авто грязное, Ну извените уж в деревне живём, да и приспичело что-то в край занятся проблеммой. Я целый год голову ломал над этим цоканьем, в форуме на vl.avto всех достал, на СТО мастера тоже ничего путнего не говорили. Все на цепь грешили, ладно хоть не начал её менять. А ларчик то действительно просто открывался!!!
А юфт на основном болте крепления появляется только при его ослаблении, т.к. он изночально меньшего диаметра чем отверстие. У меня всё было затянуто.

Solo

напиши пожалуйста размеры железных втулок, хочу сначала их выточить, а потом разбирать ...

Размер родных втулок: D-15mm, L-14mm, внутренний делай 7.8мм. А во точитьновые втулки(всмысле увеличевать D-15mm) надо исходя из износа пластмассовых втулок. У меня износ был небольшой. я увеличил-15,4. Мне хватило. Хотя можно и несколько втулок выточить с запасом разных размеров. У меня просто токарь под рукой, я и незаморачивался. Да, и при запресовке я амортизатор вместе с пластмассовой втулкой в кипятке грел.

Я читал - правда не понял что это за пластмассовый чехол на натяжителе и от чего зазор там появился. Но вопрос не в этом, у меня другая проблемма когда включаешь кондер и начинаешь трогаться появляется довольно громкий хруст, обороты набираешь звук пропадает. На месте стоишь и кондер работает, даже если газуешь - звуков посторонних нет, только вначале движения на малых оборотах, чуть разгоняешься и звук пропадает. И не важно на холодном движке или на прогретом. Ездил к мастеру он осмотрел кондер, сказал что тот вообщем исправно работает, но есть такое небольшое, мизерное биение подшипника, и возможно дело не в кондере, а в цепи. Раньше на станции мне снимали ремень и указали на люфт ролика натяжителя, ремень растянут на сантиметр, я и сам пробовал крутить ролик, правда прям такого катострафического люфта не заметил, но немного есть. Я вот думаю не в натяжителе ли вся проблемма, не он ли под нагрузкой начинает хрумкать? И что там только подшипник или еще что? У вас какой звук был до замены, и громко, сильно?

Натяжитель в нем ли проблема?
Я читал - правда не понял что это за пластмассовый чехол на натяжителе и от чего зазор там появился. Но вопрос не в этом, у меня другая проблемма когда включаешь кондер и начинаешь трогаться появляется довольно громкий хруст, обороты набираешь звук пропадает. На месте стоишь и кондер работает, даже если газуешь - звуков посторонних нет, только вначале движения на малых оборотах, чуть разгоняешься и звук пропадает. И не важно на холодном движке или на прогретом. Ездил к мастеру он осмотрел кондер, сказал что тот вообщем исправно работает, но есть такое небольшое, мизерное биение подшипника, и возможно дело не в кондере, а в цепи. Раньше на станции мне снимали ремень и указали на люфт ролика натяжителя, ремень растянут на сантиметр, я и сам пробовал крутить ролик, правда прям такого катострафического люфта не заметил, но немного есть. Я вот думаю не в натяжителе ли вся проблемма, не он ли под нагрузкой начинает хрумкать? И что там только подшипник или еще что? У вас какой звук был до замены, и громко, сильно?
_________________

у меня нет никаких посторонних звуков пока не включишь кондер и не начнешь трогаться, в том то и дело. И звук как хруст или скрежет, хрумкает, но без металлических тонов и позвякиваний.
------------------------

Вот сцука сглазил, сейчас обратил внимание, что звук в момент троганья все же есть, но очень тихо, если не включать кондер. Хотел вот владельца Опа спростиь у него похожий звук был до замены натяжителя?

У меня было так, на незаведенном движке нажимаешь на ремень издается характерный стрекот в районе ролика и амортизатора, заменил ремень, смазал ролик - стрекот изчез ненадолго, потом появился но тихий такой а иногда его нет, ну короче не слышно в салоне - не достает ну и хрен на него! отдавать 150 американ. призидентов жалко и неохото, лучше ПИВА холодного - жара +35

У меня было так, на незаведенном движке нажимаешь на ремень издается характерный стрекот в районе ролика и амортизатора, заменил ремень, смазал ролик - стрекот изчез ненадолго, потом появился но тихий такой а иногда его нет

А ведь и у меня похоже тоже самое, один в один.