Вот кстати, тоже задумался.
Раньше не пользовался, а в этом году как-то этой зимой решил включить подогрев дворников, блин, не работает - индикатор на клавише загорается, а подогрев дворников и боковых зеркал - нет.
Все некогда было на СТО съездить (машина на гарантии). А сейчас прочитав это, подумал, может это мне установщик при утановке сигналки отключил этот девайс (вольно или невольно).
Надо сначала к нему съездить, а то ведь официальный диллер заявит, что это не гарантийный случай и сдерет три шкуры за простое подключение клеммы.

0030 @ 21.01.2010 - 02:42
jivoy
12 это бешенные деньги? сигналку с такими наворотами да еще за 5т с установкой я невидел.
разные по градусам термостаты не влияют на скорость прогрева, если не дохлые, при минус 34 на холостых оборотах, при включенной печке двигатель не прогреется выше 77 градусов даже за два часа, подозреваю что и за день не прогреется до рабочей т.
ненавижу холод, поэтому перед поездкой машина работает минимум 20 минут,

На счет 12 т.р. - кому как, кто-то их за вечер просаживает, или за час, не знаю, я на эти деньги месяц с семьей живу...
На счет сигналок, у нас в городе продают Томагавк 9010, Бруин 1000 цена с установкой 4500-4700 р. Томагавк 9020 - в районе 5000 р и еще куча бюджетных сигналок с функцией запуска по температуре и/или по времени .
На счет термостата: я задолбался мерзнуть по дороге на работу и домой, синяя лампочка не гасла и после 10 минут работы на прогреве, более-менее теплый воздух начинал дуть примерно через 10 км езды, а это как раз расстояние до работы. После замены термостата на 88С, лампочка гаснет примерно через пять минут, к концу прогревочных 10 минут дует уже теплый воздух. Это реально, своей задницей прочувствовал .
Термостат как раз и влияет на скорость прогрева, т.к. открывается позже и антифриз, вращаясь по малому кругу, достигает более высокой температуры и быстрее нагревает двигатель и соответственно радиатор печки.

0030

разные по градусам термостаты не влияют на скорость прогрева, если не дохлые, при минус 34 на холостых оборотах, при включенной печке двигатель не прогреется выше 77 градусов даже за два часа, подозреваю что и за день не прогреется до рабочей т.

Такого-же мнения!
jivoy

После замены термостата на 88С, лампочка гаснет примерно через пять минут, к концу прогревочных 10 минут дует уже теплый воздух. Это реально, своей задницей прочувствовал  .

Абсолютно верно.НО!!!На 82 было также.

jivoy

открывается позже и антифриз, вращаясь по малому кругу, достигает более высокой температуры и быстрее нагревает двигатель и соответственно радиатор печки.

+1000!!!НО под нагрузкой.

0030

Цитата
разные по градусам термостаты не влияют на скорость прогрева, если не дохлые, при минус 34 на холостых оборотах, при включенной печке двигатель не прогреется выше 77 градусов даже за два часа, подозреваю что и за день не прогреется до рабочей т.


Такого-же мнения!
jivoy

Цитата
После замены термостата на 88С, лампочка гаснет примерно через пять минут, к концу прогревочных 10 минут дует уже теплый воздух. Это реально, своей задницей прочувствовал  .


Абсолютно верно.НО!!!На 82 было также.

jivoy

Цитата
открывается позже и антифриз, вращаясь по малому кругу, достигает более высокой температуры и быстрее нагревает двигатель и соответственно радиатор печки.


+1000!!!НО под нагрузкой.

а я думал щас на 88 поставлю и лафа, в принципе, когда синяя тухнет включаю печку в ноги уже теплый идет,но это до -30, после -30 там маленько по другому уже

По поповду термостата. Вопрос у меня возник - ведь атф охлаждается в том же радиаторе что и антифриз. Не получится ли так, что термостат на 88 откроется на 88 градусах, более горячий антифриз пойдет по большому кругу, и так как он более горячий, то изменит условия охлаждения атф? Не повредит ли это коробке?

Европейские японки помимо термостата имеют в большинстве своем ведь другую коробку

В отношении прогрева салона, сравнивая ОПУ и Авенсис, конечно в Авенсисе салон прогревается быстрее. Я объясняю это просто - в ОПЕ больший объем салона (приходится обогревать еще солидный багажник), кроме этого звукоизоляция в ОПЕ никудышная, а она играет роль и теплоизоляции. В ОПЕ у меня очень быстро салон остывал после остановки двигателя в морозы, а сейчас тепло в салоне сохраняется гораздо дольше. И еще у ОПЫ нет каналов для непосредственного обогрева на заднее сидение, это тоже влияет на скорость прогрева салона.

Draven
на нейтрали (как и на паркинге) стартер крутит как миленький
только на скорости (D-2-1) не даст стартеру крутиться

Об чем это?

на нейтрали (как и на паркинге) стартер крутит как миленький
только на скорости (D-2-1) не даст стартеру крутиться

Об чем это?

Да это я глупость сморозил с месяц назад, а меня до сих пор поправляют.

Насчет акб.Стоял на ДЕМИО какой-то *самурай*,крутил очень вяло,но даже в морозы заводился с 1й попытки.В следующую зиму решил поменять.Взял *корейца*.Крутил шустро,но в морозы только со 2й попытки.И что интересно напруга на новом *корейце* проседала больше чем на старом японце.

Masel

ведь атф охлаждается в том же радиаторе что и антифриз

На твоей она вообще с радиатором не связана.
И на 2х литровых стоит же 88.

Gorg @ 24.12.2009 - 12:31

Валера @ 24.12.2009 - 11:34

Gorg @ 24.12.2009 - 13:49
Ну что, потеплело, пошел я свою ласточку попробую завести...

удачи отпишись

Ура!
В общем пригнал товарища на калдине минут 20 прикуривали - не цепляет и все.
Перекинули аккум - минуты 2 крутило, потом газ выжал - зацепило и минуты 3 держал. Завелась, погрелась - аккум на место. Сам побежал в офис, подруга поехала медленно на сто - почему то так датчик масла и не горит, ну и так посмотреть - ничего нигде не выдавило.

Доброго время суток. А что было с датчиком масла у меня при -30 тоже погас.

v448vv @ 24.01.2010 - 20:55

Gorg @ 24.12.2009 - 12:31

Валера @ 24.12.2009 - 11:34

Gorg @ 24.12.2009 - 13:49
Ну что, потеплело, пошел я свою ласточку попробую завести...

удачи отпишись

Ура!
В общем пригнал товарища на калдине минут 20 прикуривали - не цепляет и все.
Перекинули аккум - минуты 2 крутило, потом газ выжал - зацепило и минуты 3 держал. Завелась, погрелась - аккум на место. Сам побежал в офис, подруга поехала медленно на сто - почему то так датчик масла и не горит, ну и так посмотреть - ничего нигде не выдавило.

Доброго время суток. А что было с датчиком масла у меня при -30 тоже погас.

В общем масло 5 в 30 - нифига не для минус 35. Отогрелась - и все ок. Датчик не горит, все красиво.

Я вот такой фигнёй завожу в мороз.Это очень хреново?Хотя заводится с пол тыка и работает нормально.

Всем привет! У меня похожая проблема. Вставляю ключ, поворачиваю, стартер не крутит, вместо этого какой-то глухой протяжный звук, даже щелканий нет. Сига тамагавк 9010, подозрения на нее. Может стартер накрылся?

Может у кого было подобное, кто что слышал, помогите.

vamp

у меня похожее было..........погиб бендекс, проявилось именно тогда когда даванули первые морозы....

Скажи какие симптомы были, подробнее плиз.

Lev
табло светиться?

Подскажите в такой ситуации. После морозов - 35 Опа стала заводитсья с проблемами. Если заведется, то спустя некоторое время может не завестись. Менял свечи, проверял искру, была через раз. После этого машина простояла несколько дней дома и приказала долго жить. В севрсие сделал диагностику, показала ошибку в датчике положения коленвала. Поменял датчик, но проблема не решилась. Искра идет опять через раз, машина не заводится. Подскажите, может кто то сталкивался с этим.

ХМУР @ 23.4.2010, 16:48
Подскажите в такой ситуации. После морозов - 35 Опа стала заводитсья с проблемами. Если заведется, то спустя некоторое время может не завестись. Менял свечи, проверял искру, была через раз. После этого машина простояла несколько дней дома и приказала долго жить. В севрсие сделал диагностику, показала ошибку в датчике положения коленвала. Поменял датчик, но проблема не решилась. Искра идет опять через раз, машина не заводится. Подскажите, может кто то сталкивался с этим.

вроде уже тепло....