Опа 2002 дорестайл. 1ZZ-FE. На табло, в районе где показывает уровень топлива, появилась стрелочка указывающая на значок бензоколонки.
Бенза половина бака. Подскажите что это такое и с чем едят?

Этот символ напоминает с какой стороны расположена горловина бака и с какой должна оказаться ТРК.

Draven @ 17.9.2015, 5:11
Этот символ напоминает с какой стороны расположена горловина бака и с какой должна оказаться ТРК.

Спасибо. 😀

Валера @ 17.9.2015, 10:41

Самому смешно. Никогда внимания не обращал.

я думал что показывает начало отсчета полного бака (или конец, ну чтоб деления было проще сосчитать)))

а как вы думаете что за значок? рулевое колесо и рядом знак (!). я его недавно обнаружил(машина не ОПА)

Валера @ 23.10.2015, 18:24
а как вы думаете что за значок? рулевое колесо и рядом знак (!). я его недавно обнаружил(машина не ОПА)

Добавить жидкость в гидроусилитель?

Валера @ 23.10.2015, 18:24
а как вы думаете что за значок? рулевое колесо и рядом знак (!). я его недавно обнаружил(машина не ОПА)

Неисправность электро(эпектро-гидро)усилителя руля.

константин71 @ 23.10.2015, 17:57
Добавить жидкость в гидроусилитель?

неисправность или ошибка электроусилителя.

Draven @ 25.10.2015, 22:12
Неисправность электро(эпектро-гидро)усилителя руля.

ну а Костя знает, так как у него похоже тоже электроусилитель.

Всё это конечно здорово, но при заглушённом двигателе руль провернуть не возможно, это плохо а вдруг надо будет буксировать.

Валера @ 26.10.2015, 10:57
неисправность или ошибка электроусилителя.



ну а Костя знает, так как у него похоже тоже электроусилитель.

Всё это конечно здорово, но при заглушённом двигателе руль провернуть не возможно, это плохо а вдруг надо будет буксировать.

на хонде у меня такая же фигня (электроусилитель стоит) и лампочка такая имеется! при зажтгании горит как заведешь тухнет!

Draven @ 25.10.2015, 20:12
Неисправность электро(эпектро-гидро)усилителя руля.

Совершенно верно, но надо обратиться на диагностику.
Было такое у жены на Шкода Йети. Съездил на диагностику, сказали что все в норме,
возможно повлиял перепад температуры (тогда действительно в ночь было очень сильное похолодание).
Ошибку сняли, ездит после этого почти год без проблем.

Валера @ 26.10.2015, 8:57
ну а Костя знает, так как у него похоже тоже электроусилитель.

Нет, другое - ЭлектроГидроусилитель. Немного поумничаю:
Электро-гидравлические системы рулевого управления с усилителем, иногда аббревиируемые как ЭГУР, и также иногда называемые «гибридными» системами, используют такую же вспомогательную гидравлическую технологию как и в стандартной системе, но гидравлическое давление в них обеспечено насосом, который приводится в движение электродвигателем, вместо ременного привода от двигателя. А это значит баранкой можно крутить при влюченном зажигании, но при заглушенном двигателе.

Валера @ 26.10.2015, 8:57
, но при заглушённом двигателе руль провернуть не возможно, это плохо а вдруг надо будет буксировать.

включи зажигание, хватает да-же акума который стартер не крутит, и все будет как на заведенном.

Draven @ 26.10.2015, 22:07
Нет, другое - ЭлектроГидроусилитель. Немного поумничаю:
Электро-гидравлические системы рулевого управления с усилителем, иногда аббревиируемые как ЭГУР, и также иногда называемые «гибридными» системами, используют такую же вспомогательную гидравлическую технологию как и в стандартной системе, но гидравлическое давление в них обеспечено насосом, который приводится в движение электродвигателем, вместо ременного привода от двигателя. А это значит баранкой можно крутить при влюченном зажигании, но при заглушенном двигателе.

зачем так всё сложно, даже в приоры и то используют чистый электроусилитель.
А при включеном зажигании сегодня попробую как ведёт себя руль.

Что касается загорания этой лампочки у меня ,так этого не было, так что КАН24 неправильно понял и отправил нас на диагностику.

Кто тот сказал , что машины сейчас делают не инженеры, а маркетологи, вот и усложняют, закладывая будующий доход производителям в ремонты и обслуживание. Больше деталей и сложнее конструкция-больше шансов на поломку и больше денег в карман автоконцернам. Если к примеру возьмём, замена топливного фильтра на Опе обходилась 1,5 - 2 т.р., то на мазде это будет стоить 5-6 т.р., т.к. Фильтр там идёт в едином целом с бензонасосом. Салонный фильтр на Опе меняется с закрытыми глазами, на мазде нужно изогнуться как семилапой обезьяне, потом сплюнуть и поехать на СТО, и т.п...

Draven @ 27.10.2015, 8:29
Кто тот сказал , что машины сейчас делают не инженеры, а маркетологи, вот и усложняют, закладывая будующий доход производителям в ремонты и обслуживание. Больше деталей и сложнее конструкция-больше шансов на поломку и больше денег в карман автоконцернам. Если к примеру возьмём, замена топливного фильтра на Опе обходилась 1,5 - 2 т.р., то на мазде это будет стоить 5-6 т.р., т.к. Фильтр там идёт в едином целом с бензонасосом. Салонный фильтр на Опе меняется с закрытыми глазами, на мазде нужно изогнуться как семилапой обезьяне, потом сплюнуть и поехать на СТО, и т.п...

Тоесть мне повезло еще.......салоник меняется наверно даже проще чем на опе...а фильтр топливный отделно где-то в пороге стоит, стоил он с заменой 1100 вроде...уже менял....

по поводу маркетологов соглашусь........у знакомого лексус рх400......умерла рейка.......причем не одна а вместе с блоком управления.......стоимость новго в комплекте 200 000, нашли кулибина который делает эти современные рейки...но тут и он развел руки....все платы, все возможные схемы залиты каким то гудроном, так что получается что если даже очень хочешь у тебя нет выбора.......покупай новое...закрылись новым блоком за 25 000 через знакомых и рейка стоила 50 000 б/у...самое прикольное все эти современные рейки после снять с авто живут всего месяц, два потом там что то размагничевается.................. и чудо, вчера у тебя в гараже лежало 50 000 рублей, завтра попутчик до мусорного бака.........



вот она современная техника....

vamp @ 27.10.2015, 17:12
Тоесть мне повезло еще.......салоник меняется наверно даже проще чем на опе...а фильтр топливный отделно где-то в пороге стоит, стоил он с заменой 1100 вроде...уже менял....

по поводу маркетологов соглашусь........у знакомого лексус рх400......умерла рейка.......причем не одна а вместе с блоком управления.......стоимость новго в комплекте 200 000, нашли кулибина который делает эти современные рейки...но тут и он развел руки....все платы, все возможные схемы залиты каким то гудроном, так что получается что если даже очень хочешь у тебя нет выбора.......покупай новое...закрылись новым блоком за 25 000 через знакомых и рейка стоила 50 000 б/у...самое прикольное все эти современные рейки после снять с авто живут всего месяц, два потом там что то размагничевается.................. и чудо, вчера у тебя в гараже лежало 50 000 рублей, завтра попутчик до мусорного бака.........



вот она современная техника....

зайди на сайт любителей любой иномарки, почитаешь и охренеешь, я вот почитал разные и мое мнение самое надежное это лисапед

Женек @ 27.10.2015, 17:20
зайди на сайт любителей любой иномарки, почитаешь и охренеешь, я вот почитал разные и мое мнение самое надежное это лисапед

так оно есть......

Женек @ 27.10.2015, 20:20
зайди на сайт любителей любой иномарки, почитаешь и охренеешь, я вот почитал разные и мое мнение самое надежное это лисапед

про лисапеды понятно,они надёжны, но расходники на них видели сколько стоят, ну если конечно Ваш лисапед не Урал из СССР. Так что всё построено на то, чтоб мы покупая любую технику тратили столько, сколько запланировано маркетологами концерна по выпуску той или иной техники.