Всем привет. Преподнесла Опа новогодний сюрприз.
Итак, обо всём по порядку.
Был в командировке в Омске перед новым годом, машина неделю стояла на улице, морозец стоял под 30 несколько дней. Пришло время домой ехать. Принёс из тепла аккумулятор, поставил, вжик-вжик-вжик-вжик, крутит вяло, но стабильно, прихватывает но не заводиться (аккум 62Ач, правда не новый, года 3 ему, масло 0-W30). В общем пробовал завести я её довольно долго, но безуспешно. Потом сходил купил баллончик "Быстрый старт", брызнул под воздушный фильтр-всё равно не заводиться. Брызнул ещё-не заводится, ещё пару раз брызгал. После того как чего-то хлопнуло под капотом прекратил эксперименты. Отнёс аккумулятор на зарядку в сервис.
На следующий день потеплело до -15. Поставил аккум, завелась с продувкой. И вот какая штука-при газовании громкий треск в районе ГБЦ, на холостых работает нестабильно, пытается глохнуть. После часового прогрева всё как-бы "восстановилось". Вообщем доехал до дома нормально (1000км). Утром приехал на работу, вечером завелась плохенько. Приехал в гараж, пока убирал снег она заглохла. Пробую заводить-не заводиться, кое-как завёл с подгазовкой, при этом громкий стук из ГБЦ, как будто молотком кто-то долбит по двигателю, глохнет. Кое-как заехал в гараж, работая двумя педалями одновременно, раза три глохла при этом. В общем обрадовался я тогда сильно этому делу ( в смысле что у гаража встала, а не на трассе где-нибудь).
Замерил компрессию- в первых трёх цилиндрах есть (больше 11 очков -на объективность не претендую, на морозе мерил), в четвёртом - нету совсем (0,0), ещё и несгоревшее масло в цилиндре. Подозреваю, что масло из башки натекло.
Пробегу по одометру 135тысяч, менял кольца+колпачки на 115 тыс.
В общем, подсказывайте друзья, чего там могло с клапанами такого произойти. Вскрытие, конечно, покажет
но хочется знать к чему готовиться и от чего такое произошло.

замерь компрессию с маслом! Предварительно прогрей, залей грамм по 60 (шприцем медицинским) через дырки свечей по одному цилиндру (т.е. залил в первый потом в нем и мерь, и дальше по порядку), подожди пока растечется (минут 15-20), свечи не вкручивай (можно сверху отверстий кинуть плотную тряпку на случай разбрызгивания масла), вытащи предохранитель ЭФИ (вроде в блоке под капотом - он отключает систему зажигания), дроссель открой 100%. Так ты поймешь клапана это или кольца.
У меня вообще две версии:
1. Разрушились перегородки между кольцами на поршне. Причина - взрывное горение так как эфир
2. Прогорел (треснула тарелка) клапан, скорее всего выпускной. Причина масла в цилиндре - треснувшая тарелка не даёт клапану сесть в седло плотно, через него подсасывает масло. Причина прогара - горение топлива в выпуске.
Не претендую на истину, возможно ошибаюсь в чём-то.
Покажет действительно только вскрытие!

deadman
Компрессия в трёх цилиндрах 12 (на холодную, прогреть нет возможности), в четвёртом нету совсем, поршень двигается, грешу на клапана. Сегодня начал вскрытие. Выложу подробный отчёт с картинками.

два варианта, остальное экзотика, тоесть редковстречающиеся
1)гидроудар, загнуло шатун
2) загнуло клапана, перескочила цепь

30 @ 8.1.2011, 1:04
два варианта, остальное экзотика, тоесть редковстречающиеся
1)гидроудар, загнуло шатун
2) загнуло клапана, перескочила цепь

второй вариант наиболее вероятен или просто отлетел кусок бутора и недает клапану закрыться вот и 0 на выходе

Спасибо, ребята, на днях вскрою-поглядим. Сам склоняюсь к второму варианту.

Сегодня, сняв впускной коллектор, обнаружил куски оного во впускном тракте:
ссылка
ссылка
Сам дебил виноват, нече всяку хрень в машину брызгать (хотя действовал по инструкции). Вскрытие продолжается.

Ivan66 @ 8.1.2011, 17:28
Сам дебил виноват, нече всяку хрень в машину брызгать (хотя действовал по инструкции). Вскрытие продолжается.

Брызгать то можно но без фанатизма,а из твоего описания я понял,что "хрени" ты не жалел.

Распылял как положено, в течение 5 секунд. Если не заведётся повторить-вот и повторил

а откуда кусок то? сам колектор чтоль лопнул?

есть приговор

Насколько до меня доходила информация то всякую хрень вообще противопоказано брызгать в инжектора.

medved @ 8.1.2011, 21:38
а откуда кусок то? сам колектор чтоль лопнул?

Ага, перегородки внутри лопнули

Ivan66
Сделай фото побольше с общим видом. Перегородки между каналами? Компрессию восстановил?
MrFirst
Так брызгали в воздуховод. Перестарались просто или зажигание рано сработало.

Ivan66 @ 9.1.2011, 15:06
Ага, перегородки внутри лопнули

это не колектор а голова там перегородки

dda @ 9.1.2011, 10:53
Так брызгали в воздуховод. Перестарались просто или зажигание рано сработало.

я имел ввиду не в какую деталь, а в тип двигателя.

medved @ 9.1.2011, 13:41
это не колектор а голова там перегородки

Не, не голова к счастью, там куски пластика. Один кусок залетел под клапан, в результате чего произошла встреча. Завтра голову сниму будет видно чего там. В коллекторе ещё большой кусок валяется.

Сегодня завершил вскрытие. Как и предпологалось обломок коллектора попал под впускной клапан:
ссылка
В цилиндре видна лужица масла, видимо втулка клапана разрушилась:
ссылка
Сам клапан визуально цел, на днях сниму-будет видно.
Также замечено, что спустя 20 тысяч после замены колец хон в цилиндрах местами заметно порядел, хотя масло ни капли не ест.

Ivan66
твои деньги упали?

0030
Ага, минут 40 назад перевёл.