Вот уж не знаю вращается ли в этот момент двигатель (когда едешь накатом его совршенно не слышно), но что то мне подсказывает, что все таки глохнет...

А контакт по виду хороший, затянуты клеммы нормално, конечно есть окисленные места, однако имхо это не причина пропадания контакта... Но в любом случае на вский случай почищу, да литолом мазну...

А сигналка у тебя стоит?. Может она подключена на цепь блокировки зажигания . Сигналка глючит в движении и разрывает цепи управления зажиганием....Вот движок и глохнет. ИМХО.

Автомат с толкача заводиться. У аккума сопротивление - бесконечность, снимать клемму можно, но крайне не рекомендую, т.к. он еще и скачки напряжений сглаживает. А имобилайзера случайно нет?

А сигналка у тебя стоит?

Стоит, но точно не сигналка..
Иммобилайзера нет.

А вообще уже два дня езжу, пока больше ситуация не повторялась... Все что делал с машиной за это время - снимал "-" клемму... Посмотрим, поездим, поманиторим сканером... =)

Seregka @ 10.7.2012, 5:28
Стоит, но точно не сигналка..
Иммобилайзера нет.

А вообще уже два дня езжу, пока больше ситуация не повторялась... Все что делал с машиной за это время - снимал "-" клемму... Посмотрим, поездим, поманиторим сканером... =)

Не паникуй,в тот день ты скорей всего попал,как и многие,в хороший дождь.
Проводка где-то намокла и коротит,поэтому и весь ГЕМОР имхо.

попал,как и многие,в хороший дождь.

только если в тот ливень, который был у вас в Хакасии в ночь с субботы на воскресенье...
но в воскресенье пока по трассе летел до красноярска думаю все выветрилось... так что скорее всего не в этом причина.
сейчас версси две - клеммы, ошибка Р1520.

зы. ошибки сейчас удалил, если повторится косяк и появиться р1520 - тогда рпичина очевидна, придется разбиратся со стопами...

Опишу ситуацию. Последние несколько дней машина заводилась не как обычно - с первого тычка, а секунду-другую крутила. Потом вдруг не завелась с пульта.
Через пару дней выхожу, завожу с пульта - заводится со второго раза. Доезжаю до подъезда, останавливаюсь, не глуша жду минут 5. Потом трогаюсь, проезжаю пару метров - машина неожиданно глохнет. Без предупреждений, дерганий и того подобного. Рраз и умерла. Поворачию ключ - фиг. Даже стартер не стрекочет.

Вызываю эвакуатор, довозят до сервиса. Мастер говорит, что при повороте ключа всеж щелкает стартер. Но машина не заводится. Подключили к "катюше". Завелась с полтычка. Отключили "катюшу". Завелась с полтычка. Проверили аккум - полностью заряжен. Првоерили стартер - все нормально (иначе не заводилось бы). Диагностика ошибок не выявила. Мастера чешут репу, ссылаются на черную японскую магию и рекомендуют возить с собой провода для прикуривания.

Сегодня заехал в магазин, купил провода. Выезжаю, начинаю переползать через бордюр. Тремя колесами переполз и тут машина снова заглохла. Переключил на Р, завожу - завелась. Переключаю на D - снова заглохла. Подождал минут 5 - завелась, тронулся, поехал. Дальше без проблема.

Камераден, можете пояснить - что это было и как с этим бороться? А то мне завтра в Крым выезжать. Не хотелось бы застрять в украинских степях.

Я-бы не поехал. Пока не выяснил. Смотри насосы.

Ну, вариант "не ехать" не рассматривается.

А почему во множественном числе - какие насосы смотреть то? Бензонасос менял примерно год назад.

Погружной и ТНВД.

Погружной - это который в фильтре? - Как уже говорил - менял.
ТНВД - у него вроде другие симптомы. Да и если бы поломалось - то не работало бы вообще, а не вот так.

Я бы скорее думал на какие то блуждающие проблемы с проводкой.

dda @ 20.7.2012, 10:10
Я-бы не поехал. Пока не выяснил. Смотри насосы.

Лучше на неисправной машине в дорогу не собераться.Примерно те же симптомы и по дороге на Аршан:
ссылка
Умер топливный насос.
За месяц до этого тоже начала капризничать,но не часто.И вот заглушил ,а заводиться на отрез отказалась.Место глухое только пост ГАИ ,что на фото (буряты с радором ,на мои проблемы им насрать).Связь еле еле . На просьбу в МЧС дать номер эвакуатора - на хер отправили (зато плакатов звоните 112 понавесили).

Хотя ты говоришь ,что при повороте ключа стартер не стрекочет – тогда может начать плясать от замка зажигания.

сканером или мультитрониксом считать ошибки
времени мало и гадать бессмысленно.
будет ошибка - будут и мысли

зы . подергать-переткнуть все разъемы под капотом и вообще все которые найдутся.

Массу на движке проверь.

и передерни предохранители - особенно которые отвечают за зажигание и стартер Может контакт плохой.

megapazl @ 21.7.2012, 10:52
сканером или мультитрониксом считать ошибки
времени мало и гадать бессмысленно.
будет ошибка - будут и мысли

зы . подергать-переткнуть все разъемы под капотом и вообще все которые найдутся.

Угу, это первое что сделали в сервисе - ошибок нет.

Съездил в Крым. В общей сложности 4000 км.

По дороге туда машина вообще проблем не доставила. А вот там и обратно - началось. Вначале отказывалась заводиться с утра несколько раз. Первый раз завел с прикуривания, потом пару раз удалось завести ослабив и подергав провода от аккума, постучав железным по стартеру. Потом так уже не получалось, только с прикуривания - один раз заглохла на таможне в очереди на паром, второй на заправке. Спасибо добрым людям на Ладах Калинах Потом тупо нигде не глушил.

Очень похоже на какие то плавающие проблемы со стартером - типа втягивающей залипающей. Но не понятно, почему сходу заводится с прикуривания. Это и сбивает с толку.

Вопросы:

Где и что посмотреть по поводу массы на движке?

Какие предохранители отвечают за стартер и зажигание? (хотя вроде в сервисе проверяли)

Где в Москве найти грамотного электрика по японцам?

была такая же проблема, приехал на заправку заглушил двигатель и потом не смог завести, прикурили завелась с пол пинка.
в итоге поменял аккум и все прошло.

Аналогичная проблема...появляется неожиданно...не глохнет. Просто иногда не заводится. Ошибок нет. Если начать часто ключ поварачивать (часто и много рназа 4) то заведется. С чего начать локализацию? с топливного фильтра? (я его в том году менял)

333112 @ 2.9.2012, 19:29
Аналогичная проблема...появляется неожиданно...не глохнет. Просто иногда не заводится. Ошибок нет. Если начать часто ключ поварачивать (часто и много рназа 4) то заведется. С чего начать локализацию? с топливного фильтра? (я его в том году менял)

У меня было очень похоже, оказался - бендикс. Слушай стартер, при неисправном бендиксе, он набирает большие обороты, и продолжает с пол-секунды крутиться когда отпускаешь ключ.