• Цитировать

7.5.2008, 10:16

• Цитировать

7.5.2008, 10:30

Снял крышку бардачка. Если посмотреть в пространство за ним, то можно увидеть некий модуль в глубине, к которому идет жолтый гофрированный кабель, который подключен к разъему рядом с салонным фильтром. Мне кажется что это модуль подушки безопасности. Этот блок крепится к раме панели при помощи двух длинных болтов с такими гайками. Одной гайки слева не было, которая справа уже отвинтилась почти полностью. Раскорячившись, и просунув руку, я завинтил эти гайки на место и затянул. Вот и все. Попутно, под самой верхней панелью проложен войлок, который я подклеил немного, чтобы плотнее к панели примыкал и не грохотало ничего. Теперь в машине тишина

Это верно для рестайлинговой машины, проверьте у кого гаек нет. Если это в том же месте, тогда наверное имеет смысл оформить в FAQ

• Цитировать

7.5.2008, 10:58

Masel
Ай молодца, все, пошел смотреть. Только вот поправочка не крышку бардачка, а сам бардачок... А то появится новая тема "Как снять крышку бардачка...?"
ОПАводы веселый народ

• Цитировать

7.5.2008, 13:31

• Цитировать

7.5.2008, 14:18

Masel
Ну и зачем ты это написал! Я сходил, разобрал, посмотрел...откуда эта гайка не нашел....За то обнаружил еще одну такую же, мирно лежала сверху ребром на заслонке, которая воздух из салона забирает. Следовательно появилась еще одна проблема искать два не закрученных места:-(((Понял одно, ну не любят японцы гровера! Вот тебе и "Япона мать"

• Цитировать

7.5.2008, 14:41

Koleso


TOH
У кого чего болит, тот о том о том и говорит.

• Цитировать

7.5.2008, 20:05

• Цитировать

7.5.2008, 20:09

• Цитировать

7.5.2008, 20:32

Веселая ветка! Так держать! Хоть гдето есть позитив!

• Цитировать

8.5.2008, 2:58

• Цитировать

8.5.2008, 8:39

• Цитировать

8.5.2008, 9:00

Fiery @ 8.05.2008 - 08:39
Для меня ТОйота всегда была машиной, в которой ничего само собой не откручивается/отрывается/отваливается....

А меня, напротив, совсем не напрягло. Машине недавно 5 лет стукнуло, все родное стоит. На фоне этого какие то две гайки, удерживающие лючок, по моему пустяк совершенный. Все когда то разбалтывается и откручивается. Ну прикрутил заново, не умер, завтра может еще гровер посажу. Между прочим по графику каждые 20 тыщ протяжка соединений шасси и кузова до нужного момента рекомендуется изготовителем. У меня коллега ездит на Уазе, 2004 года, так он постоянно доливает жидкости куда только можно, педаль сцепления че то крутит и регулирует, и каждый день вечером капот у него открыт, под ним все в масле и подтеках. Он уже долил наверное столько сколько мне за 3 года неасилить. А ты говоришь огорчился из за двух гаек за 4 года. Верно говорят - аппетит приходит во время еды

• Цитировать

8.5.2008, 13:57

У меня и в калдине вывалилась .Это шпиёнский жучёк. Тока он морозов боится вот и помер. А потом выпал.

• Цитировать

8.5.2008, 14:20

• Цитировать

8.5.2008, 18:47

Сегодня решил помыть пластиковые панели дверей,смотрю в кармане двери валяется 50коп. хочу достать,а она в щель падает между дном кармана и основной обшивкой и бренчит там даже от музыки.Пришлось снимать обшивку двери передней пассажирской ,чтобы извлечь эту монетку оттуда

• Цитировать

12.5.2008, 5:17

Кстати, интересное наблюдение мне вчера высказал сын, говорит - у японских автомобилей нет подкапотной лампочки, а на наших на всех есть. Таким образом наши создатели конструктивно закладавают необходимость ремонта двигателя в любой момент времени суток. И чем наш автопром не нравится после этого?

• Цитировать

19.6.2008, 12:24

• Цитировать

19.6.2008, 12:27

КАН24
А у меня нету стырили че ле?

• Цитировать

19.6.2008, 12:32

• Цитировать

19.6.2008, 14:32